– Die Regierung hat ehrgeizige Klimaziele. Wir arbeiten daran, dass alle im Jahr 2025 verkauften Neuwagen emissionsfrei sind. Dank dieser Reduzierung der Abgasemissionen kann die norwegische Straßenverkehrsbehörde (Statens vegvesen) die Kosten für die Entwicklung des Lüftungssystems um 300 Millionen NOK senken neuer Tunnel Rogfast. Ein umweltfreundlicherer Alltag habe viele unerwartete und positive Auswirkungen, sagt Verkehrsminister Knut Arild Hareide.
Kostenüberprüfung des E39-Rogfast-Projekts in Rogaland
Die norwegische öffentliche Straßenbehörde (Statens vegvesen) hat letztes Jahr die Kosten des E39-Rogfast-Projekts in Rogaland überprüft. Rogfast wird der längste und tiefste Unterwasser-Straßentunnel der Welt sein.
Weniger Abgasemissionen von Autos, weniger Belüftung
– Da die Abgasemissionen von Autos geringer sind, benötigen wir weniger Belüftung. Ich möchte betonen, dass selbst eine geringere Belüftung den Brandschutz in Rogfast nicht beeinträchtigt. Dies ist besonders wichtig bei einem so langen Tunnel. „Gleichzeitig hoffen wir, dass die Reduzierung der Autoemissionen in Zukunft zu Kosteneinsparungen in anderen Tunneln führen kann“, sagt der Verkehrsminister.
Das Storting stimmte der Kostenerhöhung zu
Eine Kostenüberprüfung im letzten Jahr ergab, dass Rogfast teurer sein würde. Das Storting beschloss, den Anteil der Regierung an diesem Projekt von 21,4 Prozent zu erhöhen. bis zu 40 Prozent Der neue Kostenrahmen beläuft sich auf 24,8 Milliarden NOK im Vergleich zu den vorherigen 20,8 Milliarden NOK.
– Jetzt haben wir bestätigt Norwegische Straßenverwaltung Öffentlichkeit, dass sie Rogfast weiter bauen können. Nachdem das Storting der Kostenerhöhung zugestimmt hatte, schickten wir einen Brief an die norwegische Straßenverkehrsbehörde, um den formellen Prozess abzuschließen. Die norwegische öffentliche Straßenbehörde könne nun mit Ausschreibungsverträgen für das Projekt beginnen, sagt Hareide.
Obwohl das Projekt insgesamt teurer wurde, wurde der erste Vertrag im Projekt gekündigt
Die norwegische öffentliche Straßenbehörde kündigte den ersten Auftrag für das Projekt, nachdem das Angebot höher als erwartet ausgefallen war. Obwohl das Projekt insgesamt teurer geworden ist, hat die norwegische Straßenbaubehörde eine Reihe von Einsparungen vorgenommen. Unter anderem wurden Einsparungen in Höhe von 300 Mio. NOK im Zusammenhang mit der Belüftung des neuen Tunnels vorgenommen.
Größerer Wohnraum und größerer Arbeitsmarkt
– Rogfast ist eines der größten Transportprojekte in Norwegen. Es verbindet das Stavanger-Gebiet mit Haugalandet und wird mehr Wohnraum und einen Markt bieten Arbeit und wird die Reisezeit deutlich verkürzen zwischen Stavanger und Bergen. Die Projektumsetzung ist wichtig, aber gleichzeitig müssen wir sicherstellen, dass die Kosten unter Kontrolle sind. Nach einer guten Bewertung durch die norwegische öffentliche Straßenbehörde sei dies nun der Fall, sagt Hareide.
