3 lygyje.
Vokietijos transporto institucijos patvirtino transporto priemonę, o „Mercedes-Benz“ sudaro sąlygas pasiūlyti tokią sistemą tarptautiniu mastu, jei tai leidžia nacionalinė teisė. Speciali DRIVE PILOT sistema S-klasei ir AKS bus prieinama 2022 m. pirmąjį pusmetį Vokietijoje.
– Dar kartą Mercedes-Benz yra ateities technologijų pradininkas ir pirmasis automobilių gamintojas pasaulyje, pasiūlęs patvirtintą trečio lygio autonominį vairavimą. Tai reiškia, kad automobilis gali visiškai ir visiškai važiuoti net ekstremaliomis sąlygomis, esant vairuotojui. Kol kas patvirtinimas galioja tik Vokietijai, tačiau tikimės, kad ilgainiui panašūs reglamentai galės įsigalioti gyvenimas ir Norvegijoje – sako Mercedes-Benz Norvegijos viceprezidentas Kjetil Myhre.
VAIRUOTI PILOTĄ
Įjungus DRIVE PILOT funkciją, vairuotojas gali atlikti papildomas veiklas, tokias kaip el. laiškų skaitymas, naršymas internete ar filmo žiūrėjimas atpalaiduojant. DRIVE PILOT režimu programas taip pat galima suaktyvinti transporto priemonėje integruotame daugialypės terpės ekrane, kuris užrakina pilotą vairuojant, kai važiavimo funkcija išjungta.
Įjungus DRIVE PILOT, automobilis galės autonomiškai važiuoti iki 60 km/h greičiu esant intensyviam eismui arba atitinkamose Vokietijos greitkelių atkarpose. Sistemos įjungimo mygtukai yra virš nykščio įdubimų kairėje ir dešinėje rankenose. Kai vairuotojas juos paspaudžia, sistema kontroliuoja greitį ir atstumą bei vairuoja transporto priemonę išilgai eismo juostos. Sistema taip pat reaguoja į netikėtas eismo situacijas ir su jomis elgiasi savarankiškai, pavyzdžiui, atliekant eismo juostos vengimo manevrus.
Saugumas yra svarbiausias prioritetas ir jei vairuotojas negali susigrąžinti kontrolės, pavyzdžiui, dėl rimtos sveikatos problemos, sistema kontroliuojamai stabdo transporto priemonę iki sustojimo. Tuo pačiu metu užsidega įspėjamieji žibintai, o automobiliui sustojus įjungiamas Mercedes-Benz pagalbos telefonas, atrakinamos durys ir langai. Dėl to visi praeiviai turi lengvą prieigą mokėti suteikti pirmąją pagalbą.
Išsamūs jutikliai, įskaitant LiDAR, drėgmės jutiklius ir mikrofonus
DRIVE PILOT yra pagrįstas vairavimo pagalbos paketo aplinkos jutikliais ir taip pat apima LiDAR, jutikliai drėgmė ratų arkose, galinio lango kamera ir mikrofonai. Pastarasis ypač svarbus aptinkant mėlynas šviesas ir garso signalus iš greitosios pagalbos transporto priemonių.
Be jutiklių duomenų, DRIVE PILOT iš skaitmeninio HD žemėlapio gauna informaciją apie kelio geometriją, maršruto profilį, kelio ženklus ir kelio įvykius, tokius kaip avarijos ir kelio darbai. Tiksli automobilio padėtis nustatoma naudojant itin tikslią padėties nustatymo sistemą, kuri yra daug galingesnė nei įprastos GPS sistemos. Palydovinės navigacijos duomenys suderinami su jutiklio ir HD žemėlapio duomenimis.
HD Map suteikia trimatį gatvės ir apylinkių vaizdą, o žemėlapio duomenys nuolat saugomi ir atnaujinami. Kiekviena transporto priemonė taip pat išsaugo šios informacijos vaizdą laive esančiame žemėlapyje ir nuolat lygina ją su biuro duomenimis. Dėl šios priežasties HD žemėlapis užtikrina stabilią padėties nustatymą, pateikdamas aplinką, nepaisant, be kita ko, šešėlių efektai arba nešvarus jutiklis. Didelio tikslumo žemėlapis nuo kitų navigacinių žemėlapių skiriasi, be kita ko, tuo, kad tikslumas matuojamas centimetrais, o ne metrais.
Iš pradžių buvo siūloma 13 191 km greitkelių Vokietijoje.
Mercedes-Benz iš pradžių siūlo DRIVE PILOT 13 191 km greitkelio Vokietijoje. Tiek JAV, tiek Kinijoje jau vyksta platūs sistemos bandymai. Kai tik bus sukurta nacionalinė teisinė bazė 3 lygio sąlyginiam autonominiam vairavimui papildomose rinkose, technologija bus įdiegta žingsnis po žingsnio.
