– . När jag ser hur marknaden ser ut nu, hur våra kunder förändras och storleken på vår skuld så är det helt klart att vi måste ta radikala steg, säger SAS vd Anko van der Werff. Han understryker att SAS har drabbats av många problem efter att coronapandemikrisen ledde till miljarder dollar i förluster för flygindustrin.
, stora skulder för företaget
Vid utgången av första halvåret hade SAS en skuld på cirka 27 miljarder kronor. Samtidigt har företaget dyra kontrakt och chefen har meddelat att ett möte med fackliga organisationer kommer att kallas för förhandlingar. På så sätt vill man säkerställa större flexibilitet, effektivitet och lägre kostnader.
– Situationen kräver förståelse och välvilja från allas sida, och förhandlingar med fackföreningar har ett specifikt mål. SAS ska vara konkurrenskraftigt så att vi kan överleva, växa och på så sätt skapa jobb. Jag vill göra det med facken, men det krävs två till tango, säger van der Werff.
SAS aktiekurs föll 9,6 procent på Stockholmsbörsen på måndagsmorgonen. Även i Oslo sjunker priset med 9,1 procent. Flera analytiker pekar på artikeln på Finans.dk som huvudorsaken till dagens kursfall på börsen. Bland dessa analytiker finns Jacob Pedersen på Sydbank.
"Anko van der Werff planerar stora förändringar, vilket har skapat rädsla bland investerare, säger Pedersen.
Anko van der Werff kom till företaget tidigare i år och tillträdde som chef för SAS i juli, efter att Rickard Gustafson i januari meddelat att han slutar.
Fackföreningar hotar att sluta
SAS presschef, John Eckhoff, uppmärksammade också insatserna för flygbolaget förra veckan.
– Om SAS ska överleva och tillhandahålla platser arbeta i Norge och Skandinavien måste vi anpassa oss till en ny verklighet med fler som reser för turism och färre som reser i affärer. Pandemin är inte över, även om planen är fulla, sa Eckhoff.
Van der Werff och Eckhoffs uttalanden följer fackliga hot. De vill nämligen säga upp kontraktet med SAS om de inte uppfyller deras villkor.
”Om SAS beslutar sig för att strunta i de avtal som gjorts och utnyttja arbetarna måste vi ompröva vårt samarbete med flygbolaget. Om SAS nu ska ansvara för arbetarfientlig politik får vi inte behandla det som det valda flygbolaget, sa förbundsledaren Mette Nord.
Protesterna börjar
På tisdagen dök hundratals nuvarande och avskedade SAS-piloter upp utanför Stortinget för att protestera mot flygbolagets "uppdelning" i Irland och Danmark. De reagerar på nyheten att SAS Ireland byter namn till SAS Connect och SAS Link kommer att skapas.
Norska SAS-piloter organiserade av Norwegian SAS Pilots Association (NSF) har länge varit oroliga över vad som händer nu. Pandemin har halverat antalet SAS-anställda, med cirka 5000 560 uppsägningar. Bland dem finns cirka 200 piloter, varav cirka XNUMX norska.
”SAS har en stolt 75-årig tradition av att vara ledande i Skandinavien och senast, 2015, Scandinavian Aviation Model Champion. Och så har företaget förändrats så dramatiskt de senaste fem åren att man måste göra som konkurrenterna har gjort – och kanske på ett lite sämre sätt kringgå avtalade rättigheter, sa Stener Berg Nelson.
Arbetsmarknadsminister Hadia Tajik (Ap) kommenterade konflikten inom SAS på måndagen. Tajik säger att han vill städa upp och lanserar ett nordiskt samarbetsinitiativ för att förhindra att företag organiserar sig från arbetsgivaransvar.
– Vi såg att välmeriterade medarbetare har erfarenhet. Företaget skapar ett nytt dotterbolag där anställda måste söka sin tjänst på nytt. Det här är inte ett snyggt sätt, det finns ingen annan utväg i den här situationen. SAS diskuterar just nu den här frågan, säger Hadia Tajik.
Läs vår nästa artikel: Stigande boendekostnader i framtiden
Om du tyckte den här artikeln var intressant, vänligen lämna en tumme upp. Så här bedömer du graden av intresse.
