är en mötesplats för polacker. Möten äger vanligtvis rum på religiösa helgdagar, nationella helgdagar eller möten med medlemmar av vår regering eller parlament som kommer till Oslo. Monumentet i mycket förenklad form finansierades av Norge. Efter några år lade den polska diasporan till ett kors, en örn med en krona och nya plaketter med namnen på polacker begravda här. Den 30 oktober 2022 är det 80 år sedan Halifax-planets flygkrasch med en polsk besättning och tre fallskärmsjägare som skulle landa i Polen. Vi polacker vill tillsammans, högtidligt påminna om datumet för 80-årsdagen av den tragiskt avslutade flygningen och träffas vid monumentet 30.10.2022 oktober 16.00. på. XNUMX.
DE DÖDE PÅ VÄG TILL POLEN oktober 2022.
1939 hade Polen flera grannar. Den från väst, Hitler skrev boken "Mein Kampf" där han påpekade det Niemcy de är det utvalda folket att styra världen. Han uttryckte uppfattningen att representanter för andra nationer, så länge de var friska och starka, borde arbeta för tyskarna. De svagare och de sjuka borde omedelbart mördas. granne från öster, Stalin, som föreslår en annan bok - Marx och Engels, ville göra världen lycklig på ett sådant sätt att alla skulle ha detsamma. Han skulle förmodligen ha lyckats om denna idé hade förknippats med befolkningens berikning, men Stalin hade för avsikt att beröva alla alla varor för att få deras levnadsstandard till samma nivå som de som nästan inte hade någonting. 1939 attackerade båda ledarna från två sidor Polen, som inte hade någon chans att försvara sig.
polska avsnittet
Den polska regeringen med överbefälhavaren och en arméenhet som skyddade regeringen, genom Rumänien och Frankrike, kom till England, där sommaren 1940 en "polsk sektion" upprättades, i nära samarbete med befälhavarens stab. chef. Den XNUMX:e avdelningen av denna stab undersökte överföringarna till landet och förberedde fallskärmsjägare-frivilliga som uttryckte sin vilja att ta risker i hemlandets frihets namn. De var unga män, och ibland kvinnor, i gott fysiskt tillstånd, intelligenta, företagsamma människor med en stor känsla av självständighet och samtidigt disciplinerade och utsatta för hård träning., och även medveten om riskerna och ta dem utan upphöjelse, kunna hålla hemligheter, tuff, modig, ibland till och med brutal. Få kunde möta sådana kolossala krav. Utvalda frivilliga utsattes för omfattande utbildning: först en 4-veckors skjutkurs, kombinerad med fältstudier, reglerna för minläggning och fysisk kondition. Därefter 5 till 8 veckors underjordisk stridsträning, kombinerat med avledning och sabotage.
Efter dessa grundkurser valde kandidaterna två specialiteter som de ägnade sig åt under de närmaste månaderna. Utbildade hoppare svor samma ed som hemmaarméns soldater i landet och vid landning i Polen blev de soldater i hemarmén. Utbildade specialister, som hemlandet väntade på, måste levereras till Polen så snabbt och effektivt som möjligt. För detta ändamål tilldelades tre polska flygplan till RAF, som utförde specialflyg zbombbesättningar. I enlighet med de regler som antogs vid den tiden var dessa frivilliga besättningar som redan hade fullföljt den fulla standarden för stridsflyg och genomgått ytterligare utbildning. Den bestod av nattflyg på låg höjd och behärskning av speciella navigeringsmetoder. Polen täcktes inte av radarsignalsystemet och därför krävde nattflyget till landet astronomisk navigering och visuell observationj".
Skvadronen hade fyrmotoriga Halifax, deras hastighet nådde inte 300 km i timmen, så flygningen över centrala Polen och tillbaka fick pågå från 11 till 14 timmar. MED zi skymningen den 29 oktober 1942 från Tempsford Airport wyHalifax startade från nr. 773 under befäl av löjtnant Mariusz Wodzicki. På den tiden var det en av de mest erfarna polska besättningarna. Krönikören skrev om dem i skvadronens dagbok. "Det var en besättning som rekryterats från gammalt och erfaren i många flygningar till Polen och bombningarna av Berlin, Hamburg eller Bremen, piloter som, efter att ha avslutat operativa flygningar till Tyskland, anlände do Dyon engelska na volontär, aby bära pomoc Polen".
Av de 17 flygningar som gjordes med fallskärmsjägare och kurirer till Polen under perioden februari 1941 till oktober 1942, utförde denna besättning en7 sådana flyg och hon var utan tvekan bäst förberedd för denna typ av uppgifter.
PASSAGERARE
Syftet med flygningen var att leverera tre hoppare till Polen. De genomgick underjordisk utbildning i England, specialiserade på sabotage och avledning. Nu skulle de leverera sin kompetens till hemarmén i Polen. På grund av det möjliga tyska lyssningen begränsades all radiokommunikation till ett absolut minimum, vilket bland annat var anledningen till att vi aldrig kommer att få veta detaljerna om flygningen ochwden märkliga orsaken till dess tragiska slut.
Detaljer om tragedin
Den 30 oktober 1942, mellany tid. Mellan klockan 2 och 3 på morgonen, vid stranden av sjön Iljansbutjørni, vid foten av klippan som kallas Iljansbuknuten, brann resterna av planet. Alla passagerare dog. Värmen som härrörde från det brinnande vraket under många timmar tillät inte att komma nära det.
Sent på eftermiddagen den 30 oktober nådde grupper av lokalbefolkningen planets döende vrak. Tyskarna dök också upp, som omedelbart tog alla överlevande dokument, pengar, ett maskingevär och lite ammunition. I kollisionen med berget förstördes hela fronten av flygplanet, medan den bakre delen och föremålen inuti överlevde, tack vare att de föll i sjön och branden inte förstörde dem.
Tyskarna tvingade de norrmän som anlände till haveriplatsenw att ta bort liken av de stupade flygmännenw och bygelw till Helleren-gården. Nästa dag bar polska fångar från lägret i Egersund liken insvepta i presenningar till en vagn som väntade flera kilometer nedanför, rekvirerad av tyskarna. Kvarlevorna transporterades till staden Hegdal, där de lades i kistor och begravdes av polska krigsfångar. Efter några år flyttade de dem till kyrkogården i Egersund.
Vad var orsaken till katastrofen?
Ögonvittnesskildringar, som såg och hörde många plan vid den tiden, visar att motorerna fungerade effektivt och inget tydde på att maskinen hade blivit skjuten. Inga skott avlossades av det omgivande luftvärnsartilleriet den natten, och inga luftstrider registrerades.
Anledningen finns förmodligen i navigeringen. Plan som flyger till Polen över Danmark wogole borde inte ha varit över Norge. Det verkar troligt att ett allvarligt navigeringsfel begicks och att piloterna hamnade över land. Utan att inse det, och när de insåg situationen, var det för sent att rädda dem. Det är också möjligt att de blev lurade av vilseledande radiosignaler som sändes av tyskarna. BrawVi kommer aldrig att veta orsaken till katastrofen.
På olycksplatsen finns en plakett till minne av katastrofen, som arrangerades av den norske historikern Björn Bratbak.
Den polska besättningen på Halifax, som kraschade i Norge, fick inte fred på länge även efter döden.
Efter katastrofen begravdes kvarlevorna av de tappra landsmännen i Hegdal, efter några år överfördes de till kyrkogården i Egersund och 1953 begravdes de i Oslo. Däremot finns kvarlevorna av bombplanen kvar på olycksplatsen än i dag.
POLEN GRAVA I OSLO
De norska myndigheterna har inrättat ett särskilt kontor för inventering av utlänningars gravar i Norge. Efter lokalisering Polska gravar utspridda över hela landet beslöt man att flytta dessa, inte alltid välskötta gravar, till gemensamma gravar. Singelgravar från hela södra Norge flyttades till Oslo i slutet av 1953. Det var också här som besättningen och passagerarna på Halifax, vars flygning till Polen tragiskt slutade i Norge, fann sin sista viloplats. De vilar här tillsammans med 24 landsmän som dog i tyska läger eller dog i försök att fly, och de som dog här kort efter kriget.
Norska staten stod för kostnaden för statyn, som gjordes av skulptören Gunnar Janson (1901-83). Det fanns inga skyltar på monumentet som skulle identifiera dem som det är tillägnat. Inga symboler tydde på att polacker eller kristna begravdes här. Detta var resultatet av beslutet från den polska folkrepublikens ambassad, som istället för det polska emblemet gav konstnären en design av en flintskallig fågel, som hindrades från att placeras av dem som bodde i norska polacker. Den 8 maj, på 40-årsdagen av Norges befrielse från den nazistiska ockupationen, hölls firanden tillägnad dessa glädjefyllda dagar i hela landet. På kyrkogården Vestre Gravlund i Oslo placerade en delegation från det polsk-norska kultursällskapet "KULTURA" ett kors av vita och röda blommor. Föreningens medlemmar och anhängare jämte Ny ambassad under de följande åren satte de upp korset, nationalemblemet och plattor med våra hjältars namn och militära led.
På senare år har ytterligare en grupp polacker rest en flaggstång, förnyat inskriptionerna på plattorna och tar hand om vårt polska monument.
Söndagen den 30 oktober 2022 kl 16.00. Polacker som bor i Oslo med omnejd kan mötas vid monumentet, för att minnas 80-årsdagen av den tragiska olyckan.
Artikeln av Jacek Juniszewski, publicerad i den polska tidskriften WICI nr. 10-11 publicerad i Norge 1985.
Information utarbetad av:
Polska tidningsklubben i Oslo. [e-postskyddad]
Zagierski Foundation [e-postskyddad]
