є місцем зустрічі поляків. Зустрічі зазвичай відбуваються на релігійні свята, національні свята або зустрічі з членами нашого уряду чи парламенту, які приїжджають до Осло. Монумент у дуже спрощеному вигляді профінансувала Норвегія. Через кілька років польська діаспора додала хрест, орла з короною та нові таблички з іменами похованих тут поляків. 30 жовтня 2022 року – 80-ті роковини авіакатастрофи літака «Галіфакс» з польським екіпажем і трьома десантниками, які мали приземлитися в Польщі. Ми, поляки, хочемо разом, урочисто згадати дату 80-ї річниці трагічно закінченого польоту та зустрітися біля пам’ятника 30.10.2022 жовтня 16.00 р. в. XNUMX.
ВОНИ ЗАГИНУЛИ ДОРОГОЮ ДО ПОЛЬЩІ жовтень 2022 р.
У 1939 році Польща мала кількох сусідів. Той, хто із заходу, Гітлер написав книгу «Майн Кампф», в якій вказав на це Німеччина вони обрані люди, щоб правити світом. Він висловив думку, що представники інших народів, якщо вони здорові та сильні, повинні працювати на німців. Слабших і хворих треба негайно вбивати. сусід зі сходу, Сталін, пропонуючи іншу книгу - Маркс і Енгельс, хотів зробити світ щасливим таким чином, щоб у всіх було однаково. Ймовірно, йому б це вдалося, якби ця ідея була пов'язана зі збагаченням населення, але Сталін мав намір позбавити всіх будь-яких благ, щоб довести їх рівень життя до рівня тих, хто майже нічого не мав. У 1939 році обидва лідери з двох сторін напали на Польщу, яка не мала шансів захиститися.
Польська секція
Польський уряд разом із головнокомандуючим і армійським підрозділом, що охороняв уряд, через Румунію та Францію потрапив до Англії, де влітку 1940 р. була створена «польська секція», яка тісно співпрацювала зі штабом командувача. головний. XNUMX-й відділ цього штабу розслідував перекидання в країну і готував десантників-добровольців, які виявили готовність піти на ризик в ім'я свободи Батьківщини. Це були молоді люди, а іноді й жінки, у гарній фізичній формі, розумні, заповзятливі люди з великим почуттям незалежності, і водночас дисципліновані та піддані суворим тренуванням., а також усвідомлює ризик і береться на нього без екзальтації, здатний зберігати таємниці, жорсткий, сміливий, іноді навіть жорстокий. Мало хто міг задовольнити такі колосальні вимоги. Відібрані добровольці пройшли комплексну підготовку: спочатку 4-тижневий курс стрільби, поєднаний з польовими заняттями, правилами мінування та фізичною підготовкою. Потім 5-8 тижнів підпільної бойової підготовки в поєднанні з диверсіями та диверсіями.
Після цих базових курсів кандидати обирали дві спеціальності, яким присвячували себе протягом кількох наступних місяців. Освічені стрибуни складали ту саму присягу, що й солдати Армії Крайової, і після висадки в Польщі ставали солдатами Армії Крайової. Підготовлених спеціалістів, на яких чекала Батьківщина, потрібно було якомога швидше та якісніше доставити до Польщі. З цією метою до RAF було виділено три польські літаки, які виконували спеціальні польоти zбомбардувальники. Відповідно до прийнятих на той час правил, це були добровольчі екіпажі, які вже виконали повний норматив бойових польотів і пройшли додаткову підготовку. Він полягав у нічних польотах на малих висотах і оволодінні спеціальними прийомами навігації. Польща не була покрита системою радіолокаційної сигналізації, тому нічний політ до країни вимагав астрономічної навігації та візуального спостереженняj".
В ескадрильї були чотиримоторні «Галіфакси», швидкість яких не досягала 300 км на годину, тому політ над центральною Польщею і назад мав тривати від 11 до 14 годин. ВІД zу сутінках 29 жовтня 1942 року з аеропорту Темпсфорд wyГаліфакс стартував з № 773 під командуванням лейтенанта Маріуша Водзіцького. На той час це був один із найдосвідченіших польських екіпажів. Літописець записав про них у щоденнику ескадрону. "Це був екіпаж, набраний зі старих і досвідчених у багатьох польотах до Польщі та бомбардування Берліна, Гамбурга чи Бремена, пілотів, які після завершення оперативних польотів до Німеччини прибули do Dyon англійська na волонтер, aby нести Pomoc Польща'.
Із 17 вильотів десантників і кур’єрів до Польщі в період з лютого 1941 р. по жовтень 1942 р. цей екіпаж виконав7 таких рейсів і вона, безсумнівно, була найкраще підготовлена до такого роду завдань.
ПАСАЖИРИ
Метою польоту було доставити до Польщі три стрибуни. Вони пройшли підпільну підготовку в Англії, спеціалізуючись на диверсіях і диверсіях. Тепер вони мали надати свої навички Армії Крайовій у Польщі. Через можливе німецьке прослуховування весь радіозв'язок був обмежений до абсолютного мінімуму, що, між іншим, стало причиною того, що ми ніколи не дізнаємося подробиць польоту таwдивна причина його трагічного кінця.
Подробиці трагедії
30 жовтня 1942 р. міжy час. Між 2 і 3 години ночі на березі озера Ільянсбутйорні, біля підніжжя скелі під назвою Ільянсбукнутен, горіли останки літака. Усі пасажири загинули. Жар, що виходив від палаючого уламка протягом багатьох годин, не дозволяв наблизитися до нього.
Пізно вдень 30 жовтня групи місцевих жителів дісталися до вмираючих уламків літака. З’явилися й німці, які одразу забрали всі вцілілі документи, гроші, автомат і трохи набоїв. При зіткненні з горою вся передня частина літака була знищена, а задня частина і предмети всередині вціліли завдяки тому, що вони впали в озеро і вогонь їх не знищив.
Німці витіснили норвежців, які прибули на місце катастрофиw винести трупи загиблих авіаторівw і джемперw на ферму Геллерен. Наступного дня польські в’язні з табору в Егерсунді перенесли трупи, загорнуті в брезент, до візка, який чекав за кілька кілометрів нижче, реквізований німцями. Останки перевезли до міста Хегдал, де поклали в труни і поховали польські військовополонені. Через кілька років вони перенесли їх на кладовище в Егерсунді.
Що стало причиною катастрофи?
Розповіді очевидців, які бачили і чули багато літаків в той час, показують, що двигуни працювали ефективно і не було жодних ознак того, що машина була розстріляна. Тієї ночі навколишня зенітна артилерія також не зробила жодного пострілу і повітряних боїв не зафіксовано.
Ймовірно, причину слід шукати в навігації. Літак, що летить до Польщі над Данієюgole не мав бути над Норвегією. Схоже, що була допущена серйозна навігаційна помилка, і пілоти опинилися над землею. Не усвідомлюючи цього, і коли вони усвідомили ситуацію, було надто пізно рятувати їх. Можливо також, що їх обдурили оманливі радіосигнали, які транслювали німці. чудовоwПричину катастрофи ми ніколи не дізнаємося.
На місці аварії встановлено меморіальну дошку про катастрофу, яку влаштував норвезький історик Бйорн Братбак.
Польський екіпаж «Галіфакса», який розбився в Норвегії, навіть після смерті довго не мав спокою.
Після катастрофи останки хоробрих співвітчизників були поховані в Хегдалі, через кілька років перенесені на кладовище в Егерсунді, а в 1953 році поховані в Осло. Однак останки бомбардувальника залишаються на місці падіння донині.
ПОЛЬСЬКА МОГИЛАA В ОСЛО
Норвезька влада створила спеціальний офіс, який займається інвентаризацією могил іноземців у Норвегії. Після визначення місцезнаходження Польські могили розкидані по всій країні, було вирішено перенести ці, не завжди доглянуті могили, до братських могил. Поодинокі могили з усієї південної Норвегії були перевезені до Осло наприкінці 1953 року. Тут також знайшли свій останній спочинок екіпаж і пасажири «Галіфакса», рейс якого до Польщі трагічно закінчився в Норвегії. Тут спочивають вони разом із 24 земляками, які загинули в німецьких таборах чи загинули під час втечі, та загинули тут невдовзі після війни.
Норвезька держава покрила вартість статуї, яку виготовив скульптор Гуннар Янсон (1901-83). На пам’ятнику не було ніяких знаків, які б впізнавали тих, кому він присвячений. Жодна символіка не вказувала на те, що тут поховані поляки чи християни. Це стало наслідком рішення посольства ПНР, яке замість герба Польщі подарувало художнику малюнок лисого птаха, який завадили розмістити жителі с. Норвезькі поляки. 8 травня, в день 40-ї річниці визволення Норвегії від нацистських загарбників, по всій країні пройшли урочистості, присвячені цим радісним дням. На цвинтарі Vestre Gravlund в Осло делегація польсько-норвезького культурного товариства «KULTURA» поставила хрест із білих і червоних квітів. Члени та прихильники Товариства разом з Нове посольство у наступні роки встановили Хрест, Державний Герб та таблички з іменами та військовими званнями наших героїв.
Останніми роками інша група поляків поставила флагшток, відновила написи на плитах і опікується нашим польським пам’ятником.
У неділю, 30 жовтня 2022 року о год 16.00. Поляки, які проживають в Осло та околицях, можуть зустрітися біля пам’ятника, згадуючи 80-ту річницю трагічної катастрофи.
Стаття Яцека Юнішевського, опублікована в польському журналі WICI №. 10-11 опубліковано в Норвегії в 1985 році.
Інформацію підготував:
Польський газетний клуб в Осло. [захищено електронною поштою]
Фонд Загерського [захищено електронною поштою]
