Norsko-Mustang Mach-E jakou cenu? a vysokokapacitní baterie.
Mustang Mach-E je pětidveřové SUV střední velikosti a první vyhrazené elektrické vozidlo Ford postavené od základů. Na dnešním trhu elektromobily nejbližší konkurenti jsou samozřejmě. Jaguar I-Pace a Mercedes-Benz EQC a příští rok přijde i BMW iX3.
Večeře?
Mustang Mach-E nabízí svobodu výběru velikosti baterie i šířky pásma. To znamená nízké nejdostupnější vyvolávací cenu verze s pohonem zadních kol. A baterie s výkonem 75,7 kilowatthodin (kWh, brutto). V době uvedení na trh byla vyvolávací cena stanovena na 412 000 korun.
Navíc je tu bateriový pack s kapacitou 98,8 kWh (z toho 93 by měl být vhodný pro jízdu), který navyšuje cenu o cca 50 000 korun. S touto kombinací je teoretický dojezd WLTP 600 kilometrů.
Volba pohonu všech čtyř kol navíc zvyšuje cenu o 70 000-80 000 Kč a zároveň snižuje dojezd. V závislosti na velikosti baterie a výběru pohonu zadních nebo čtyř kol váží Mustang Mach-E mezi 1993 2218 a XNUMX XNUMX kilogramy. Mustang Mach-E nemá tepelné čerpadlo, ale má aktivní vyhřívání a chlazení baterie.
První vozy, které do Norska dorazí, budou z tzv "První vydání". Pak mluvíme o "jedno se vším" , největší aku pack a AWD za 589 000 Kč.
Nejmenší baterie je „standardní rozsah“ a největší je „dlouhý dosah“. Baterie bude vyrábět LG Chem a zdá se, že Ford k nim má dobrý přístup.
Kapacita kufru
Mustang Mach-E má pod kapotou kufr. Objem zavazadlového prostoru je 412 litrů vzadu (v praxi to vypadá větší) a dalších 100 vpředu. Je pravda, že je vepředu trochu příliš těsný, ale to je nejvíce podobné různým modelům Tesla na dnešním trhu.
Norsko-Mustang Mach-E jakou cenu? a vysokokapacitní baterie.
Ford je jedním z vlastníků rostoucí sítě bleskových nabíjecích stanic IONITY. Hlavně proto nepřekvapí, že cílí na maximální rychlost nabíjení 150 kW. Při uvedení nebyly uvedeny žádné podrobnosti týkající se rychlosti domácího nabíjení. Na základě toho, co Ford naznačil, je však důvod se domnívat, že se jedná o maximálně 11 kW (400 V / 16 A, 3-fáze).
v opačném případě nabíjecí port umístěný na levém předním blatníku.
Kromě velmi zajímavé ceny a vozu, který se jeví jako rodinný vůz, získávají funkcionalitu jako „over air“ aktualizace softwaru (OTA, dlouhá léta známá praxe Tesly) a hmotnost přívěsu 750 kg. .
V současné době není vůz schválen pro zatížení střechou. Myslíme si však, že Ford by to měl rozhodně řešit, než bude vůz připraven k dodání.
Ford Mustang Mach E se objeví v Norsku ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020. Těsně po zahájení předprodeje, hned po premiéře 18. listopadu 2019.
