Norge-Mustang Mach-E hvilken pris? og batterier med høj kapacitet.
Mustang Mach-E er en femdørs mellemstørrelse SUV og Fords første dedikerede elektriske køretøj bygget fra bunden. På dagens marked elbiler nærmeste konkurrenter er selvfølgelig. Jaguar I-Pace og Mercedes-Benz EQC, og næste år kommer der også en BMW iX3.
Pris?
Mustang Mach-E giver frihed til at vælge både batteristørrelse og båndbredde. Det betyder lavt den mest overkommelige startpris version med baghjulstræk. Og et batteri med en effekt på 75,7 kilowatttimer (kWh, brutto). På lanceringstidspunktet var startprisen sat til 412 kroner.
Derudover er der en batteripakke med en kapacitet på 98,8 kWh (hvoraf 93 skulle være egnet til kørsel), hvilket øger prisen med omkring 50 kroner. Med denne kombination er den teoretiske WLTP rækkevidde 000 kilometer.
Valg af firehjulstræk øger desuden prisen med 70-000 CZK og reducerer samtidig rækkevidden. Afhængigt af batteristørrelse og valg af bag- eller firehjulstræk vejer Mustang Mach-E mellem 80 og 000 kilo. Mustang Mach-E har ikke en varmepumpe, men den har aktiv batteriopvarmning og -køling.
De første biler, der ankommer til Norge, vil være fra de såkaldte "Første udgave". Så snakker vi om "én med alt" , den største batteripakke og AWD til CZK 589.
Den mindste batteripakke er "standard rækkevidde", og den største er "lang rækkevidde". Batterierne vil blive fremstillet af LG Chem, og Ford ser ud til at have god adgang til dem.
Trunk kapacitet
Mustang Mach-E har et bagagerum under motorhjelmen. Bagagerummet er på 412 liter (i praksis ser det større ud) og yderligere 100 liter foran. Det er rigtigt, at den er lidt for stram foran, men det minder mest om de forskellige modeller Tesla på dagens marked.
Norge-Mustang Mach-E hvilken pris? og batterier med høj kapacitet.
Ford er en af ejerne af det voksende IONITY lynopladningsnetværk. Det er primært derfor, det ikke er overraskende, at den sigter efter en maksimal ladehastighed på 150 kW. Der blev ikke givet nogen detaljer ved lanceringen vedrørende hjemmeopladningshastigheder. Ud fra hvad Ford har angivet, er der dog grund til at tro, at det maksimalt er 11 kW (400 V / 16 A, 3-faset).
Bortset fra det ladeport placeret på venstre forskærm.
Ud over en meget interessant pris og en bil, der ser ud til at passe godt som familiebil, får de funktionalitet som "over air" softwareopdateringer (OTA, en kendt praksis for Tesla i mange år) og en trailervægt på 750 kg . .
I øjeblikket er bilen ikke godkendt til taglast. Vi synes dog, at Ford helt klart bør tage fat på dette, inden bilen er klar til levering.
Ford Mustang Mach E vil dukke op i Norge i fjerde kvartal 2020. Lige efter forsalget startede, lige efter premieren den 18. november 2019.
