Norge var det første landet som så en nedgang i salget av den mest populære dieselbilen til nå. Det viser seg at resten av Europa også begynner å vise lignende trender. Det internasjonale energikonsulatet bekrefter denne informasjonen - misnøyen med dieselbiler øker.
- Ser du etter profesjonelle regnskapstjenester?
- Telefon: 0047 93982173
- Service på polsk
- Rabatter til nye kunder
- Topnor www.topnor.no
Store endringer på 10 år
W I Norge sto den for 10 år siden for hele 70 % av nybilsalget var de utstyrt med dieselmotorer. I 2017 var markedsandelen til disse kjøretøyene bare 18 %, og august 2018 var rekordstor i så henseende. Bare 12,4 % av nye biler ble drevet av naturlig aspirerte motorer.
Trenden blir tydeligere i Europa
Det viser seg at nedgangen i salget av kjøretøyer utstyrt med denne typen kjøring i Norge har overgått paneuropeiske trender. Det er verdt å minne om at europeerne for tre år siden var de mest villige til å kjøpe dieselbiler. Disse tider er imidlertid allerede slutt. I følge Det internasjonale energikonsulatet, i første halvår av 2018, var bare 36,5% prosent av de nye bilene utstyrt med slike stasjoner. Selv om det fortsatt er en stor markedsandel, er den nedadgående trenden betydelig. For noen år siden var det over 20% mer.
Les også: Elbil kjører søkemotor >>>
Hva er årsakene?
Ifølge representantene for Det internasjonale energikonsulatet er det ikke helt kjent hva som er årsakene til denne nedadgående trenden. I Norge virker årsakene ganske åpenbare - regjeringen har innført en rekke fasiliteter for elbileiere, inkludert muliggjorde kjøp av elbili med 0% moms. Noen større byer forbyr også dieselbiler å komme inn til sentrum i perioder med dårlig luftkvalitet - vanligvis i fyringssesongen. Noen lokale myndigheter har gått enda lenger - de har i det hele tatt forbudt bruk av eldre biler med slike stasjoner.
"Skitne dieseler"
Årsaken til slike drastiske restriksjoner er det faktum at dieselmotorer slipper ut mye forurensende stoffer i atmosfæren. Spesielt NOx, som er ekstremt skadelig for mennesker som har problemer med astma og luftveier.
Det er imidlertid verdt å merke seg at nyere modeller av biler med slike stasjoner er mye renere enn forgjengerne. I spissen for de som bruker AdBlue til å rense avgasser. Dessuten - ifølge forskningen til Patrick Hayes, en forsker fra University of Montreal, er moderne dieselmotorer mye mer miljøvennlige enn sine bensin -kolleger.
Les også: Elbiler - et nytt kapittel i bilindustrien >>>
Økende bruk av "elektrisk"
Eksperter antyder at nedgangen i interessen for dieselmotorer ikke utelukkende er diktert av de innførte lettelsene for Elbil-eiere. Elbiler blir mer og mer funksjonelle. Inntil nylig var personer som transporterte varer i utgangspunktet tvunget til å bruke dieselmotorer på grunn av deres større kraft. Dette er for tiden i endring – det er nok å nevne at for eksempel Tesla Model X er i stand til å «bære» 2,2 tonn last.
En annen årsak kan være driftskostnadene. Moderne biler med naturlig aspirasjon gir høye vedlikeholdskostnader. De er også dyrere enn sine elektriske kolleger, som vi allerede har skrevet på sidene i vår portal. Biler med dieselmotorer belastes også med høyere årsavgifter enn de som drives av bensinmotorer.
Slutt på dieseltiden?
Mye tyder på at tiden for dominans av dieselmotorer nærmer seg slutten. Inntil for noen år siden var bilene utstyrt med dem de mest kjøpte kjøretøyene i hele Europa. Det viser seg at brukernes preferanser endres. Trender som har pågått i Norge en stund nå begynner å dukke opp også i Europa. Det er nok å nevne det faktum at i første halvdel av 2018 var 36,5% av nysolgte biler dieseldrevne biler. Dette er en nedgang på over 20% på bare noen få år.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
