Dluh domácností v Norsku

Farmářský dluh domácnosti v Norsku.

Poslední zpráva o finanční stabilitě v Norsku není optimistická. Podle analýz provedených Norge Bank je největší hrozbou pro ekonomiku Norska úroveň zadlužení domácností. Tomuto faktoru byla přiřazena nejnebezpečnější výstražná barva, tedy červená. Když dojde k náhlé změně úrokových sazeb, úroveň zadlužení domácností je zdaleka nejnebezpečnější z hlediska dopadu na finanční stabilitu země.

Proč jsou úrovně zadlužení domácností tak nebezpečné?

V krizové situaci mohou zadlužené domácnosti výrazně snížit spotřebu a ekonomickou situaci země tak nijak nezlepší. Tato situace již jednou nastala. Stalo se tak v roce, kdy Norsko zasáhla finanční krize – na začátku 90. let. Výrazné snížení spotřeby mělo negativní dopad na práci podniků a firem a jejich schopnost splácet dluhy. Proto dluh společností a podniků měla negativní dopad na celkovou ekonomickou situaci v Norsku. Proto je podle zveřejněné zprávy tak důležité minimalizovat výši zadlužení domácností.

Na co si půjčujeme peníze?

to není jediné varovné znamení

O dluhu norských obyvatel jsme psali v textu: Norové na dovolené – o dovolené na úvěr! Vysoká míra zadlužení domácností však není jediným varovným signálem, pokud jde o celkovou finanční situaci Norska. Mezi další patří: velmi vysoké ceny domů a komerčních nemovitostí. Nejsou však označeny červeně, ale blíží se této hranici označením těchto faktorů oranžově. Faktory, které mohou negativně ovlivnit norskou ekonomiku, označené červeně nebo oranžově, jsou automaticky předmětem poradenského procesu za účelem jejich odstranění. Každá taková akce má za cíl výrazně zlepšit ekonomickou situaci Norska a ochránit ho tak před dopady hospodářské krize.

. Kolik si půjčíme?

Dluh domácností v Norsku. Proč jsme zadluženi?

Média, velký svět, nás těší... Chceme cestovat a vidět svět. Konečně chceme mít vlastní dům snů a jak víme, domy v Norsku nejsou levné. Na jednu stranu se zdá, že si půjčujeme méně, ale na druhou Národní registr dluhů stále trochu děsivé. Norové si hodně půjčují. Nechtějí být horší než kolega, kamarád nebo soused. Dluh se bohužel vždy musí splácet.

Útok na konvoj v Burkině Faso – oběti!

Útok na konvoj v Burkině Faso. 37 lidí. Přesně tolik lidí zemřelo v důsledku útoku na konvoj vezoucí zaměstnance kanadské společnosti. K útoku došlo v Burkině Faso. Celkem bylo v důsledku útoku zraněno až 60 lidí. Jak uvádějí naši korespondenti, toto není konečná bilance. Počet zraněných v důsledku tohoto útoku se může zvýšit.

Jak došlo k útoku na konvoj v Burkině Faso?

Za útok na konvoj jsou zodpovědní lidé s velmi úzkými vazbami na Al-Káidu a ISIS. Přibližně 5 km před hranicí s Boungou byla napadena kolona 40 autobusů převážejících zaměstnance kanadské kurýrní společnosti. Kurýrní společnost, jejíž zaměstnanci byli napadeni, se zabývá především těžbou zlata v Burkině Faso. Útok byl proveden rychle a nikdo ho nečekal. Teroristé zablokovali průjezd 5 autobusům a následně zahájili palbu. V důsledku útoku zemřeli pouze civilisté. Žádný z vojáků, kteří konvoj doprovázeli, nebyl zabit.

Útok na konvoj v Burkině Faso – ve spirále strachu…

Úřady Burkiny Faso nezůstaly k takovému teroristickému útoku lhostejné. V současné době probíhá pátrání po útočníkech, kteří útok spáchali. Pravdou je, že od roku 2015 to byl zdaleka nejsmrtelnější teroristický útok, ke kterému v Burkině Faso došlo. Ani samotná země není nejbezpečnější. Od roku 2015 tam v důsledku různých teroristických útoků zemřelo téměř 620 lidí. Tato situace je také důvodem hromadného odchodu Burkiny Faso – nejen ze strany přistěhovaleckého obyvatelstva, ale i obyvatel. Odhaduje se, že od začátku roku 2019 zemi opustilo téměř 500 000 lidí a toto číslo neustále roste.

Útok na konvoj v Burkině Faso. Upřímnou soustrast obětem útoku

Kurýrní společnost, jejíž zaměstnanci při útoku zemřeli, oznámila, že rodinám obětí zabitých při útoku bude poskytnuto odpovídající odškodnění. Poslala také slova soustrast a soustrast rodinám obětí útoku. Nelze však vyloučit, že nepůjde o poslední útok v tomto regionu. Snad útok na konvoj v Burkině Faso měl být začátkem mnohem vážnějších a rozsáhlejších útoků.

Doporučujeme vám přečíst si: Bezvízový styk do USA od 11. listopadu!

Pokuty v Norsku – za „pirátské“ taxíky!

Pokuty v Norsku – za „pirátské“ taxíky. Norská policie oznámila, že bude bojovat s tzv „pirátské taxíky“ v Norsku. Co to přesně znamená? Hlavním bodem je, že v Norsku se mohou stát taxikáři pouze někteří lidé. Jak snadno tušíte, tyto služby nejsou nejlevnější. Vzhledem k této situaci se stále více a více rozšiřovala praxe, kdy lidé za úplatu vozili lidi cizími lidmi. Tento jev je známý jako „pirátské taxi“.

Pokuty v Norsku – za „pirátské“ taxíky. „Pirátské taxíky“ – jak a kdy fungují?

Vysoké ceny taxi jsou pro obyvatele mnoha norských měst noční můrou. Není proto divu, že se ve větších městech rozvinula praxe poskytování jízdních služeb cizími lidmi za peníze. To samozřejmě není za žádných okolností legální a norská policie vyhlásila boj proti tomuto fenoménu. Pokud někdo ví, kde má zastavit, rychle najde řidiče, který ho odveze na místo, které si vybere, za mnohem méně peněz než „legální“ taxi. Cestující zná jméno a příjmení řidiče, protože se na začátku představí. Ten ale stanoví, že v případě kontroly nebo zadržení policií musí cestující říct, že je s řidičem dobrý přítel a že mu řidič nabídl odvoz.

Mandáty v Norsku. Jak fungují „pirátské“ taxíky?

Jak vysoké jsou sankce za jízdu „pirátským taxíkem“?

Pokuty v Norsku – za „pirátské“ taxíky. Policie v Norsku oznámila, že řízení „pirátského taxi“ může mít za následek pokutu v rozmezí od 10 000 do 15 000 norských korun. Řidič takového taxi navíc přijde na dobu 3 měsíců o registrační značku vozidla. Boj proti nelegálním taxíkům je zaměřen nejen na eliminaci nelegální práce, ale také na zajištění bezpečnosti cestujících takových taxíků. Řidič, který není licencovaným taxikářem, nemůže zajistit bezpečnou přepravu na vybrané místo a v případě jakékoliv nehody není cestující nijak chráněn. Odhaduje se, že v Norsku patří téměř 420 000 lidí ke skupinám, které sdružují příznivce tohoto způsobu cestování.

Přečtěte si: Ložisko ropy v Severním moři – co víc víme?

Výbuch plynu v Białka Tatrzańska. Co se stalo?

Výbuch plynu v Białka Tatrzańska. Dnes v hotelu v Białka Tatrzańska kolem 7. hodiny ranní došlo k výbuchu plynu. V důsledku tohoto incidentu bylo zraněno několik lidí. Na místě zasahovalo několik jednotek hasičů. Situace byla opravdu vážná. Co způsobilo výbuch a jak k němu došlo? Tato akce je otazníkem ohledně bezpečnosti v budovách – veřejných i soukromých. Stojí za to vědět, jak se můžeme co nejvíce vyhnout tragédii.

Výbuch plynu v Białka Tatrzańska. Jak se to stalo?

Jak jsme se dozvěděli z důvěryhodných zdrojů, k výbuchu došlo v cateringové části hotelu. Příčinu výbuchu plynu se bohužel zatím nepodařilo zjistit. V důsledku exploze bylo zraněno 6 lidí, z toho jeden velmi vážně. Byli převezeni do nemocnice a svěřeni do péče specialistů. Záchranné složky přijaly hlášení o výbuchu plynu v 7:20, ale před jejich příjezdem bylo z hotelu Novobilski evakuováno asi 20 lidí.

Výbuch plynu v Białka Tatrzańska. Foto od Pixbay

Jak probíhala záchranná akce v hotelu v Białka Tatrzańska?

Výbuch plynu v Białka Tatrzańska. Reakce záchranných složek a hasičů byla okamžitá – výzvy se postavili. Na místě zásahu zasahovalo 8 jednotek hasičů. Vyrozuměn byl také inspektor stavebního dozoru, který měl zjistit, zda budova splňuje všechny normy, které by měl hotel splňovat. Výbuch plynu v prostoru stravování budovu značně poškodil. Prozatím není známo, kdy bude hotel moci opět přivítat další hosty.

Víme, jak se chránit před výbuchy plynu? Foto: Pixbay.

Výbuch plynu – jak se mu vyhnout?

Další nepříjemnou nehodou je výbuch plynu v Białce Tatrzańské. Víme ale, jak se chránit před výbuchy plynu? Jaká opatření bych měl učinit? Výbuchy plynu jsou jednou z nejčastějších příčin požárů, zejména v místech, jako jsou hotely a restaurace. Z tohoto důvodu se na takových místech doporučuje zvláštní péče, pokud jde o správné fungování stravovacího zařízení. Dále se doporučuje provádět pravidelné revize ke kontrole těsnosti plynové instalace. Majitelé restaurací a hotelů, kteří tyto formality nezajistí, ohrožují nejen sebe a své zaměstnance, ale i restauraci a hotelové hosty. Plyn je látka, která může velmi rychle způsobit výbuch. Ne vždy jsme schopni reagovat dostatečně rychle. Z těchto důvodů je vhodné dbát maximální opatrnosti, zvláště pokud nejsou kuchyňské spotřebiče elektrické, ale plynové.

Přečtěte si: Ložisko ropy v Severním moři – co víc víme?

Licence NRK TV – co dál?

Předplatné NRK – co dál? Televizní licence je pro mnoho občanů velmi důležitou otázkou. Před časem se oficiálně objevily nové rozpočtové plány vlády na rok 2020. Mnoho lidí se ptá. A co předplatné? V první řadě se změní forma placení předplatného. Dosud uživatelé platili na základě faktur zasílaných dvakrát ročně. Cena byla pevná pro všechny a činila 3038,56 1 Kč na celý rok. Od 2020. ledna XNUMX bude předplatné hrazeno ze státního rozpočtu. Znamená to, že stát plně převezme platby a uleví občanům? Ukazuje se, že ne úplně. Částka předplatného bude jednoduše zahrnuta do ročního daňového přiznání každého občana. Takto zaplatí všichni – i lidé, kteří přijímače nepoužívají. Co se ještě změní?

Licenční poplatek NRK TV – pozor, sazby se mění!

Ve zkratce. Použije se plná fixní mzda. Tato částka může být snížena o úlevu - v závislosti na ekonomickém a rodinném stavu poplatníka. Fixní poplatek se bude rovnat a bude činit 3121 XNUMX korun. Kdo bude moci těžit z úlevy?

především lidé pobírající nejnižší důchod, takzvaný minstepensjon, protože podle nových pravidel nezaplatí ani korunu. Neplatí daň z příjmu, takže jsou 100% osvobozeni od poplatků za předplatné. Svobodní lidé, rodiče samoživitelé nebo svobodní důchodci zaplatí 1621 XNUMX kr, což je zhruba poloviční sazba.

Tradiční televize v éře streamovacích platforem?

TV licence NRK. Nelze popřít, že nová pravidla, která vstoupí v platnost v roce 2020, jsou státní cestou k udržení televize. V době internetu a především s rostoucí oblibou streamovacích platforem jako NETFLIX, HBO GO, méně a méně lidé se večer dívají na televizi. Nedávno jsme o tom psali v textu: Norské série HBO a Netflix – bude jich stále více? Jsme ochotnější než obvykle přejít na filmy a seriály online. Informace hledáme i na internetu. Klasických zpravodajských pořadů je stále méně. Z tohoto důvodu bylo přidání poplatku za předplatné velmi dobře promyšleným a strategickým krokem vlády.

Novela zákona o silničním provozu! co se změní?

Novela zákona o silničním provozu je podepsána! Andrzej Duda právě podepsal novelu zákona o silničním provozu. Jeho hlavními předpoklady je, že zavádí nová pravidla řízení. Mluvíme o jízdě na zip a autech vytvářejících tzv „chodba života“. Co novela znamená pro řidiče v Polsku a kdy bude provedena?

Novela zákona o silničním provozu – co znamenají?

Povinnost vytvořit „koridor života“ a „jízda na zip“, obsažená v novele zákona o silničním provozu, má především zlepšit a zkrátit dobu čekání na příjezd ZZS. Vozidla v krajním jízdním pruhu jsou podle nových pravidel povinna posunout se co nejvíce do strany. Pak vzniká již dříve zmíněná „chodba života“. Vozidla záchranné služby se díky ní mnohem rychleji dostanou na místo, kde jsou potřeba. Tím se především zvyšuje šance na záchranu zraněných například při autonehodách.

Jaké jsou postihy pro řidiče, kteří nedodržují nová pravidla?

Novela zákona o silničním provozu. Pokuty pro řidiče, kteří brání v průjezdu vozidlům ZZS a nedodržují proto novelu zákona o silničním provozu, jsou zatím velmi vysoké. Řidič, který nedodrží výše uvedená pravidla, může být potrestán pokutou až 500 PLN a získat trestné body. Je však třeba zdůraznit, že když se změní mandátní tarify a trestných bodů, sankce uložené za nedodržení výše uvedených ustanovení se mohou změnit. Předpokládá se, že pak mohou být tresty vyšší.

Jaké změny čekají řidiče v Polsku?

Kdy začne platit novela zákona o silničním provozu?

Poslední, velmi důležitou otázkou související s novelou zákona o silničním provozu je, kdy přesně vstoupí v platnost. Doba potřebná k tomu, aby nové předpisy vstoupily v platnost, je podle zákona 21 dnů. Začátkem prosince 2019 proto budou pro řidiče platit nové dopravní předpisy.

Hořká pravda o nás samých – jsou Poláci dobří řidiči?

Novela zákona o silničním provozu. Někdy se musíte podívat pravdě do očí. Zpytujte své svědomí. Jsou Poláci dobří řidiči? Ano i ne. Bohužel i přes přibývající programy a apely stále jezdíme příliš rychle, mnoho z nás se zapomíná dívat do zrcátek. Společná zdvořilost na silnici také ponechává mnoho přání. Pravdou je, že když usedneme za volant, musíme brát ohled na své vlastní, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Nezapomínejme na to!

číst: Norské série HBO a Netflix – bude jich stále více?

Neviditelné letadlo od Airbusu – technologie dělá zázraky!

Neviditelné letadlo z Airbus.Airbus a neviditelné letadlo. Zmizení z radarů, které monitorují letecký provoz, je možné pouze díky použití technologie stealth. Airbus představil výsledky 12 let práce na vytvoření „neviditelného letadla“. Během těchto 12 let nebyly nikomu poskytnuty žádné informace o práci prováděné společností. Co víme víc? Určitě to bude obrovský průlom v technologii.

Neviditelné letadlo od Airbusu – jak to funguje?

Airbus uspořádal konferenci pouze pro několik desítek novinářů. Nekonalo se to však v žádné místnosti nebo na jevišti, ale... v hangáru letadla. Organizátoři hned na úvod poznamenali, že „tento hangár ve skutečnosti neexistuje“. Uvnitř se nacházelo letadlo vyrobené pomocí technologie stealth, která prakticky na nulu snižuje šanci na odhalení takového letadla radary monitorujícími letecký provoz. Airbus na vytvoření takového letadla pracoval od roku 2007 a vždy byl držen v maximální tajnosti. Je stroj, tzv "neviditelné letadlo", vytvořené Airbusem, kdekoli létá? Bohužel to není možné. Letadlo, které společnost postavila, nikdy nevzlétne. Toto je pouze model, který má demonstrovat schopnosti technologie stealth.

Neviditelné letadlo z Airbusu je opravdu obrovské!

Stroj prezentovaný Airbusem je kolos. Jeho rozměry jsou 12x12m a celek váží téměř 4 tuny. Jak je tedy možné, že si tak obrovské letadlo nevšimly radary řízení letového provozu? To vše je možné díky materiálu, ze kterého je vyroben. Jeho hlavní vlastností je, že odráží radarové vlny, čímž je „neviditelný“. Technologie použitá v konstrukci letadla navíc minimalizuje vyzařování elektromagnetických vln, což také pomáhá snížit detekci takového stroje radary. Na konferenci však byly odhaleny detaily prací na jiném modelu letadla, rovněž „neviditelném“. Společně s Dassaultem se Airbus snaží vytvořit stíhací letoun, který bude představen v roce 2026. Předpovědi jsou, že tyto letouny vstoupí do aktivní služby nejdříve v roce 2040 a nahradí Eurofighter Typhoon.

Přečtěte si: Ústavní soud – kandidáti PIS na soudce.

Bezvízový styk do USA od 11. listopadu!

Od 11. listopadu bez víz do USA! Dnes bude ve Washingtonu oznámena velmi důležitá informace pro všechny Poláky, kteří rádi cestují. Řeč je samozřejmě o oficiálním oznámení, které předpokládá, že Polsko se oficiálně za pár dní zapojí do bezvízového programu umožňujícího cestování do USA. Oficiálně od 11. listopadu budeme moci letět do Spojených států bez víza – tuto informaci oznámil médiím prezident Polské republiky Andrzej Duda.

Bez víza do USA. Co konkrétně pro Polsko znamená zavedení bezvízového styku do USA?

Za prvé, bezvízový styk do USA znamená méně formalit, které musíme před odjezdem vyřídit. To však není jediná výhoda při cestování do USA. Díky zavedení programu rušícího vízovou povinnost pro Poláky, kteří chtějí cestovat do Spojených států, se turistický ruch jistě zvýší. Již nyní je známo, že vyhledávání letů do USA vzrostlo téměř o 300 % od doby, kdy se objevila informace, že pro let do Spojených států nebudou nutná víza. Toto číslo bude jistě dále růst.

Poláci bez víza do USA. Jaké to bude v praxi?

Co má ESTA společného s bezvízovým cestováním do Spojených států?

Bez víza do USA. Co je třeba zdůraznit, když se mluví o bezvízovém styku do Spojených států, je nejen méně formalit, ale také mnohem nižší náklady spojené se samotnou cestou. Pro získání víza není nutné domlouvat si schůzku s konzulem. Od 11. listopadu se pro cestu do USA stačí zaregistrovat do systému ESTA. Formulář obsažený v tomto systému obsahuje velmi podobné otázky jako ty, které jsme vyplnili při žádosti o vízum. Rozdíl je však v nákladech s tím spojených. Doposud byly náklady na získání povolení k cestě do USA přibližně 640 PLN. Nyní byl tento poplatek snížen na přibližně 53 PLN nebo 14 USD. Zahrnuje: registrační poplatek ESTA ve výši 4 USD a poplatek 10 USD, pokud obdržíme povolení k cestě. Můžeme však vyřídit všechny formality, aniž bychom opustili domov. S tak nízkými náklady není divu, že Poláci začínají tak intenzivně hledat vhodné lety do USA.

Přečtěte si: Opilí silniční piráti – vláda pro ně má řešení!

Daně a norský rozpočet – vzestupný trend

Daně a norský rozpočet. Velký prostor jsme na našich stránkách věnovali otázkám souvisejícím s vyplňováním PITA. Dnes se blíže podíváme na konkrétní částky, které byly v rámci zúčtování převedeny do státní pokladny. 514 miliard korun – přesně tolik zaplatili v roce 2018 zaměstnanci, důchodci a OSVČ v Norsku daně z příjmu a z majetku. Informační zdroj – Norský daňový úřad (Skatteetaten) a tisková zpráva ze 4. listopadu. Podrobné finanční údaje norských daňových poplatníků budou k dispozici po 5. listopadu. Kontrola bilance bude neuvěřitelně jednoduchá – po rychlém přihlášení do databáze Skatteetaten si budete moci vyhledat konkrétní osobu, organizaci nebo společnost podle jména a zkontrolovat její měsíční čistý příjem, čistou hodnotu majetku a výši daně.

Daně a norský rozpočet – komu byly vráceny daně?

Dnešní zprávy – ze 4,2 milionu lidí v Norsku, kteří tam vydělávají nebo pobírají důchod, jich 3,2 milionu pobíralo vrácení daně pro rok 2018. Celková výše daně byla zhruba 40 miliard korun, v průměru zhruba 12,8 tisíce. v přepočtu na občana. Za zmínku však také stojí, že přibližně 800 tis poplatníci musí zaplatit celkem 25 miliard Kč, přičemž průměrný daňový nedoplatek na osobu je 32 332 PLN. korun Loni bylo poctivě vyřízeno 85 tisíc. společností bez ropného průmyslu dosáhl daňový pool XNUMX mld. Kč.

Vyrovnání PITA. Víte jak na to?

Daně a norský rozpočet. Podání PITA je něco, co děláme každý rok. Přesto je to pro mnohé tvrdý oříšek. Pamatovat si! Daň z příjmu fyzických osob dnes snadno vyřídíme online – je to velmi pohodlné a pohodlné. Zejména pro ty, kterým se tato povinnost nelíbí. Vždy se můžete spolehnout na podporu účetních kanceláří, které poskytují pomoc a rady v každé fázi vypořádání daně. Vyplatí se být informován a znát svá práva. Velmi často diskutujeme o daňových otázkách, a to jak na webu, tak ve vysílání Rádio Wataha. Zůstaň s námi!

Stojí za přečtení: Daň pro velkoformátové obchody v Polsku.

Šťastný život v Norsku – výsledky hodnocení

Šťastný život v Norsku. Žije se v Norsku dobře? Už víme, že ano. Již nějakou dobu na našem webu zveřejňujeme texty, ve kterých se polská diaspora v Norsku dělí o své zkušenosti a myšlenky o životě v zemi fjordů. I když začátky zde v emigraci mohou být těžké a jsou vždy spojeny s nějakým tím stresem, později jsme mimo jiné ocenili: pracovní podmínky, uspokojivé odměňování a přátelský přístup zaměstnavatelů k zaměstnancům - konečně funkční sociální síť a samozřejmě, okolí krásné přírody. Ukazuje se, že Norsko se také v oficiálních žebříčcích umisťuje velmi vysoko a patří mezi evropské země. V posledním žebříčku strategické poradenské společnosti Boston Consulting Group obsadilo Norsko první místo jako nejlepší místo pro život. Překvapený? My ne!

Šťastný život v Norsku – nejlepší skandinávské země pro život…

Další místa, hned po Norsku, obsadily také Švýcarsko a Island. Za nimi jsou Švédsko a Dánsko. Analytici z Boston Consulting Group zkoumali a blíže zkoumali životní úroveň ve 143 zemích světa. Nejdůležitější faktory a problémy, které ovlivnily výsledek, byly:

příjem,
ekonomická rovnováha,
zaměstnanost,
zdravotní péče,
vzdělání,
infrastruktura,
rovná práva,
občanský stát,
vládní systém,
ochrana životního prostředí.

Život v Norsku může to být opravdu velmi cool a inspirativní. Norsko se ukázalo jako nejlepší ve všech těchto oblastech. Celkové skóre je 87,5 ze 100 bodů. Vysokou pozici mají země jako Island, které bojují za rovnost ve společnosti a prosazují ji.

Šťastný život v Norsku. Proč tu rádi žijeme?

Proč máme rádi Norsko?

Šťastný život v Norsku. Norsko je nádherná země, kterou si zamilujete. O tom, proč ho a obyvatele Norska máme rádi, jsme psali v textu:Proč máme rádi Nory? Náš život v zemi fjordů…

Pracovní standardy, harmonie a stabilita, se kterými zde můžete žít se svou rodinou. My - Rádio Wataha Děláme vše pro to, aby se nám zde žilo ještě lépe... poskytováním rad a pomoci v otázkách, které jsou pro nás všechny důležité. Každý den. Zde a na Radiu Wataha. Zůstaň s námi!

Zimní letenky Polsko – Norsko. Zkontrolujte nové termíny!

Zimní letenky Polsko – Norsko. Nezáleží na tom, zda se do Polska vracíte jednou za pár měsíců nebo za pár týdnů – vyplatí se poznat nové letové řády nových dopravců. Před pár hodinami byl svět informován o nové trase Štětín - Oslo. Letadlo na tomto úseku bude létat dvakrát týdně: v úterý ráno a v sobotu odpoledne. Představujeme vám malý cheat sheet. Určitě využijte! A pozvěte své přátele na návštěvu Norska – nejen hlavního města Osla, ale samozřejmě i dalších regionů.

Zimní letenky Polsko – Norsko. Zkontrolujte a využijte služeb nejlepších dopravců

norský

Gdaňsk-Bergen
– čtvrtek: Bergen-Gdańsk 10:10-12:00, Gdańsk-Bergen 12:40-14:35
- v neděli: Bergen-Gdaňsk 7:50-9:45, Gdaňsk-Bergen 10:25-12:20.

Štětín Oslo
- v úterý: Szczecin-Oslo 10:50-12:20, Oslo-Szczecin 8:40-10:10
- o sobotách: Szczecin-Oslo 18:10-19:40, Oslo-Szczecin 16-17:30.

Ryanair

- v úterý: Katovice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katovice 19:25-21:25
- ve čtvrtky: Katovice-Oslo Torp 10:45-12:45, Oslo-Torp-Katovice 13:10-15:10
- o sobotách: Katovice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katovice 20:50-22:50.

Wizz Air

- v pondělí: Gdańsk-Molde 11:25-13:30, Molde-Gdańsk 17:50-19:45
- v pátek: Gdańsk-Molde 14:35-16:40, Molde-Gdańsk 17:10-19:05.

Jak vypadají zimní spoje? Polština s Norskem?

Norwegian – důležitá značka na mapě skandinávských dopravců

Stojí za připomenutí, že Norwegian stále více investuje do svého rozvoje. O novém programu, od kterého se očekává pozitivní dopad jak na rozpočet společnosti, tak samozřejmě na kvalitu poskytovaných služeb a spokojenost zákazníků, jsme psali: Norwegian Airlines – nová společnost, velké plány!

Tento dopravce chce zůstat v myslích zákazníků navždy.

Zimní letenky Polsko – Norsko – proč si ceníme přepravců?

Pro zákazníka je během letu nejdůležitější jedna otázka – cestovní komfort. Když zde použijeme pojem cestovní komfort, máme na mysli nejen pobyt na palubě letadla, ale i pobyt na letišti a celou cestu: od rezervace letenek, přes odbavení, efektivní a přátelské služby na letišti, kvalitu základních služeb a doplňkových služeb, pobyt na palubě, bezpečný příjezd do cíle. Chceme se během letu cítit dobře – bezpečně. Ujistěte se, že zaměstnanci jsou kvalifikovaní specialisté, kteří se o nás náležitě postarají. Konkurence na polsko-norské trase roste a to je velmi dobrá zpráva. Díky tomu si můžeme vybrat let, který dokonale vyhovuje našim potřebám.

Ústavní soud – kandidáti PIS na soudce.

Ústavní tribunál – kandidáti PIS. Pro někoho nebude seznam vybraný PIS překvapením. V ostatních to může vyvolat mírné zděšení Ryszard Terlecki: Stanisław Piotrowicz, Krystyna Pawłowicz a Elżbieta Chojna-Duch – to jsou jména, která strana představila na pozici soudců v Ústavním tribunálu. Volba tří nových soudců není všechno. zůstanou dva zvoleni Sejmem s většinou PO-PSL: Leon Kieres (jeho funkční období vyprší 23. července 2021) a Małgorzata Pyziak-Szafnicka (funkční období vyprší 5. ledna 2020). Kdo jsou noví kandidáti? A jaké jsou jejich šance v tomto boji?

Ústavní tribunál – kandidáti PIS. Co víme víc?

Stanisław Piotrowicz – prokurátor, senátor 6. a 7. volebního období a poslanec PiS 7. a 8. volební období. V minulém volebním období byl členem parlamentního výboru pro spravedlnost a lidská práva.

Krystyna Pawłowicz – tuto barevnou postavu politické scény asi není třeba představovat. V letech 2007-2011 byla soudkyní Státního tribunálu. V Sejmu XNUMX. a XNUMX. volebního období zasedala ve výboru Sejmu pro spravedlnost a lidská práva a byla členkou Národní rady soudnictví. Z politické scény chtěla v posledních letech odejít, ale zatím se tak nestalo.

Elżbieta Chojna-Duch je právnička, která jménem PSL před několika lety působila jako státní náměstkyně na ministerstvu financí. V letech 2010-2016 byla členkou Rady pro měnovou politiku. V letech 2002-2007 člen předsednictva Nejvyššího kontrolního úřadu.

Ústavní soud – co o něm víme?

Ústavní soud je ústavním orgánem státu. Jeho hlavním rysem je nezávislost na ostatních soudech, Národní soudní radě, parlamentu, prezidentovi nebo vládě. Její panel tvoří vždy 15 rozhodčích. Jsou voleni jednotlivě Sejmem na 9leté období z řad lidí s vynikajícími právními znalostmi a jejich opětovné zvolení je nepřípustné.

Úplné složení Ústavního soudu bude brzy oznámeno. Připomeňme, že poslední volby vyhrála PiS ve volbách do Sejmu. V Senátu ale zasedla velká část Občanské koalice. S Změny budeme sledovat s velkým zájmem v politice a budu vás informovat.

Čtěte také: Zimní letenky Polsko – Norsko. Zkontrolujte nové termíny!

Šťastný život v Norsku – výsledky hodnocení