do të jetë më i disponueshëm në vitet e ardhshme. Siç siguroi drejtori i kompanisë Transporti NHO - Jona H. Stordrange - Kërkesa do të rritet çdo vit. Siç pritej, vetëm në vitin 2019, sektori i transportit do të ketë nevojë për 1000 shoferë të rinj, ndërsa Haugesund tashmë ka pak më shumë se rreth 30 punonjës.
mund të jetë një ofertë tërheqëse për të gjithë emigrantët. Sidomos pasi, sipas njoftimit të NHO Transport, kërkesa do të rritet me një normë prej afërsisht 1000 shoferë në vit. Tani ka mungesë të punëtorëve. Sipas presidentit të Tide AS, Roger Harkestad, kompania ka nevojë për 30 deri në 40 punonjës të rinj vetëm në Haugesund.
[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”https://web.facebook.com/radionorwegia/” title=”Na pëlqeni në Facebook 'në!" target=”blank” url_rel=”” icon_left=”facebook-f” icon_right=”” position=”center” class=””]Na pëlqeni në Facebook![/wc_button]
Rekrutimi deri në vitin 2030
Presidenti i Tide AS mbështetet nga drejtori Transporti NHO – Jon H. Stordrange. Sipas llogaritjeve të tij, i gjithë sektori i transportit do të ketë nevojë për rreth 1000 shoferë të rinj çdo vit. Situata nuk do të ndryshojë deri në vitin 2030. Ai tregon dy faktorë që do të jenë vendimtarë në drejtim të rritjes së kërkesës për shoferë të rinj në mesin e transportuesve të qytetit.
Lexoni gjithashtu: Aksident në Sogn og Fjordane – dy gra humbën jetën >>>
Mosha e drejtuesve aktualë
Jon H. Stordrange tregon moshën si arsye kryesore shoferë tashmë të punësuar. Për këtë arsye, shumë punonjës aktualë do të dalin në pension çdo vit, duke krijuar kështu një vend vakant. Transportuesit do të kërkojnë pasardhësit e tyre.
Kërkesa në rritje
do të jetë më i aksesueshëm edhe për arsye të tjera. Në përputhje me deklaratat e qeverisë norvegjeze, do të merren masa për kufizimin e qarkullimit të makinave në qytetet më të mëdha. Kjo do të kontribuojë në rritjen e kërkesës për shërbimet e transportit urban, nga të cilat do të përfitojnë transportuesit.
– “Një politikë e rritjes së trafikut zero të makinave në qendrat e qyteteve do të gjenerojë kërkesë më të madhe për shërbimet e transportit urban” – thotë presidenti i Tide AS për Nettavisen “Ky trend do të vazhdojë për një kohë të gjatë, prandaj synojmë të punësojmë edhe shoferë të rinj”, shton ai.
Automjetet autonome nuk do të kërcënojnë sektorin
Çështjet që lidhen me zhvillimin e teknologjisë mund të ngrenë disa shqetësime automjete autonome. Megjithatë, Roger Harkestad nuk i ndan këto kundërshtime. Sipas mendimit të tij punë për shofer autobusi në Norvegji nuk do të mbetet plotësisht i automatizuar për një kohë të gjatë. Presidenti i Tide AS vlerëson se kjo do të ndodhë vetëm pas disa dekadash.
– “Njerëzit që sot fillojnë të punojnë tek ne kanë një vend të garantuar praktikë për një kohë të gjatë" - thotë Harkestad për Nettavisen – “Edhe nëse në industri shfaqen vetëm autobusë autonome, faktori njerëzor do të jetë sërish kyç në shërbimet e transportit”, shton ai.
