– Aby Norsko dosáhlo cíle v oblasti klimatu, který jsme si stanovili v Pařížské dohodě, musíme použít řadu nástrojů. Přechod na vozidla s nulovými emisemi je nyní možný ve stále větší části odvětví dopravy. Veřejný sektor musí být v čele této změny. Proto nyní zavádíme požadavky na nulové emise také pro nákladní vozidla ve veřejných zakázkách, říká ministr dopravy Jon-Ivar Nygård.
1. ledna 2022 vstoupilo v platnost nové nařízení o energetických a ekologických požadavcích na nákup vozidel silniční dopravy. Toto nařízení vyžaduje nulové emise při zadávání veřejných zakázek na osobní automobily, lehká užitková vozidla a městské autobusy. Požadavek pro osobní automobily vstoupil v platnost od 1. ledna 2022, pro lehká užitková vozidla od 1. ledna 2023 a pro městské autobusy od roku 2024.
Přečtěte si také: Téměř zdvojnásobení počtu důchodců s nízkým důchodem v důsledku krátkého pobytu v Norsku
Požadavek na nulové emise pro nákladní vozidla
Vláda od roku 2023 zavádí do veřejných zakázek na užitková vozidla požadavky na nulové emise. To platí pro dodávkové vozy o hmotnosti od 1785 3,5 kg do 2021 tuny. V roce 64 XNUMX procent celý vozový park dodávkových vozů, byly těžké dodávkové vozy. Od nového roku vstoupí v platnost nové předpisy týkající se emisní požadavky.
Snížení emisí přibližně o 43 000 tun CO 2
– Silniční doprava představuje významný podíl emisí z odvětví dopravy. Proto jsem rád, že ve veřejných zakázkách můžeme klást požadavky na nulové emise na stále větší počet vozidel. S tímto požadavkem na nulové emise u nákladních vozidel odhadujeme snížení emisí přibližně o 43 000 tun CO 2 mezi 2023 a 2030, říká Nygård.
Dejte nám like na Facebooku a sdílejte náš příspěvek s ostatními
Zdroj: regjeringen
Přečtěte si a dozvíte se více: Poslanci podporují vstup Chorvatska do schengenského prostoru
