– Qeveria ka synime ambicioze klimatike. Ne po punojmë për të siguruar që të gjitha makinat e reja të shitura në 2025 të jenë pa emetim. Falë këtij reduktimi në emetimet e shkarkimeve, Administrata Norvegjeze e Rrugëve Publike (Statens vegvesen) mund të ulë kostot me 300 milionë NOK për zhvillimin e sistemit të ventilimit në tuneli i ri Rogfast. Një jetë e përditshme më miqësore me mjedisin ka shumë efekte të papritura dhe pozitive, thotë ministri i Transportit Knut Arild Hareide.
Rishikimi i kostos së projektit E39 Rogfast në Rogaland
Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike (Statens vegvesen) rishikoi kostot e projektit E39 Rogfast në Rogaland vitin e kaluar. Rogfast do të jetë tuneli më i gjatë dhe më i thellë rrugor nënujor në botë.
Më pak shkarkime të gazrave nga makinat, më pak ventilim
– Me emetimet më të ulëta të shkarkimeve nga makinat, ne kemi nevojë për më pak ventilim. Dua të theksoj se edhe nëse ka më pak ventilim, nuk do të ndikojë në sigurinë nga zjarri në Rogfast. Kjo është veçanërisht e rëndësishme me një tunel kaq të gjatë. Në të njëjtën kohë, shpresojmë që ulja e emetimeve nga makinat mund të çojë në ulje të kostove në tunele të tjera në të ardhmen, thotë ministrja e Transporteve.
Storting ra dakord për rritjen e kostos
Një rishikim i kostos vitin e kaluar tregoi se Rogfast do të ishte më i shtrenjtë. Storting vendosi të rrisë peshën e qeverisë në këtë projekt nga 21,4 për qind. deri në 40 për qind Korniza e re e kostos arrin në 24,8 miliardë NOK krahasuar me 20,8 miliardë NOK të mëparshme.
– Tani e kemi konfirmuar Administrata Rrugore Norvegjeze Publiku se ata mund të vazhdojnë ndërtimin e Rogfast. Pasi Storting ra dakord për rritjen e kostos, ne i dërguam një letër Autoritetit Norvegjez të Rrugëve Publike për të përfunduar procesin formal. Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike tani mund të fillojë kontratat e reklamimit për projektin, thotë Hareide.
Edhe pse projekti në tërësi u bë më i shtrenjtë, kontrata e parë në projekt u anulua
Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze anuloi kontratën e parë për projektin pasi oferta ishte më e lartë se sa pritej. Edhe pse projekti në tërësi është bërë më i shtrenjtë, Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike ka bërë një sërë shkurtimesh. Ndër të tjera, shkurtime në vlerën 300 milionë korona në lidhje me ventilimin e tunelit të ri.
Hapësirë më e madhe banimi dhe treg pune
– Rogfast është një nga projektet më të mëdha të transportit në Norvegji. Ai lidh zonën e Stavanger me Haugalandet dhe do të sigurojë më shumë hapësirë jetese dhe një treg punojnë dhe do të shkurtojnë ndjeshëm kohën e udhëtimit midis Stavanger dhe Bergen. Zbatimi i projektit është i rëndësishëm, por në të njëjtën kohë duhet të jemi të sigurt që kostot janë nën kontroll. Ata janë tani, pas një vlerësimi të mirë nga Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze, thotë Hareide.
