bus daugiau prieinama ateinančiais metais. Kaip patikino įmonės direktorius NHO transportas - Jon H. Stordrange - paklausa kasmet augs. Kaip ir buvo prognozuota, vien 2019 m. Transporto sektoriuje reikės 1000 naujų vairuotojų, o Haugesund jau trūksta apie 30 darbuotojų.
gali būti patrauklus pasiūlymas visiems imigrantams. Ypač tai, kad, kaip skelbiama NHO Transport pranešime, paklausa augs maždaug 1000 vairuotojų per metus. Dabar trūksta darbuotojų. Pasak Tide AS prezidento Rogerio Harkestado, vien Haugesunde vežėjui reikia 30–40 naujų darbuotojų.
[wc_button type = "pirminis" url = "[wc_button type =" pirminis "url =" [wc_button type = "pirminis" url = "https://web.facebook.com/radionorwegia/" title = "Patinka mums„ Facebook “ 'ne! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Patinka mums „Facebook"! [/ wc_button]
Įdarbinimas iki 2030 m
„Tide AS“ generaliniam direktoriui antrina ir direktorius NHO transportas - Jonas H. Stordrange'as. Pagal jo skaičiavimus, visam transporto sektoriui kasmet reikės apie 1000 naujų vairuotojų. Situacija nepasikeis iki 2030 m. Jame nurodomi du veiksniai, lemiantys didėjančią naujų vairuotojų paklausą tarp miesto vežėjų.
Taip pat skaitykite: Nelaimė Sogn og Fjordane - dvi moterys žuvo >>>
Dabartinių vairuotojų amžius
Jon H. Stordrange kaip pagrindinę priežastį nurodo amžių jau dirbantys vairuotojai. Dėl šios priežasties daugelis dabartinių darbuotojų kasmet išeis į pensiją, sukurdami laisvas pareigas. Vežėjai ieškos savo įpėdinių.
Auganti paklausa
ji bus prieinamesnė ir dėl kitų priežasčių. Remiantis Norvegijos vyriausybės deklaracijomis, bus imtasi priemonių apriboti automobilių eismą didžiuosiuose miestuose. Tai padidins miesto transporto paslaugų paklausą, o tai bus naudinga vežėjams.
„Nulinių automobilių augimo politika miesto centruose padidins miesto transporto paslaugų paklausą“ - sako „Tide AS“ „Nettavisen“ generalinis direktorius - „Ši tendencija išliks dar ilgai, todėl mes taip pat ketiname įdarbinti jaunus vairuotojus“, - priduria jis.
Savarankiškos transporto priemonės nekels pavojaus sektoriui
Technologijų plėtros klausimai gali kelti tam tikrų rūpesčių autonominės transporto priemonės. Tačiau Rogeris Harkestadas nesutinka su šiais prieštaravimais. Jo nuomone darbas autobusų vairuotojams Norvegijoje jis ilgą laiką nebus visiškai automatizuotas. „Tide AS“ generalinis direktorius skaičiuoja, kad tai įvyks tik po kelių dešimtmečių.
– „Šiandien pas mus pradėti dirbti žmonės turi garantuotą vietą dirbti ilgam" - sako Harkestadas „Nettavisen“ "" Net jei pramonė apima tik autonominius autobusus, žmogiškasis faktorius vis tiek bus pagrindinis transporto paslaugų veiksnys ", - priduria jis.
