– . Když vidím, jak teď trh vypadá, jak se mění naši zákazníci a velikost našeho dluhu, je zcela jasné, že musíme udělat radikální kroky, říká generální ředitel SAS Anko van der Werff. Zdůrazňuje, že SAS zasáhlo mnoho problémů poté, co pandemická krize koronaviru vedla ke ztrátám v miliardách dolarů pro letecký průmysl.
, obrovské dluhy společnosti
Na konci prvního pololetí měl SAS dluh přibližně 27 miliard SEK. Firma má přitom drahé zakázky a šéf oznámil, že svolá k jednání schůzku s odbory. Chce tak zajistit větší flexibilitu, efektivitu a nižší náklady.
– Situace vyžaduje pochopení a dobrou vůli všech a jednání s odbory mají konkrétní cíl. SAS musí být konkurenceschopný, abychom mohli přežít, rozvíjet se, a tedy vytvářet pracovní místa. Chci to udělat společně s odbory, ale na tango jsou potřeba dva, říká van der Werff.
Cena akcií SAS v pondělí ráno na stockholmské burze klesla o 9,6 procenta. Také v Oslu cena klesá o 9,1 procenta. Několik analytiků uvádí jako hlavní důvod dnešního poklesu akciového trhu článek na Finans.dk. Mezi těmito analytiky je Jacob Pedersen ze Sydbank.
– Anko van der Werff plánuje velké změny, což vyvolalo mezi investory strach, říká Pedersen.
Anko van der Werff nastoupil do společnosti na začátku tohoto roku a v červenci převzal funkci šéfa SAS poté, co Rickard Gustafson v lednu oznámil, že odstupuje.
Odbory hrozí odchodem
Tiskový ředitel SAS John Eckhoff minulý týden také zdůraznil, co je pro leteckou společnost v sázce.
– Pokud má SAS přežít a poskytnout místa pracovat v Norsku a Skandinávie se musíme přizpůsobit nové realitě, kdy více lidí cestuje za turistikou a méně lidí cestuje za obchodem. Pandemie neskončila, i když jsou letadla plná, řekl Eckhoff.
Výroky Van der Werffa a Eckhoffa následují po výhrůžkách odborů. Chtějí totiž vypovědět smlouvu se SAS, pokud nebudou splněny jejich podmínky.
– Pokud se SAS rozhodne ignorovat dohody a vykořisťovat zaměstnance, musíme zvážit spolupráci s leteckou společností. Pokud má být SAS nyní odpovědná za protizaměstnanecké zásady, nemůžeme s ní zacházet jako s naší leteckou společností, řekl předseda odborů Mette Nord.
Protesty začínají
V úterý se stovky současných i propuštěných pilotů SAS objevily před Stortingetem na protest proti „rozdělení“ letecké společnosti na Irsko a Dánsko. Reagují tak na zprávu, že SAS Ireland se přejmenuje na SAS Connect a vznikne SAS Link.
Norští piloti SAS organizovaní Norskou asociací pilotů SAS (NSF) se již dlouho zajímají o to, co se děje nyní. Pandemie snížila počet zaměstnanců SAS na polovinu, propuštěno bylo přibližně 5000 zaměstnanců. Mezi nimi je přibližně 560 pilotů, z toho přibližně 200 Norů.
– SAS má 75letou hrdou tradici být lídrem ve Skandinávii a naposledy v roce 2015 šampiónem skandinávského modelu v letectví. A pak se společnost za posledních pět let tak dramaticky změnila, že musíte dělat to, co dělali vaši konkurenti – a možná trochu horším způsobem, obcházením dohodnutých zákonů, řekl Stener Berg Nelson.
Ke konfliktu v SAS se v pondělí vyjádřil ministr práce Hadia Tajik (Strana práce). Tádžik říká, že se chce uklidit a podniká severskou iniciativu spolupráce, aby zabránil firmám organizovat se mimo odpovědnost zaměstnavatelů.
– Viděli jsme, že kvalifikovaní zaměstnanci mají zkušenosti. Společnost vytváří novou dceřinou společnost, kde se zaměstnanci musí znovu ucházet o svou pozici. To není úhledný způsob, v této situaci neexistuje žádná jiná možnost. SAS v současné době o tomto problému diskutuje, říká Hadia Tajik.
Přečtěte si náš další článek: Budoucí růst nákladů na bydlení
Pokud vás tento článek zaujal, zanechte palec nahoru. Tímto způsobem můžete posoudit míru zájmu.
