Якщо ви збираєтеся здійснювати доставку в муніципалітет, вам потрібно інвестувати в автомобіль з нульовим рівнем викидів або транспортний засіб на біогазі. Чотири столичні муніципалітети Осло, Берген, Тронхейм і Ставангер тепер потребують екологічно чистого транспорту для доставки товарів і послуг. Для великих клієнтів це важливий сигнал для ринку, який допоможе зменшити викиди від дорожнього руху.
Дорожній рух є найбільшим джерелом викидів парникових газів у всіх чотирьох великих містах. Міста чітко розуміють, що викиди парникових газів необхідно значно скоротити, і прийняли власні амбітні кліматичні цілі.
Електрифікація легкових автомобілів сприяла зниженню викидів. На жаль, бізнес-транспорт не такий швидкий, як у випадку з мікроавтобусами та вантажівками. Тут переважна більшість транспортних засобів все ще працює на викопному паливі.
Сповіщення про майбутні вимоги
Щоб забезпечити швидке переобладнання мікроавтобусів і вантажівок, міста повинні вжити заходів. Повідомляючи ринок про майбутні вимоги, постачальники можуть планувати перетворення з нульовими викидами та біогаз у передбачуваних рамках. Це допомагає знизити частину фінансових ризиків шляхом переходу на транспорт з нульовими викидами.
«Коли ми зараз об’єднаємося, щоб вимагати, щоб усі наші закупівлі доставлялися транспортними засобами з нульовим рівнем викидів або біогазом, ми надамо транспортній галузі чіткі та передбачувані вимоги, про які вона просила. Це важливий сигнал для ринку. Якщо ви збираєтеся доставляти товари до наших муніципалітетів, вам потрібно інвестувати в транспортні засоби з нульовим рівнем викидів або транспортні засоби, що працюють на біогазі, – каже менеджер із питань клімату та навколишнього середовища муніципалітету Ставангера Джейн Нільсен Алхус та її колеги в Осло, Бергені та Тронхеймі.
Нульові викиди з 2025 року
З 2025 року всі поставки та замовлення, які здійснюються транспортними засобами у великі міста, повинні здійснюватися за технологією нульових викидів або біогазу, що відповідає щонайменше класу Євро 6/VI.
Вимога стосується кінцевого транспортування, але муніципалітети заохочують постачальників запровадити цю вимогу далі в ланцюжку постачання. Великі міста сподіваються, що це забезпечить передбачуваність для постачальників, які змінять свій автопарк.
Великі міста також заохочуються муніципалітетами, державними та приватними структурами
У Національному транспортному плані (NTP) уряд поставив за мету, згідно з якою до 2030 року весь розподіл товарів у центрах міст повинен здійснюватися транспортними засобами, що не працюють на викидах шкідливих речовин або на біогазі. Вимоги щодо державних закупівель є важливим засобом досягнення цього. Але для цього потрібні спільні дії як державних, так і приватних підприємств.
Великі міста також заохочують інші муніципалітети, державні та приватні установи висувати такі ж вимоги.
Також рекомендуємо статтю: Хочеш змінити роботу? Як зробити свою заявку на роботу цікавою для роботодавців?
«Ми сподіваємося надихнути більше людей висувати такі ж кліматичні вимоги, як і ми. Це дасть передбачуваність тим, хто доставлятиме вантажі в міста, щоб ми могли спільно докласти зусиль для зменшення викидів парникових газів. Чим більше людей звернеться з подібними запитами, тим швидше відбудеться перехід. Це дає кращий кліматичний ефект – кажуть четверо директорів.
Існуватимуть деякі місцеві відмінності між містами у тому, як розробляються вимоги та включаються транспортні засоби. Для отримання детальної інформації про вимоги, встановлені кожним столичним муніципалітетом, звертайтеся до муніципалітетів.
Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.
Джерело: Муніципалітет Ставангера. Джейн Нільсен Алхус/ Керівник відділу охорони навколишнього середовища
Прочитайте та дізнайтеся більше: Ймовірність напруженої енергетичної ситуації на півдні Норвегії протягом майбутньої зими була знижена
