Výstavba prvního takto velkého zařízení na světě začne letos v Norsku lodní tunel.
Projekt, který propojí Vanylvsfjorden a Moldefjorden, je připraven.
– Výstavba lodního tunelu Stad odstraní důležitou překážku pro lodní dopravu v jedné z nejnáročnějších vod podél norského pobřeží. V současné době potvrzujeme realizaci projektu, uvedl ministr dopravy Knut Arild Hareide.
Vláda už projekt lodního tunelu předložila parlamentu.
Zvláštní podmínky pro plavbu kolem Stadlandet tvoří pozadí projektu. Kombinace silných větrů, oceánských proudů a podmořské topografie v této oblasti vytváří velké vlny vytváření podmínek, které jsou náročné nebo znemožňují plavbu. Za špatných povětrnostních podmínek tam lodě plují mnohonásobně déle než za dobrých povětrnostních podmínek. Kromě toho je riziko nehod v této oblasti také vyšší než na jiných úsecích pobřeží.
Čtěte také: Nižší ceny za trajekty v Norsku
- Lepší přístup a zabezpečení
– Cílem projektu je zlepšit přístup a bezpečnost námořní dopravy, která bude projíždět Stadlandet. To znamená, že lodní doprava by neměla kvůli podmínkám na Stadhavetu docházet k výrazným zpožděním a riziko nehody by nemělo být vyšší než průměr na pobřeží, říká Hareide.
Překročení tunelu zkrátí dobu cestování a sníží spotřebu paliva lodí.
Tunel bude dlouhý 1,7 kilometru a bude přizpůsoben velikosti lodí, jako je MS „Midnatsol“, loď patřící lodní společnosti Hurtigruten AS. To znamená navigační šířku 21,5 metru, výšku plavby 33 metrů a hloubku plavby 8 metrů. Náklady projektu jsou v rámci Národního dopravního plánu. Náklady na výstavbu tunelu se odhadují na cca 3 miliardy Kč. Projekt přinese významné ekologické úspory pro exportní průmysl a osobní dopravu, bude mít také velkou dopad na turistický průmysl v západním Norsku. Překročení tunelu zkrátí dobu cestování a sníží spotřebu paliva lodí.
Projekt má podporu západonorské komunity a podniků podél pobřeží.
– Toto bude první lodní tunel této velikosti na světě. Tento tunel je tedy průkopnickým projektem, ve kterém je Norsko lídrem, říká ministr dopravy.
