Husholdningernes gæld i Norge

Landbrugsgæld husstande i Norge.

Den seneste rapport om finansiel stabilitet i Norge er ikke optimistisk. Ifølge analyser foretaget af Norge Bank er den største trussel mod økonomien i Norge husholdningernes gældsniveau. For denne faktor er den farligste advarselsfarve blevet tildelt, dvs. rød. Når der sker en pludselig renteændring, er husholdningernes gældsniveauer langt de farligste i forhold til deres indvirkning på et lands finansielle stabilitet.

Hvorfor er husholdningernes gældsniveauer så farlige?

I en krisesituation kan forgældede husholdninger reducere forbruget markant, hvilket ikke vil forbedre landets økonomiske situation på nogen måde. Denne situation er allerede sket én gang. Det skete i det år, hvor Norge blev ramt af finanskrisen - i begyndelsen af ​​90'erne. En markant reduktion i forbruget havde en negativ indvirkning på virksomhedernes og virksomhedernes arbejde og deres evne til at tilbagebetale gæld. Derfor gæld virksomheder og virksomheder havde en negativ indvirkning på den samlede økonomiske situation i Norge. Derfor er det ifølge den offentliggjorte rapport så vigtigt at minimere husholdningernes gæld.

Hvad låner vi penge til?

dette er ikke det eneste advarselstegn

Vi skrev om norske indbyggeres gæld i teksten: Nordmænd på ferie – om ferie på kredit! Husholdningernes høje gældsniveau er dog ikke det eneste advarselstegn, når det kommer til Norges samlede økonomiske situation. De næste inkluderer: meget høje priser på huse og erhvervsejendomme. De er dog ikke markeret med rødt, men nærmer sig denne grænse ved at markere disse faktorer med orange. Faktorer, der kan påvirke norsk økonomi negativt, markeret med rødt eller orange, bliver automatisk underlagt en rådgivningsproces for at eliminere dem. Hver sådan handling har til formål at forbedre Norges økonomiske situation væsentligt og dermed beskytte Norge mod at blive påvirket af den økonomiske krise.  

. Hvor meget låner vi?

Husholdningernes gæld i Norge. Hvorfor kommer vi i gæld?

Medierne, den store verden, glæder os... Vi vil rejse og se verden. Endelig vil vi gerne have vores eget drømmehus, og huse i Norge er som bekendt ikke billige. På den ene side lader vi til at låne mindre, men på den anden side Nationalt Gældsregister stadig lidt skræmmende. Nordmændene låner meget. De ønsker ikke at være værre end en kollega, ven eller nabo. Desværre skal gæld altid betales tilbage.

Angreb på konvoj i Burkina Faso - dødsfald!

Angreb på en konvoj i Burkina Faso. 37 personer. Det er præcis, hvor mange mennesker døde som følge af angrebet på en konvoj med ansatte fra et canadisk firma. Angrebet fandt sted i Burkina Faso. I alt blev hele 60 personer såret som følge af angrebet. Som vores korrespondenter rapporterer, er dette ikke den endelige balance. Antallet af sårede som følge af dette angreb kan stige.

Hvordan skete angrebet på konvojen i Burkina Faso?

Folk med meget tætte bånd til Al-Qaeda og ISIS er ansvarlige for angrebet på konvojen. En kolonne på 5 busser, der transporterede medarbejdere fra et canadisk kurerfirma, blev angrebet cirka 40 km før grænsen til Boungou. Kurerfirmaet, hvis ansatte blev angrebet, er primært engageret i guldminedrift i Burkina Faso. Angrebet blev gennemført hurtigt, og ingen forventede det. Terroristerne blokerede passagen af ​​5 busser og åbnede derefter ild. Kun civile døde som følge af angrebet. Ingen af ​​de soldater, der eskorterede konvojen, blev dræbt.

Angreb på en konvoj i Burkina Faso – i en spiral af frygt...

Myndighederne i Burkina Faso forblev ikke ligeglade med et sådant terrorangreb. En menneskejagt er i øjeblikket i gang efter angriberne, der begik angrebet. Sandheden er, at siden 2015 var dette langt det dødeligste terrorangreb, der er fundet sted i Burkina Faso. Landet i sig selv er heller ikke det sikreste. Siden 2015 er næsten 620 mennesker døde der som følge af forskellige terrorangreb. Denne situation er også årsagen til Burkina Fasos masseafgang - ikke kun af immigrantbefolkningen, men også af indbyggerne. Det anslås, at siden begyndelsen af ​​2019 har næsten 500 mennesker forladt landet, og dette antal er konstant stigende.

Angreb på en konvoj i Burkina Faso. Kondolencer til ofrene for angrebet

Kurerfirmaet, hvis ansatte døde i angrebet, meddelte, at der ville blive ydet passende kompensation til familierne til ofrene, der blev dræbt i angrebet. Hun sendte også sympati og kondolencer til familierne til ofrene for angrebet. Det kan dog ikke udelukkes, at dette ikke bliver det sidste angreb i denne region. Måske skulle angrebet på konvojen i Burkina Faso være begyndelsen på langt mere alvorlige og større angreb.  

Vi opfordrer dig til at læse: Visumfri rejse til USA fra den 11. november!

Bøder i Norge – for "pirat" taxaer!

Bøder i Norge – for "pirat" taxaer. Det norske politi meddelte, at de vil bekæmpe den såkaldte "pirattaxaer" i Norge. Hvad betyder det helt præcist? Hovedpointen er, at kun visse personer i Norge kan blive taxachauffører. Som du nemt kan gætte, er disse tjenester ikke de billigste. På grund af denne situation er praksis med at give folk køreture af fremmede mod betaling blevet mere og mere almindelig. Dette fænomen er kendt som "pirat taxaer".

Bøder i Norge – for "pirat" taxaer. "Pirattaxaer" - hvordan og hvornår fungerer de?

Høje taxapriser er et mareridt for indbyggere i mange norske byer. Det er derfor ikke overraskende, at der i større byer er udviklet praksis med at tilbyde forlystelser af fremmede for penge. Dette er naturligvis under ingen omstændigheder lovligt, og det norske politi har annonceret kampen mod dette fænomen. Hvis nogen ved, hvor han skal stoppe, vil han hurtigt finde en chauffør, der vil køre ham til det sted, han vælger, for meget færre penge end en "lovlig" taxa. Passageren kender chaufførens navn og efternavn, fordi han præsenterer sig selv i begyndelsen. Det foreskriver dog, at passageren i tilfælde af kontrol eller anholdelse fra politiets side skal sige, at han eller hun er en god ven af ​​chaufføren, og at chaufføren har tilbudt ham et lift.

Mandater i Norge. Hvordan fungerer "pirat" taxaer?

Hvor høje er bøderne for at køre en "pirattaxa"?

Bøder i Norge – for "pirat" taxaer. Politiet i Norge meddelte, at kørsel i "pirattaxa" kan give en bøde på mellem 10 og 000 norske kroner. Derudover vil føreren af ​​en sådan taxa miste sit køretøjs registreringsnummer i en periode på 15 måneder. Kampen mod ulovlige taxaer er ikke kun rettet mod at fjerne ulovligt arbejde, men også på at sikre sikkerheden for passagerer i sådanne taxaer. En chauffør, der ikke er autoriseret taxachauffør, kan ikke sørge for sikker transport til det valgte sted, og i tilfælde af et uheld er passageren ikke beskyttet på nogen måde. Det anslås, at i Norge hører næsten 000 mennesker til grupper, der samler tilhængere af denne måde at rejse på.  

Sørg for at læse: Olieforekomst i Nordsøen – hvad mere ved vi?

Gaseksplosion i Białka Tatrzańska. Hvad skete der?

Gaseksplosion i Białka Tatrzańska. I dag var der på et hotel i Białka Tatrzańska omkring klokken 7 en gaseksplosion. Flere personer blev såret som følge af denne hændelse. Flere brandvæsen var på stedet. Situationen var virkelig alvorlig. Hvad forårsagede eksplosionen, og hvordan skete den? Dette arrangement er et spørgsmålstegn vedrørende sikkerhed i bygninger - både offentlige og private. Det er værd at vide, hvordan vi så vidt muligt kan undgå tragedier. 

Gaseksplosion i Białka Tatrzańska. Hvordan skete dette?

Som vi erfarede fra pålidelige kilder, fandt eksplosionen sted i hotellets cateringafdeling. Desværre er årsagen til gaseksplosionen endnu ikke fastlagt. Som følge af eksplosionen blev 6 personer såret, en af ​​dem meget alvorligt. De blev bragt til hospitalet og anbragt hos specialister. Beredskabet modtog en melding om en gaseksplosion klokken 7, men inden deres ankomst blev omkring 20 personer evakueret fra Novobilski-hotellet.

Gaseksplosion i Białka Tatrzańska. Foto af Pixbay

Hvordan gik redningsaktionen på hotellet i Białka Tatrzańska?

Gaseksplosion i Białka Tatrzańska. Redningsberedskabets og brandvæsenets reaktion var øjeblikkelig - de tog udfordringen op. Hele 8 brandvæsen arbejdede på ulykkesstedet. En bygningstilsynsinspektør blev også underrettet for at afgøre, om bygningen lever op til alle de standarder, som et hotel skal opfylde. En gaseksplosion i cateringområdet beskadigede bygningen betydeligt. Foreløbig vides det ikke, hvornår hotellet igen kan byde velkommen til flere gæster.

Ved vi, hvordan vi beskytter os mod gaseksplosioner? Foto: Pixbay.

Gaseksplosion – hvordan beskytter du dig selv mod det?

Gaseksplosionen i Białka Tatrzańska er endnu en ubehagelig ulykke. Men ved vi, hvordan vi beskytter os mod gaseksplosioner? Hvilke forholdsregler skal jeg tage? Gaseksplosioner er en af ​​de mest almindelige årsager til brande, især på steder som hoteller og restauranter. Af denne grund, på sådanne steder, anbefales særlig omhu, når det kommer til den korrekte funktion af cateringudstyr. Det anbefales også at gennemføre regelmæssige inspektioner for at kontrollere tætheden af ​​gasinstallationen. Restaurant- og hotelejere, der ikke sikrer disse formaliteter, bringer ikke kun sig selv og deres ansatte i fare, men også restauranten og hotellets gæster. Gas er et stof, der meget hurtigt kan forårsage en eksplosion. Vi er ikke altid i stand til at reagere hurtigt nok. Af disse grunde er det tilrådeligt at være så forsigtig som muligt, især hvis køkkenmaskinerne ikke er elektriske, men gas.

Sørg for at læse: Olieforekomst i Nordsøen – hvad mere ved vi?

NRK TV-licens – hvad er det næste?

NRK-abonnement – ​​hvad er det næste? Tv-licens er et meget vigtigt spørgsmål for mange borgere. For noget tid siden udkom regeringens nye budgetplaner for 2020. Mange spørger. Hvad med abonnementet? Først og fremmest ændres betalingsformen for abonnementet. Indtil videre har brugerne betalt baseret på fakturaer sendt to gange om året. Prisen var fast for alle og beløb sig til 3038,56 CZK for hele året. Fra 1. januar 2020 betales abonnementsafgiften over statsbudgettet. Betyder det, at staten fuldt ud overtager betalingerne og aflaster borgerne? Det viser sig ikke helt. Abonnementsbeløbet vil blot indgå i den enkelte borgers årlige selvangivelse. På denne måde vil alle betale – også folk der ikke bruger modtagere. Hvad vil ellers ændre sig? 

NRK TV-licensgebyr – opmærksomhed, priserne ændres!

Kort sagt. Den fulde faste løn vil gælde. Dette beløb kan reduceres med en lempelse - afhængigt af skatteyderens økonomiske og familiemæssige status. Det faste honorar vil være det samme og vil udgøre 3121 kroner. Hvem vil kunne nyde godt af lettelsen?

Først og fremmest  personer, der modtager den laveste pensionssats, den såkaldte minstepensjon, fordi de ikke vil betale en eneste krone efter de nye regler. De betaler ikke indkomstskat, så de er 100 % fritaget for abonnementsgebyrer. Enlige, enlige forældre eller enlige pensionister betaler 1621 kr., hvilket er cirka halvdelen af ​​taksten.

Traditionelt tv i streamingplatformens æra?

NRK TV-licens. Det kan ikke afvises, at de nye regler, der træder i kraft i 2020, er statens måde at vedligeholde tv. I internettets tidsalder, og frem for alt, med den voksende popularitet af streamingplatforme som NETFLIX, HBO GO, mindre og mindre folk ser tv om aftenen. Vi skrev om det for nylig i teksten: Norske HBO- og Netflix-serier – bliver der flere og flere af dem? Vi er mere villige end normalt til at skifte til film og serier online. Vi leder også efter information på internettet. Der er færre og færre klassiske nyhedsprogrammer. Af denne grund var tilføjelse af et abonnementsgebyr et meget gennemtænkt og strategisk træk af regeringen.

Ændring af færdselsloven! Hvad vil ændre sig?

Ændringen af ​​færdselsloven er underskrevet! Andrzej Duda har netop underskrevet en ændring af færdselsloven. Dens hovedantagelser er, at den indfører nye kørselsregler. Vi taler om lynlåskørsel og biler, der skaber den såkaldte "livets korridor". Hvad betyder ændringen for chauffører i Polen, og hvornår vil den blive implementeret?

Ændring af færdselsloven – hvad betyder de?

Forpligtelsen til at skabe en "livskorridor" og "lynlåskørsel", som er indeholdt i ændringen af ​​færdselsloven, har primært til formål at forbedre og forkorte ventetiden på beredskabets ankomst. Efter de nye regler er køretøjer i den yderste vognbane forpligtet til at bevæge sig til siden så meget som muligt. Så skabes den tidligere nævnte "livets korridor". Takket være det vil beredskabskøretøjer være i stand til at komme til det sted, hvor de er nødvendige, meget hurtigere. Det øger primært chancen for at redde de tilskadekomne ved eksempelvis bilulykker.

Hvad er sanktionerne for bilister, der ikke overholder de nye regler?

Ændring af færdselsloven. Indtil videre er sanktionerne for chauffører, der hindrer passage af beredskabskøretøjer og derfor ikke overholder ændringen af ​​færdselsloven, meget høje. En chauffør, der ikke overholder ovenstående regler, kan blive pålagt en bøde på op til PLN 500 og modtage strafpoint. Det er dog værd at understrege, at når de ændrer sig mandattakster og strafpoint, kan bøder, der pålægges for manglende overholdelse af ovenstående bestemmelser, ændre sig. Det antages, at så kan straffene være højere.

Hvilke ændringer venter chauffører i Polen?

Hvornår træder ændringen af ​​færdselsloven i kraft?

Det sidste meget vigtige spørgsmål i forbindelse med ændringen af ​​færdselsloven er, hvornår den præcist træder i kraft. Ifølge loven er det 21 dage, der skal til for at de nye regler træder i kraft. Derfor vil nye færdselsregler gælde for bilister i begyndelsen af ​​december 2019. 

Den bitre sandhed om os selv – er polakkerne gode bilister?

Ændring af færdselsloven. Nogle gange må man se sandheden i øjnene. Undersøg din samvittighed. Er polakker gode chauffører? Ja og nej. På trods af det stigende antal programmer og appeller kører vi desværre stadig for stærkt, mange af os glemmer at se i spejlene. Almindelig høflighed på vejen lader også meget tilbage at ønske. Sandheden er, at når vi sætter os bag rattet, skal vi tage hensyn til vores eget velbefindende, men også andre trafikanters. Lad os ikke glemme dette!

Læs: Norske HBO- og Netflix-serier – bliver der flere og flere af dem?

Usynligt fly fra Airbus – teknologi gør underværker!

Det usynlige fly fra Airbus.Airbus og det usynlige fly. At forsvinde fra radarer, der overvåger lufttrafikken, er kun muligt takket være brugen af ​​stealth-teknologi. Airbus præsenterede resultaterne af 12 års arbejde med at skabe et "usynligt fly". I disse 12 år er der ikke givet oplysninger til nogen om det arbejde, virksomheden har udført. Hvad ved vi mere? Det vil helt sikkert være et kæmpe gennembrud inden for teknologi. 

Usynligt fly fra Airbus – hvordan fungerer det?

Airbus arrangerede kun en konference for flere dusin journalister. Det foregik dog ikke i noget rum eller på en scene, men... i en flyhangar. Arrangørerne bemærkede indledningsvis, at "denne hangar faktisk ikke eksisterer." Indeni var der et fly lavet ved hjælp af stealth-teknologi, som reducerer chancen for at opdage et sådant fly ved hjælp af radarer, der overvåger lufttrafikken, til praktisk talt nul. Airbus har arbejdet på at skabe et sådant fly siden 2007 og er altid blevet holdt så hemmeligt som muligt. Er maskinen, den såkaldte "usynligt fly", skabt af Airbus, hvor end det flyver? Det er desværre ikke muligt. Flyet, der blev bygget af selskabet, vil aldrig lette. Dette er kun en model beregnet til at demonstrere stealth-teknologiens muligheder.

Det usynlige fly fra Airbus er virkelig kæmpestort!

Maskinen præsenteret af Airbus er en kolos. Dens mål er 12x12m og det hele vejer næsten 4 tons. Så hvordan er det muligt for sådan et stort fly ikke at blive bemærket af flyvekontrolradarer? Alt dette er muligt takket være det materiale, det er lavet af. Dens vigtigste egenskab er, at den reflekterer radarbølger, hvilket gør den "usynlig". Derudover minimerer teknologien, der bruges i flyets konstruktion, emissionen af ​​elektromagnetiske bølger, hvilket også hjælper med at reducere detekteringen af ​​en sådan maskine ved hjælp af radarer. På konferencen blev der dog afsløret detaljer om arbejdet med en anden flymodel, også "usynlig". Sammen med Dassault forsøger Airbus at skabe et kampfly, der præsenteres i 2026. Prognoserne er, at disse fly tidligst vil gå i aktiv drift i 2040, og de vil erstatte Eurofighter Typhoons.  

Sørg for at læse: Forfatningsdomstolen – PIS-kandidater til dommere.

Visumfri rejse til USA fra den 11. november!

Visumfri rejse til USA fra den 11. november! I dag vil der i Washington blive annonceret meget vigtig information til alle polakker, der elsker at rejse. Vi taler naturligvis om den officielle meddelelse, som forudsætter, at Polen officielt om få dage vil tilslutte sig det visumfrie program, der muliggør rejser til USA. Officielt, fra den 11. november, vil vi være i stand til at flyve til USA uden visum - denne information blev annonceret til medierne af præsidenten for Republikken Polen, Andrzej Duda.

Intet visum til USA. Hvad betyder indførelsen af ​​visumfri rejse til USA helt præcist for Polen?

Først og fremmest betyder visumfri rejse til USA færre formaliteter, som vi skal gennemføre inden afrejse. Dette er dog ikke den eneste fordel, når det kommer til at rejse til USA. Takket være indførelsen af ​​et program, der afskaffer visumkrav for polakker, der ønsker at rejse til USA, vil turisttrafikken helt sikkert stige. Det er allerede kendt, at søgninger efter flyvninger til USA er steget med næsten 300 %, siden oplysningerne fremkom om, at det ikke vil være nødvendigt med visum for at flyve til USA. Dette tal vil helt sikkert fortsætte med at vokse.

polakker uden visum til USA. Hvordan bliver det i praksis?

Hvad har ESTA til fælles med visumfri rejser til USA?

Intet visum til USA. Det, der skal lægges vægt på, når man taler om visumfri rejse til USA, er ikke kun færre formaliteter, men også meget lavere omkostninger forbundet med selve rejsen. Det er ikke nødvendigt at lave en aftale med konsulen for at få visum. Fra den 11. november skal du blot registrere dig i ESTA-systemet for at rejse til USA. Skemaet, der er inkluderet i dette system, indeholder meget lignende spørgsmål som dem, vi udfyldte, da vi ansøgte om visum. Forskellen ligger dog i omkostningerne forbundet med det. Indtil videre var omkostningerne ved at få tilladelse til at rejse til USA cirka PLN 640. Nu er dette gebyr blevet reduceret til cirka PLN 53 eller $14. Det inkluderer: et ESTA-registreringsgebyr på $4 og et gebyr på $10, hvis vi får tilladelse til at rejse. Vi kan dog klare alle formaliteter uden at forlade hjemmet. Med så lave omkostninger er det ikke underligt, at polakkerne begynder at lede efter passende fly til USA så intensivt.  

Sørg for at læse: Berusede vejpirater - regeringen har en løsning til dem!

Skatter og det norske budget - en opadgående tendens

Skatter og det norske budget. Vi brugte meget plads på vores sider til spørgsmålet om at udfylde PITA. I dag skal vi se nærmere på de konkrete beløb, der blev overført til statskassen som led i forliget. 514 milliarder kroner - det er præcis hvor meget indkomst- og ejendomsskat betalt i 2018 af lønmodtagere, pensionister og selvstændige i Norge. Informationskilde – Skatteetaten og pressemeddelelse af 4. november. Detaljerede økonomiske data for norske skatteydere vil være tilgængelige efter den 5. november. Kontrol af balancen vil være utrolig simpelt - efter hurtigt at logge ind på Skatteetatens database, vil du være i stand til at søge på en bestemt person, organisation eller virksomhed ved navn og tjekke dens månedlige nettoindkomst, nettoværdi af formue og skattebeløb.

Skatter og det norske budget – hvem fik skatterefusion?

Dagens nyhed - af de 4,2 millioner mennesker i Norge, der tjener eller modtager pension der, modtog 3,2 millioner skattepenge tilbage for 2018. Det samlede skattebeløb var cirka 40 milliarder kroner, med et gennemsnit på cirka 12,8 tusinde. beregnet pr. borger. Det er dog også værd at nævne, at cirka 800 tusind skatteyderne skal betale i alt 25 milliarder CZK, hvor den gennemsnitlige skatterestance pr. person er PLN 32. kroner Sidste år blev 332 ærligt afregnet. selskaber, eksklusive dem i olieindustrien, nåede skattepuljen op på 85 mia. CZK.

PITA-forlig. Ved du, hvordan man gør det?

Skatter og det norske budget. Indlevering af PITA er noget, vi gør hvert år. Alligevel er det for mange en svær nød at knække. Husk! I dag kan vi nemt afregne personlig indkomstskat online – det er meget praktisk og bekvemt. Især for dem, der ikke kan lide denne forpligtelse. Du kan altid regne med støtte fra regnskabskontorer, der yder hjælp og rådgivning i alle faser skatteafregning. Det er værd at holde sig informeret og kende dine rettigheder. Vi diskuterer meget ofte skattespørgsmål, både på hjemmesiden og i luften Radio Wataha. Bliv hos os!
Værd at læse: Skat for storformatbutikker i Polen.

Lykkeligt liv i Norge – placeringsresultater

Lykkelig livet i Norge. Er livet godt i Norge? Det ved vi allerede ja. Vi har i nogen tid nu udgivet tekster på vores hjemmeside, hvor det norske polske samfund deler deres erfaringer og tanker om livet i fjordlandet. Selvom begyndelsen her i emigration kan være svær og altid er forbundet med en vis stress, så har vi senere værdsat bl.a.: arbejdsforhold, tilfredsstillende aflønning og venlig tilgang af arbejdsgivere til medarbejderne - endelig et effektivt socialt netværk og selvfølgelig omgivelserne af smuk natur. Det viser sig, at Norge også ligger meget højt på de officielle ranglister og er blandt de europæiske lande. I den seneste rangering af det strategiske konsulentfirma Boston Consulting Group indtog Norge førstepladsen som det bedste sted at bo. Overrasket? Vi gør ikke! 

Lykkeligt liv i Norge – de bedste skandinaviske lande at leve i...

De næste pladser, efter Norge, var også Schweiz og Island. Sverige og Danmark står bag dem. Analytikere fra Boston Consulting Group undersøgte og kiggede nærmere på levestandarden i 143 lande rundt om i verden. De vigtigste faktorer og problemer, der påvirkede resultatet var:

  • indkomst,
  • økonomisk balance,
  • beskæftigelse,
  • Sundhedsvæsenet,
  • uddannelse,
  • infrastruktur,
  • lige rettigheder,
  • civil stat,
  • regeringssystem,
  •  miljøbeskyttelse.

Livet i Norge det kan være rigtig meget fedt og inspirerende. Norge fremstod som det bedste på alle disse områder. Den samlede score er 87,5 ud af 100 point. Højt placeret er lande som Island, der kæmper for og opretholder lighed i samfundet.

Lykkeligt liv i Norge. Hvorfor kan vi lide at bo her?

Hvorfor kan vi lide Norge?

Lykkeligt liv i Norge. Norge er et smukt land at elske. Vi skrev om, hvorfor vi kan lide ham og befolkningen i Norge i teksten:Hvorfor kan vi lide nordmænd? Vores liv i fjordenes land...

Arbejdsstandarder, harmoni og stabilitet, som du kan leve med her med din familie. Vi – Radio Wataha Vi gør alt for at gøre vores liv her endnu bedre... ved at give råd og hjælp til emner, der er vigtige for os alle. Hver dag. Her og på Radio Wataha. Bliv hos os!

Vinterflyvninger Polen – Norge. Tjek nye datoer!

Vinterflyvninger Polen – Norge. Det er ligegyldigt, om du vender tilbage til Polen en gang hver par måneder eller hver anden uge - det er værd at lære de nye flyveplaner for nye luftfartsselskaber at kende. For et par timer siden blev verden informeret om den nye rute Szczecin - Oslo. Flyet på denne sektion vil operere to gange om ugen: tirsdag morgen og lørdag eftermiddag. Vi præsenterer dig et lille snydeark. Sørg for at drage fordel! Og inviter dine venner til at besøge Norge – ikke kun hovedstaden Oslo, men selvfølgelig også andre regioner. 

Vinterflyvninger Polen – Norge. Tjek og brug tjenesterne fra de bedste transportører

Norsk

Gdańsk-Bergen
– Torsdage: Bergen-Gdańsk 10:10-12:00, Gdańsk-Bergen 12:40-14:35
- på søndag: Bergen-Gdańsk 7:50-9:45, Gdańsk-Bergen 10:25-12:20.

Szczecin Oslo
- på tirsdage: Szczecin-Oslo 10:50-12:20, Oslo-Szczecin 8:40-10:10
- på lørdage: Szczecin-Oslo 18:10-19:40, Oslo-Szczecin 16-17:30.

Ryanair

- på tirsdage: Katowice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katowice 19:25-21:25
- på torsdage: Katowice-Oslo Torp 10:45-12:45, Oslo-Torp-Katowice 13:10-15:10
- på lørdage: Katowice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katowice 20:50-22:50.

Wizz Air

- om mandagen: Gdańsk-Molde 11:25-13:30, Molde-Gdańsk 17:50-19:45
- På fredage: Gdańsk-Molde 14:35-16:40, Molde-Gdańsk 17:10-19:05.

Hvordan ser vinterforbindelserne ud? polsk med Norge?

Norwegian – et vigtigt mærke på kortet over skandinaviske transportører

Det er værd at huske på, at Norwegian investerer mere og mere i sin udvikling. Vi skrev om det nye program, som forventes at have en positiv indvirkning på både virksomhedens budget og naturligvis kvaliteten af ​​de leverede ydelser og kundetilfredsheden: Norwegian Airlines – nyt selskab, store planer!

Denne udbyder ønsker at forblive i kundernes sind for altid.

Vinterflyvninger Polen – Norge – hvorfor værdsætter vi flyselskaber?

For kunden er ét spørgsmål vigtigst under flyvningen - rejsekomfort. Når vi her bruger udtrykket rejsekomfort, mener vi ikke kun opholdet om bord på flyet, men også opholdet i lufthavnen og hele rejsen: fra billetbestilling, over check-in, effektiv og venlig service i lufthavnen, kvalitet af grundlæggende tjenester og yderligere tjenester, ophold om bord, sikker ankomst til destinationen. Vi vil gerne have det godt under flyveturen - trygt. Vær sikker på, at personalet er kvalificerede specialister, som vil tage sig ordentligt af os. Konkurrencen på den polsk-norske rute vokser, og det er meget gode nyheder. Takket være dette kan vi vælge en flyrejse, der passer perfekt til vores behov.

Forfatningsdomstolen – PIS-kandidater til dommere.

Forfatningsdomstolen – PIS-kandidater. For nogle vil listen valgt af PIS ikke være en overraskelse. Det kan give anledning til en smule bestyrtelse hos andre Ryszard Terlecki: Stanisław Piotrowicz, Krystyna Pawłowicz og Elżbieta Chojna-Duch - det er de navne, som partiet har fremlagt til dommerposten i forfatningsdomstolen. Valget af tre nye dommere er ikke alt. der forbliver to valgt af Sejmen med PO-PSL flertal: Leon Kieres (hans embedsperiode udløber den 23. juli 2021) og Małgorzata Pyziak-Szafnicka (hendes embedsperiode udløber den 5. januar 2020). Hvem er de nye kandidater? Og hvad er deres chancer i denne kamp? 

Forfatningsdomstolen – PIS-kandidater. Hvad ved vi mere?

Stanisław Piotrowicz – anklager, senator for 6. og 7. periode og PiS MP i 7. og 8. periode. I den foregående periode var han medlem af Folketingets Udvalg for Retfærdighed og Menneskerettigheder.

Krystyna Pawłowicz – denne farverige figur på den politiske scene behøver formentlig ingen introduktion. I årene 2007-2011 var hun dommer ved Statsretten. I sejmen i XNUMX. og XNUMX. periode sad hun i Sejm-udvalget for retfærdighed og menneskerettigheder og var medlem af retsvæsenets nationale råd. Hun ønskede at forlade den politiske scene de seneste år, men det er indtil videre ikke sket.

Elżbieta Chojna-Duch er en advokat, der på vegne af PSL fungerede som understatssekretær i Finansministeriet for flere år siden. I årene 2010-2016 var hun medlem af Det Pengepolitiske Råd. I årene 2002-2007 medlem af Rigsrevisionens bestyrelse.

Forfatningsdomstolen – hvad ved vi om det?

Forfatningsdomstolen er statens forfatningsmæssige organ. Dens hovedtræk er uafhængighed fra andre domstole, det nationale retsråd, parlamentet, præsidenten eller regeringen. Dens panel består altid af 15 dommere. De vælges individuelt af Sejmen for en 9-årig periode blandt personer med enestående juridisk viden, og deres genvalg er uantageligt.

Den fulde sammensætning af forfatningsdomstolen vil snart blive offentliggjort. Lad os huske på, at det sidste valg PiS vandt valget til Sejmen. En stor del af Civic Coalition sad dog i Senatet. MED Vi vil følge ændringerne med stor interesse i politik og holde dig orienteret.

Læs også: Vinterflyvninger Polen – Norge. Tjek nye datoer!

Lykkeligt liv i Norge – placeringsresultater