– . Når jeg ser, hvordan markedet ser ud nu, hvordan vores kunder ændrer sig og størrelsen af vores gæld, er det helt klart, at vi er nødt til at tage radikale skridt, siger SAS CEO Anko van der Werff. Han understreger, at SAS har været ramt af mange problemer, efter at coronavirus-pandemikrisen førte til milliarder af dollars i tab for luftfartsindustrien.
, virksomhedens store gæld
Ved udgangen af første halvår havde SAS en gæld på cirka 27 milliarder SEK. Samtidig har virksomheden dyre kontrakter, og chefen bebudede at indkalde til et møde med fagforeninger til forhandlinger. På den måde vil han sikre større fleksibilitet, effektivitet og lavere omkostninger.
– Situationen kræver forståelse og god vilje fra alles side, og forhandlinger med fagforeningerne har et bestemt mål. SAS skal være konkurrencedygtig, så vi kan overleve, udvikle os og dermed skabe arbejdspladser. Det vil jeg gerne lave sammen med fagforeningerne, men der skal to til at tango, siger van der Werff.
SAS aktiekurs faldt mandag morgen 9,6 procent på Stockholmsbørsen. Også i Oslo falder prisen med 9,1 pct. Flere analytikere peger på en artikel på Finans.dk som hovedårsagen til dagens børsfald. Blandt disse analytikere er Jacob Pedersen fra Sydbank.
– Anko van der Werff planlægger store forandringer, som har skabt frygt blandt investorerne, siger Pedersen.
Anko van der Werff kom til virksomheden i begyndelsen af dette år og tiltrådte som chef for SAS i juli, efter at Rickard Gustafson i januar meddelte, at han stopper.
Fagforeninger truer med at gå
SAS pressedirektør John Eckhoff fremhævede også, hvad der er på spil for flyselskabet i sidste uge.
– Hvis SAS skal overleve og skaffe pladser arbejde i Norge og Skandinavien, skal vi tilpasse os en ny virkelighed med flere mennesker, der rejser på turisme, og færre mennesker, der rejser i forretningsøjemed. Pandemien er ikke overstået, selvom flyene er fyldte, sagde Eckhoff.
Van der Werff og Eckhoffs udtalelser følger trusler fra fagforeningen. De ønsker nemlig at opsige kontrakten med SAS, hvis deres betingelser ikke er opfyldt.
– Hvis SAS beslutter sig for at ignorere aftalerne og udnytte medarbejdere, må vi overveje vores samarbejde med flyselskabet. Hvis SAS nu skal stå for arbejdsfjendtlige politikker, kan vi ikke behandle det som vores foretrukne flyselskab, sagde fagforeningsleder Mette Nord.
Protester begynder
Tirsdag mødte hundredvis af nuværende og afskedigede SAS-piloter op uden for Stortinget for at protestere mod flyselskabets "opdeling" i Irland og Danmark. De reagerer på nyheden om, at SAS Ireland skifter navn til SAS Connect, og at SAS Link bliver etableret.
Norske SAS-piloter organiseret af Norwegian SAS Pilots Association (NSF) har længe været bekymrede over, hvad der sker nu. Pandemien halverede antallet af SAS-ansatte, og cirka 5000 medarbejdere blev afskediget. Blandt dem er der cirka 560 piloter, hvoraf cirka 200 er nordmænd.
– SAS har en 75-årig stolt tradition for at være førende i Skandinavien, og senest i 2015, mester for den skandinaviske model inden for luftfart. Og så har virksomheden ændret sig så dramatisk i de sidste fem år, at man er nødt til at gøre, som konkurrenterne gjorde – og måske på en lidt værre måde ved at omgå aftalte love, sagde Stener Berg Nelson.
Arbejdsminister Hadia Tajik (Arbejderpartiet) udtalte sig mandag om konflikten i SAS. Tajik siger, at han vil rydde op og tager et nordisk samarbejdsinitiativ for at forhindre virksomheder i at organisere sig væk fra arbejdsgiveransvar.
– Vi så, at velkvalificerede medarbejdere har erfaring. Virksomheden opretter et nyt datterselskab, hvor medarbejderne skal gensøge deres stilling. Dette er ikke en pæn måde, der er ingen anden mulighed i denne situation. SAS diskuterer i øjeblikket dette spørgsmål, siger Hadia Tajik.
Læs vores næste artikel: Stigende boligudgifter i fremtiden
Hvis du er interesseret i denne artikel, så læg en tommelfinger op. På denne måde vurderer du interesseniveauet.
