Wataha.nu
Trimite raport radio TV Contul tău

Norvegianul este amendat cu 400 de milioane NOK

Adăugați la favorite
Evaluează articolul
Evaluează articolul

pentru că nu a prezentat cote climatice pentru emisii în 2020.

Aviația este acoperită de sistemul UE de cote climatice, care contribuie la reducerea eficientă a costurilor a emisiilor de gaze cu efect de seră. Toate companiile la nivel de SEE - inclusiv aviația - trebuie să raporteze cotele climatice pe baza emisiilor din anii precedenți.

- Normele europene comune arată că depunerea cu întârziere a cererii va atrage o taxă de încălcare de 100 EUR pentru limita climatică raportată lipsă. Am informat în mod repetat oamenii despre consecințele nerespectării obligației de cotă - spune Ellen Hambro, directorul Agenției Norvegiene de Mediu.

Sumele trebuie livrate în Contul european comun de decontare până la data limită de 30 aprilie a fiecărui an. Agenția Norvegiană de Mediu este responsabil de administrarea reglementărilor privind cotele climatice în Norvegia.

Norvegianul nu și-a îndeplinit obligația de a prezenta cote climatice

Pentru 2020, norvegianul a raportat emisii de cote de 387 tone de CO857 echivalent. Până la data decontării din 2 aprilie 30, aceștia transferaseră doar 2021 15 de certificate în contul de decontare. Astfel, în 039, lipseau 2020 cote de emisie.

Norwegian susține că obligația de a furniza cote climatice este acoperită de planul de restructurare al companiei și, prin urmare, este reglementată legal.

Norvegianul este amendat. Baza amenzilor contravenționale pentru norvegian

Norwegian susține că, dacă obligația de cotă trebuie scutită de reconstrucție, aceasta ar trebui totuși considerată ca fiind scutită de obligația de cotă pe baza „forței majore” (evenimente neprevăzute). Prin urmare, ei cred că procesul de reconstrucție le-a împiedicat să îndeplinească cotele climatice.

Agenția norvegiană de mediu nu vede o situație de forță majoră care să elibereze compania de obligația de a prezenta cote de emisie pentru 2020.

Fapte: Acesta este sistemul UE de cote climatice (EU ETS)

  • Sistemul este important pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din aprovizionarea cu energie, industrie și aviație a Europei într-un mod rentabil.
  • Există un plafon care determină câte echivalenți de CO 2 poate fi emis pentru maximum un an. Acest plafon scade în timp, reducând astfel și emisiile. Industria cumpără și furnizează cote climatice pentru a compensa emisiile sale.
  • Așa se creează piața și prețul CO 2 . Pe măsură ce plafonul scade și prețurile CO cresc 2 acest lucru vă încurajează să reduceți emisiile, mai degrabă decât să cumpărați cote climatice.
  • Cu toate acestea, unele cote sunt alocate gratuit entităților pentru a împiedica companiile expuse concurenței să se mute în țări în care emisiile de gaze cu efect de seră sunt mai ieftine.
  • Toate țările care participă la sistemul de cote UE își gestionează participarea la un registru paneuropean al cotelor climatice. Fiecare aici o societate supusă cotelor trebuie să aibă cont propriu operațional. În fiecare an, până la data de 30 aprilie, numărul de cote climatice corespunzătoare emisiilor din anul precedent trebuie să fie virat în contul central de decontare.
  • Sistemul de cote a început în 2005 și de atunci a fost extins la mai multe sectoare. Aviația a fost inclusă în 2012.
  • Aproximativ jumătate din emisiile norvegiene gaze cu efect de seră este acum inclus în schemă.

Mai multe despre sistemul UE de cote climatice

vreme

încărcător-imagine
Oslo, NR
8:32, Poate 3, 2024
pictograma temperaturii 12° C
puternic înnorat
Umiditate: 59%
presiune: 1020 mb
Vânt: Mph 3
Gustul vântului: Mph 5
Nori: 92%
Vizibilitate: 0 km
Răsărit: 5: 08 pm
Apus de soare: 9: 18 pm

Rata de schimb

Poloneză zoldă

1 PLN

=

NOK

0,375

Coroana norvegiană

SEK

0,384

Krona suedeză

EURO

4,310

Euro

USD

3,932

dolarul Statelor Unite

Articole Promovate

Ultimele articole

Problemele de vedere afectează un număr tot mai mare de tineri

Problemele de vedere afectează un număr tot mai mare de tineri din Norvegia. Acest lucru este demonstrat de Consumer Survey 2024, în care Kantar a intervievat 1400...


16 la sută nu știu că se poate termina în închisoare. Ai opri un șofer beat?

16 la sută nu știu că se poate termina în închisoare. Ai opri un șofer beat? Ai opri un șofer beat să se urce la volan? 16% din populația Norvegiei...


Mașinile electrice sunt interzise pe benzile de transport public în Oslo și Akershus

Interzicerea mașinilor electrice pe benzile de transport public în Oslo și Akershus Autoritatea Norvegiană pentru Drumurile Publice introduce o interdicție temporară a mașinilor electrice pe benzile de transport public începând cu 6 mai...


Vizitați site-urile noastre de rețele sociale