– . Kur shoh se si duket tregu tani, si po ndryshojnë klientët tanë dhe madhësia e borxhit tonë, është fare e qartë se ne duhet të ndërmarrim hapa radikalë, thotë CEO i SAS, Anko van der Werff. Ai thekson se SAS është goditur nga shumë probleme pasi kriza e pandemisë së koronavirusit çoi në miliarda dollarë humbje për industrinë e aviacionit.
, borxhet e mëdha të kompanisë
Në fund të gjysmës së parë të vitit, SAS kishte një borxh prej rreth 27 miliardë SEK. Në të njëjtën kohë, kompania ka kontrata të shtrenjta dhe shefi njoftoi të thërrasë një takim me sindikatat për negociata. Në këtë mënyrë, ai dëshiron të sigurojë fleksibilitet më të madh, efikasitet dhe kosto më të ulëta.
– Situata kërkon mirëkuptim dhe vullnet të mirë nga ana e të gjithëve dhe negociatat me sindikatat kanë një qëllim specifik. SAS duhet të jetë konkurrues në mënyrë që ne të mund të mbijetojmë, të zhvillojmë dhe për rrjedhojë të krijojmë vende pune. Unë dua ta bëj këtë së bashku me sindikatat, por duhen dy për tango, thotë van der Werff.
Çmimi i aksionit të SAS ra 9,6 për qind në bursën e Stokholmit të hënën në mëngjes. Edhe në Oslo çmimi bie me 9,1 për qind. Disa analistë theksojnë një artikull në Finans.dk si arsyen kryesore për rënien e sotme të bursës. Në mesin e këtyre analistëve është Jacob Pedersen nga Sydbank.
– Anko van der Werff po planifikon ndryshime të mëdha, gjë që ka shkaktuar frikë tek investitorët, thotë Pedersen.
Anko van der Werff iu bashkua kompanisë në fillim të këtij viti dhe mori postin e kreut të SAS në korrik, pasi Rickard Gustafson njoftoi në janar se do të largohej.
Sindikatat kërcënojnë të largohen
Drejtori i shtypit të SAS, John Eckhoff gjithashtu theksoi se çfarë është në rrezik për linjën ajrore javën e kaluar.
– Nëse SAS do të mbijetojë dhe të sigurojë vende punë në Norvegji dhe Skandinavinë, ne duhet të përshtatemi me një realitet të ri me më shumë njerëz që udhëtojnë për turizëm dhe më pak njerëz që udhëtojnë për biznes. Pandemia nuk ka mbaruar, edhe nëse avionët janë plot, tha Eckhoff.
Deklaratat e Van der Werff dhe Eckhoff pasojnë kërcënimet nga sindikata. Domethënë, ata duan të ndërpresin kontratën me SAS nëse nuk plotësohen kushtet.
– Nëse SAS vendos të shpërfillë marrëveshjet dhe të shfrytëzojë punonjësit e saj, ne duhet të konsiderojmë bashkëpunimin tonë me kompaninë ajrore. Nëse SAS tani do të jetë përgjegjëse për politikat kundër punëtorëve, ne nuk mund ta trajtojmë atë si linjën tonë ajrore të zgjedhur, tha liderja e sindikatave Mette Nord.
Fillojnë protestat
Të martën, qindra pilotë aktualë dhe të pushuar nga puna të SAS u shfaqën jashtë Stortinget për të protestuar kundër "ndarjes" së linjës ajrore në Irlandë dhe Danimarkë. Ata po reagojnë ndaj lajmit se SAS Ireland do të ndryshojë emrin në SAS Connect dhe do të krijohet SAS Link.
Pilotët norvegjezë SAS të organizuar nga Shoqata Norvegjeze e Pilotëve SAS (NSF) kanë qenë prej kohësh të shqetësuar për çfarë po ndodh tani. Pandemia përgjysmoi numrin e punonjësve të SAS, me rreth 5000 punonjës të pushuar nga puna. Midis tyre ka rreth 560 pilotë, nga të cilët afërsisht 200 janë norvegjezë.
– SAS ka një traditë 75-vjeçare krenare për të qenë lider në Skandinavi dhe së fundmi në vitin 2015, kampion i modelit skandinav në aviacion. Dhe më pas kompania ka ndryshuar kaq dramatikisht në pesë vitet e fundit sa duhet të bëni atë që bënë konkurrentët - dhe ndoshta në një mënyrë pak më të keqe, duke anashkaluar ligjet e dakorduara, tha Stener Berg Nelson.
Ministrja e Punës Hadia Taxhik (Partia e Punës) komentoi të hënën konfliktin në SAS. Taxhik thotë se dëshiron të pastrojë dhe po ndërmerr një nismë bashkëpunimi nordik për të parandaluar organizimin e kompanive larg përgjegjësisë së punëdhënësit.
– Pamë që punonjësit e kualifikuar kanë përvojë. Kompania krijon një filial të ri ku punonjësit duhet të riaplikojnë për pozicionin e tyre. Kjo nuk është një mënyrë e rregullt, nuk ka zgjidhje tjetër në këtë situatë. SAS aktualisht është duke diskutuar këtë çështje, thotë Hadia Taxhik.
Lexoni artikullin tonë të ardhshëm: Rritja e kostove të strehimit në të ardhmen
Nëse jeni të interesuar për këtë artikull, lini një gisht të madh. Në këtë mënyrë ju vlerësoni nivelin e interesit.
