Norvegji-Mustang Mach-E çfarë çmimi? dhe bateri me kapacitet të lartë.
Mustang Mach-E është një SUV i mesëm me pesë dyer dhe automjeti i parë elektrik i dedikuar i Fordit i ndërtuar nga themeli. Në tregun e sotëm vetura elektrike konkurrentët më të afërt janë sigurisht. Jaguar I-Pace dhe Mercedes-Benz EQC, dhe vitin e ardhshëm do të ketë edhe një BMW iX3.
Çmimi
Mustang Mach-E ofron lirinë për të zgjedhur madhësinë e baterisë dhe gjerësinë e brezit. Kjo do të thotë e ulët çmimi fillestar më i përballueshëm version me lëvizje me rrota të pasme. Dhe një bateri me fuqi 75,7 kilovat orë (kWh, bruto). Në momentin e nisjes, çmimi fillestar ishte vendosur në 412 korona.
Përveç kësaj, ekziston një paketë baterish me një kapacitet prej 98,8 kWh (93 prej të cilave duhet të jenë të përshtatshme për vozitje), e cila e rrit çmimin me rreth 50 korona. Me këtë kombinim, diapazoni teorik WLTP është 000 kilometra.
Zgjedhja e lëvizjes me katër rrota rrit gjithashtu çmimin me 70-000 CZK dhe në të njëjtën kohë zvogëlon gamën. Në varësi të madhësisë së baterisë dhe zgjedhjes së lëvizjes së pasme ose me katër rrota, Mustang Mach-E peshon midis 80 dhe 000 kilogramë. Mustang Mach-E nuk ka një pompë nxehtësie, por ka ngrohje dhe ftohje aktive të baterisë.
Makinat e para që do të mbërrijnë në Norvegji do të jenë nga të ashtuquajturat "Botimi i parë". Pastaj flasim për "një me gjithçka" , paketa më e madhe e baterive dhe AWD për 589 CZK.
Paketa më e vogël e baterive është "varg standard" dhe më e madhja është "varg i gjatë". Bateritë do të prodhohen nga LG Chem dhe Ford duket se ka akses të mirë në to.
Kapaciteti i trungut
Mustang Mach-E ka një bagazh nën kapuç. Kapaciteti i bagazhit është 412 litra në pjesën e pasme (në praktikë duket më i madh) dhe 100 të tjera në pjesën e përparme. Është e vërtetë që është paksa e ngushtë në pjesën e përparme, por kjo është më e ngjashme me modelet e ndryshme Tesla në tregun e sotëm.
Norvegji-Mustang Mach-E çfarë çmimi? dhe bateri me kapacitet të lartë.
Ford është një nga pronarët e rrjetit në rritje të karikimit të rrufesë IONITY. Kjo është kryesisht arsyeja pse nuk është çudi që synon një shpejtësi maksimale karikimi prej 150 kW. Asnjë detaj nuk u dha në prezantim në lidhje me shpejtësinë e karikimit në shtëpi. Megjithatë, bazuar në atë që ka treguar Ford, ka arsye të besohet se është maksimumi 11 kW (400 V / 16 A, 3-fazor).
Përveç kësaj porta e karikimit ndodhet në parafangon e përparme të majtë.
Përveç një çmimi shumë interesant dhe një makine që duket se përshtatet mirë si një makinë familjare, ato fitojnë funksionalitet si përditësimet e softuerit "over air" (OTA, një praktikë e njohur e Tesla për shumë vite) dhe një peshë rimorkio prej 750 kg. . .
Aktualisht, makina nuk është e aprovuar për ngarkesa në çati. Megjithatë, ne mendojmë se Ford duhet patjetër ta adresojë këtë përpara se makina të jetë gati për dorëzim.
Ford Mustang Mach E do të shfaqet në Norvegji në tremujorin e katërt të vitit 2020. Menjëherë pas fillimit të para-shitjes, menjëherë pas premierës më 18 nëntor 2019.
