– . Keď vidím, ako to na trhu teraz vyzerá, ako sa menia naši zákazníci a veľkosť nášho dlhu, je úplne jasné, že musíme urobiť radikálne kroky, hovorí generálna riaditeľka SAS Anko van der Werff. Zdôrazňuje, že SAS zasiahlo mnoho problémov po tom, čo pandemická kríza koronavírusu viedla k stratám v miliardách dolárov pre letecký priemysel.
, obrovské dlhy spoločnosti
Koncom prvého polroka bol SAS v dlhu okolo 27 miliárd švédskych korún. Spoločnosť má zároveň drahé zmluvy a šéf oznámil, že bude zvolané stretnutie s odbormi na rokovania. Takýmto spôsobom chce zaistiť väčšiu flexibilitu, efektivitu a nižšie náklady.
- Situácia si vyžaduje pochopenie a dobrú vôľu všetkých a rokovania s odbormi majú konkrétny cieľ. Ak máme prežiť, rásť, a teda vytvárať pracovné miesta, musí byť SAS konkurencieschopná. Chcem to robiť spolu s odbormi, ale na tango treba dvoch, hovorí van der Werff.
Cena akcií SAS v pondelok ráno klesla na štokholmskej burze o 9,6 percenta. Aj v Osle cena klesá o 9,1 percenta. Niekoľko analytikov uvádza článok na Finans.dk ako hlavný dôvod dnešného poklesu cien na akciových trhoch. Medzi týchto analytikov patrí Jacob Pedersen zo Sydbank.
- Anko van der Werff plánuje veľké zmeny, ktoré medzi investormi vyvolali strach, hovorí Pedersen.
Anko van der Werff nastúpil do spoločnosti začiatkom tohto roka a prevzal funkciu generálneho riaditeľa SAS v júli po tom, ako Rickard Gustafson v januári oznámil, že odstupuje.
Odbory hrozia odchodom
Tlačový riaditeľ SAS John Eckhoff taktiež vyzdvihol sadzbu, ktorá platí pre leteckú spoločnosť minulý týždeň.
– Ak má SAS prežiť a poskytnúť miesta práca v Nórsku a Škandinávii sa musíme prispôsobiť novej realite, keď viac ľudí cestuje za turistikou a menej ľudí cestuje za obchodom. Pandémia sa neskončila, aj keď sú lietadlá plné, povedal Eckhoff.
Vyhlásenia van der Werffa a Eckhoffa vyplývajú z hrozieb odborov. Totiž, chcú ukončiť zmluvu so SAS, ak nesplnia svoje podmienky.
- Ak sa SAS rozhodne ignorovať zmluvy a využívať zamestnancov, musíme zvážiť našu spoluprácu s leteckou spoločnosťou. Ak má byť SAS teraz zodpovedná za protipracovnú politiku, nemôžeme to považovať za vybranú leteckú spoločnosť, povedala odborová vedúca Mette Nord.
Protesty sa začínajú
Stovky pilotov SAS prítomných a prepustených v utorok predstúpili pred Stortinget na protest proti „rozdeleniu“ leteckej spoločnosti na Írsko a Dánsko. Reagujú na správy, že SAS Ireland zmení svoj názov na SAS Connect a vytvorenie SAS Link.
Nórski piloti SAS organizovaní Nórskym združením pilotov SAS (NSF) sa už dlho obávajú toho, čo sa teraz deje. Pandémia znížila počet zamestnancov SAS na polovicu, vrátane prepustenia približne 5000 560 ľudí. Medzi nimi je zhruba 200 pilotov, z ktorých asi XNUMX sú Nóri.
- SAS má hrdú 75-ročnú tradíciu byť lídrom v Škandinávii a naposledy v roku 2015 šampiónom v škandinávskom modelárstve. A potom sa spoločnosť za posledných päť rokov tak rýchlo zmenila, že to, čo urobili konkurenti, sa musí urobiť - a možno trochu horším spôsobom, obchádzaním dohodnutých práv, povedal Stener Berg Nelson.
Ministerka práce Hadia Tadžická (Strana práce) sa ku konfliktu v SAS vyjadrila v pondelok. Tadžik hovorí, že chce upratať a podniká iniciatívu severskej spolupráce, aby zabránil spoločnostiam organizovať sa mimo zodpovednosti zamestnávateľa.
- Videli sme, že dobre kvalifikovaní zamestnanci majú skúsenosti. Spoločnosť vytvára novú dcérsku spoločnosť, kde sa zamestnanci musia znova uchádzať o svoju pozíciu. Toto nie je úhľadný spôsob, v tejto situácii niet iného východiska. SAV v súčasnosti o probléme diskutuje, hovorí Hadia Tadžik.
Prečítajte si náš nasledujúci článok: Rastúce náklady na bývanie v budúcnosti
Ak vás tento článok zaujíma, nechajte palec. Takýmto spôsobom zhodnotíte mieru záujmu.
