– Regeringen har ambitiösa klimatmål. Vi arbetar för att alla nya bilar som säljs 2025 ska bli nollutsläppsfria. Med denna minskning av avgasutsläppen kan Statens vegvesen (Statens vegvesen) spara 300 miljoner norska kronor på utvecklingen av ett ventilationssystem i ny tunnel Rogfast. En miljövänligare vardag ger många oväntade och positiva effekter, säger transportminister Knut Arild Hareide.
Kostnadsgenomgång av projektet E39 Rogfast i Rogaland
Statens vegvesen granskade kostnaden för projektet E39 Rogfast i Rogaland förra året. Rogfast kommer att bli den längsta och djupaste undervattensvägtunneln i världen.
Mindre bilutsläpp, mindre ventilation
"Med mindre bilutsläpp behöver vi mindre ventilation. Jag vill understryka att även om det blir mindre ventilation så kommer det inte att påverka utöver brandsäkerheten i Rogfast. Detta är särskilt viktigt med en så lång tunnel. Samtidigt hoppas vi att minskningen av bilarnas utsläpp kan leda till kostnadsbesparingar i andra tunnlar i framtiden, säger transportministern.
Stortinget gick med på kostnadsökningen
En kostnadsöversyn förra året visade att Rogfast var dyrare. Stortinget beslutade att öka regeringens andel i detta projekt från 21,4 procent. upp till 40 procent Den nya kostnadsramen är 24,8 miljarder NOK jämfört med tidigare 20,8 miljarder NOK.
– Nu har vi bekräftat Norska Vägverket Offentligt att de kan fortsätta bygga Rogfast. Efter att Stortinget gått med på kostnadsökningen skickade vi ett brev till det norska vegverket för att slutföra den formella processen. Statens vegvesen i Norge kan nu börja annonsera kontrakt för projektet, säger Hareide.
Trots att projektet som helhet blev dyrare, avbröts det första kontraktet i projektet
Statens vegvesen avbröt det första kontraktet i projektet efter att anbudet var högre än väntat. Trots att projektet som helhet har blivit dyrare har Statens vegvesen i Norge gjort ett antal nedskärningar. Bland annat hänförde sig nedskärningar på 300 miljoner norska kronor till ventilationen av den nya tunneln.
Mer bostadsyta och en arbetsmarknad
– Rogfast är ett av de största transportprojekten i Norge. Den förbinder Stavangerområdet med Haugalandet och kommer att ge mer bostadsyta och en marknad arbete och kommer att förkorta restiden avsevärt mellan Stavanger och Bergen. Projektgenomförande är viktigt, men samtidigt måste vi vara säkra på att kostnaderna är under kontroll. Det är de nu, efter en bra bedömning av Statens vegvesen, säger Hareide.
