Husholdningenes gjeld i Norge

Gårdsgjeld husholdninger i Norge.

Den siste rapporten om finansiell stabilitet i Norge er ikke optimistisk. Ifølge analyser utført av Norge Bank er den største trusselen mot økonomien i Norge nivået på husholdningenes gjeld. For denne faktoren er den farligste advarselsfargen, rød, tildelt. Ved en plutselig renteendring er nivået på husholdningenes gjeld den desidert farligste når det gjelder innvirkningen på et lands finansielle stabilitet.

Hvorfor er husholdningenes gjeldsnivå så farlig?

I en krisesituasjon kan gjeldsatte husholdninger redusere forbruket betydelig, og vil dermed ikke forbedre landets økonomiske situasjon på noen måte. Denne situasjonen har allerede skjedd en gang. Dette skjedde i året da Norge ble rammet av finanskrisen – tidlig på 90-tallet. En betydelig reduksjon i forbruket hadde negativ innvirkning på virksomhetenes og bedriftenes arbeid og deres evne til å betale tilbake gjeld. Derfor gjeld bedrifter og virksomheter hadde negativ innvirkning på den samlede økonomiske situasjonen i Norge. Derfor er det ifølge den publiserte rapporten så viktig å minimere husholdningenes gjeld.

Hva låner vi penger til?

dette er ikke det eneste advarselsskiltet

Vi skrev om gjelden til innbyggerne i Norge i teksten: Nordmenn på ferie - om ferie på kreditt! Husholdningenes høye gjeld er imidlertid ikke det eneste advarselssignalet for Norges samlede økonomiske situasjon. De neste er blant andre svært høye hus- og næringseiendomspriser. Imidlertid har de ikke blitt merket med rødt, men kommer nærmere denne grensen ved å merke disse faktorene med oransje. Faktorer som kan ha en negativ innvirkning på Norges økonomi som er markert med rødt eller oransje, blir automatisk underlagt rådgivningsprosessen for å overvinne dem. Hver slik handling er rettet mot å forbedre Norges økonomiske situasjon betydelig og dermed forhindre at den rammes av den økonomiske krisen.  

. Hvor mye låner vi?

Husholdningenes gjeld i Norge. Hvorfor kommer vi i gjeld?

Media, den store verden imponerer oss ... Vi vil reise, se verden. Til slutt ønsker vi å ha vårt eget drømmehus, og som du vet er ikke hus i Norge billige. På den ene siden låner vi litt mindre, på den andre siden Nasjonalt gjeldsregister fortsatt litt skummelt. Nordmenn låner for makt. De vil ikke være verre enn en kollega, kompis eller nabo. Dessverre må gjelden alltid betales tilbake.

Angrep på en konvoi i Burkina Faso - det er dødsfall!

Angrep på en konvoi i Burkina Faso. 37 personer. Nøyaktig så mange mennesker døde som et resultat av et angrep på en konvoi som fraktet ansatte i et kanadisk selskap. Angrepet skjedde i Burkina Faso. Totalt led så mange som 60 mennesker som følge av angrepet. Som våre korrespondenter rapporterer, er dette imidlertid ikke den endelige rapporten. Antallet mennesker som er skadet som følge av dette angrepet kan øke.

Hvordan oppsto angrepet på konvoien i Burkina Faso?

Ansvarlig for angrepet på konvoien er mennesker som er nært knyttet til al-Qaida og ISIS. En kolonne med 5 busser som transporterte ansatte i et kanadisk budfirma ble angrepet omtrent 40 km før grensen til Boungou. Budfirmaet hvis ansatte ble angrepet, handler først og fremst om gullgruvedrift i Burkina Faso. Angrepet ble utført raskt, og ingen forventet det. Terrorister blokkerte passasjen til 5 busser og åpnet deretter ild. Bare sivile ble drept som følge av angrepet. Ingen av soldatene som eskorterte konvoien døde.

Angrep på konvoien i Burkina Faso - i en spiral av frykt ...

Burkina Faso -myndighetene var ikke likegyldige for et slikt terrorangrep. For tiden utføres en jakt på angriperne som utførte dette angrepet. Sannheten er at det fra 2015 var det desidert blodigste terrorangrepet som fant sted i Burkina Faso. Selve landet er heller ikke det sikreste. Siden 2015, som et resultat av forskjellige terrorangrep, har nesten 620 mennesker omkommet der. Denne situasjonen er også grunnen til at Burkina Faso forlater Burkina i stor skala - ikke bare av den innkommende befolkningen, men også av innbyggerne. Det anslås at nesten 2019 500 mennesker har forlatt landet siden begynnelsen av 000, og antallet vokser stadig.

Angrepet på konvoien i Burkina Faso. Kondolerer til ofrene for angrepet

Et budfirma hvis ansatte ble drept som følge av angrepet har kunngjort at passende kompensasjon vil bli tildelt familiene til ofrene som ble drept i angrepet. Hun sendte også kondolanser og kondolanser til familiene til ofrene for angrepet. Det er imidlertid mulig at dette ikke vil være det siste angrepet i regionen. Kanskje angrepet på konvoien i Burkina Faso skulle være begynnelsen på et mye mer alvorlig og omfattende angrep.  

Vi oppfordrer deg til å lese: Visumfritt for USA fra 11. november!

Bøter i Norge - for "pirat" drosjer!

Billetter i Norge - til "pirat" -drosjer. Norsk politi kunngjorde at de vil bekjempe den såkalte "Pirat -drosjer" i Norge. Hva betyr dette nøyaktig? Hovedpoenget er at i Norge er det bare noen som kan bli drosjesjåfører. Som du enkelt kan gjette, er disse tjenestene ikke de billigste. I forbindelse med denne situasjonen har praksisen med å kjøre folk av fremmede mot betaling av et gebyr blitt mer og mer vanlig. Det er dette fenomenet som forstås som "pirattaxier".

Billetter i Norge - til "pirat" -drosjer. Pirat-drosjer "- hvordan og når fungerer de?

Høye taxipriser er bane for innbyggerne i mange norske byer. Det er ikke overraskende da at i større byer har praksisen med å tilby busstjenester av fremmede for penger utviklet seg. Selvfølgelig er det på ingen måte lovlig og det er dette fenomenet som norsk politi har kunngjort at de vil kjempe mot. Hvis noen vet hvor han skal stoppe, vil han raskt finne en sjåfør som tar ham til stedet han ønsker for mye mindre enn en "lovlig" taxi. Passasjeren kjenner navnet på sjåføren mens han presenterer seg først. Imidlertid fastslår han at i tilfelle kontroll eller arrestasjon av politiet, skal passasjeren si at han er en god venn av sjåføren og at sjåføren tilbød ham heis.

Plasser i Norge. Hvordan fungerer "pirat" -drosjer?

Hvor høy er straffen for å kjøre en "pirattaxi"?

Billetter i Norge - til "pirat" -drosjer. Politiet i Norge kunngjorde at å kjøre en «pirattaxi» kan straffes med en bot på 10 til 000 norske kroner. I tillegg mister føreren av en slik taxi kjøretøyets registreringsnummer i en periode på 15 måneder. Kampen mot ulovlige drosjer er ikke bare rettet mot å eliminere ulovlig arbeid, men også for å sikre passasjerene til slike drosjer. En sjåfør som ikke er autorisert drosjesjåfør, kan ikke sikre trygg transport til det valgte stedet, og i tilfelle en ulykke er passasjeren ikke beskyttet på noen måte. Det anslås at i Norge tilhører nesten 000 3 mennesker gruppene som forbinder tilhengere av denne måten å reise på.  

Husk å lese: Nordsjøens oljefelt - hva vet vi mer?

Gasseksplosjon i Białka Tatrzańska. Hva skjedde?

Gasseksplosjon i Białka Tatrzańska. I dag skjedde en gasseksplosjon på hotellet i Białka Tatrzańska rundt klokken 7. Flere personer ble skadet som følge av denne hendelsen. Flere brannvesen var aktive på stedet. Situasjonen var virkelig alvorlig. Hva forårsaket utbruddet og hvordan skjedde det? Denne hendelsen er et spørsmålstegn når det gjelder sikkerhet i bygninger - både offentlige og private. Det er verdt å vite hvordan vi kan unngå en tragedie så mye som mulig. 

Gasseksplosjon i Białka Tatrzańska. Hvordan kom det til?

Som vi fant ut fra påviste kilder, skjedde eksplosjonen i den gastronomiske delen av hotellet. Dessverre er årsaken til gasseksplosjonen ennå ikke fastslått. Som følge av eksplosjonen ble 6 personer skadet, en av dem svært alvorlig. De ble fraktet til sykehus og underlagt spesialister. Nødetatene mottok en melding om en gasseksplosjon klokken 7, men før ankomst ble rundt 20 mennesker evakuert fra Novobilski -hotellet.

Gasseksplosjon i Białka Tatrzańska. Bilde av Pixbay

Hvordan var redningsaksjonen på hotellet i Białka Tatrzańska?

Gasseksplosjon i Białka Tatrzańska. Responsen fra redningstjenestene og brannvesenet var umiddelbar - de stod på oppgaven. Hele 8 brannvesen jobber på stedet. Byggetilsynet ble også varslet for å avgjøre om bygningen oppfyller alle standardene et hotell bør oppfylle. En gasseksplosjon i den gastronomiske delen skadet bygningen betydelig. Foreløpig er det ikke kjent når hotellet vil kunne ta imot nye gjester igjen.

Vet vi hvordan vi skal beskytte oss mot en gasseksplosjon? Foto: Pixbay.

Gasseksplosjon - hvordan unngå det?

En gasseksplosjon i Białka Tatrzańska er nok en ubehagelig ulykke. Men vet vi selv hvordan vi skal beskytte oss mot en gasseksplosjon? Hvilke forholdsregler bør du ta? Gasseksplosjoner er en av de vanligste årsakene til branner, spesielt på steder som hoteller og restauranter. Det er av denne grunn at det på slike steder anbefales spesiell forsiktighet når det gjelder serveringsutstyrs funksjon. Det anbefales også å gjennomføre regelmessige inspeksjoner for å kontrollere tettheten i gasssystemet. Restauranteiere og hoteleiere som ikke klarer å ta seg av disse formalitetene, setter ikke bare seg selv og deres ansatte i fare, men også restaurant- og hotellgjester. Gass er et stoff som kan eksplodere veldig raskt. Vi er heller ikke alltid i stand til å reagere raskt nok. Det er av disse grunnene at det er tilrådelig å være så forsiktig som mulig, spesielt hvis kjøkkenutstyret ikke er elektrisk, men gass.

Husk å lese: Nordsjøens oljefelt - hva vet vi mer?

NRK TV -abonnement - hva videre?

NRK -abonnement - hva videre? En TV -lisens er en veldig viktig sak for mange innbyggere. For en tid siden dukket regjeringens nye budsjettplaner for 2020 offisielt opp. Mange spør. Hva med abonnementet? Først av alt vil formen for å betale abonnementet endres. Inntil nå har brukerne betalt på grunnlag av fakturaer sendt to ganger i året. Prisen var fast for alle og var 3038,56 CZK for hele året. Fra 1. januar 2020 betales abonnementet over statsbudsjettet. Betyr dette at staten fullt ut vil overta betalingene og avlaste innbyggerne? Det viser seg at det egentlig ikke er det. Abonnementsbeløpet vil ganske enkelt bli inkludert i hver innbyggeres årlige selvangivelse. På denne måten vil alle betale - også folk som ikke bruker mottakere. Hva mer vil forandre seg? 

NRK TV -abonnement - oppmerksomhet, prisene endres!

Kort oppsummert. Full fastlønn gjelder. Dette beløpet kan reduseres med skattefradrag - avhengig av skattyters økonomiske og familiestatus. Den faste avgiften vil være 3121 XNUMX CZK. Hvem kan dra fordel av rabatten?

Fremfor alt  personer som mottar den laveste pensjonssatsen, den såkalte minstepensjon, fordi de ikke skal betale en eneste krone etter de nye reglene. De betaler ikke inntektsskatt, så de er 100 % fritatt for abonnementsavgift. Enslige, enslige forsørgere og enslige pensjonister betaler 1621 XNUMX kr, som er omtrent halvparten av prisen.

Tradisjonell fjernsyn i en tid med streamingplattformer?

NRK TV-lisens. Det kan ikke nektes for at de nye reglene som trer i kraft i 2020 er statens måte å opprettholde fjernsynet på. I internetts tidsalder, og fremfor alt, med den økende populariteten til strømmeplattformer som NETFLIX, HBO GO, mindre og mindre folk ser på TV om kveldene. Vi skrev om det nylig i teksten: Norske HBO- og Netflix -serier - blir det flere og flere av dem? Vi er mer villige enn vanlig til å bytte til filmer og serier på nettet. Vi leter også etter informasjon på nettet. Det er færre og færre klassiske nyhetsprogrammer. Av denne grunn var det et bevisst og strategisk trekk fra regjeringen å legge til et abonnement på det.

Endring av veitrafikkloven! Hva vil forandre seg?

Endring i veitrafikkloven signert! Andrzej Duda har nettopp signert en endring av veitrafikkloven. Hovedforutsetningene er at den innfører nye kjøreregler. Jeg snakker om å kjøre "på glidelås" og om å lage den såkalte "Livets korridor". Hva betyr endringen for sjåfører i Polen, og når vil den bli implementert?

Endringer i veitrafikkloven - hva betyr de?

Plikten til å opprette en "livskorridor" og "glidelåskjøring", som finnes i endringen i veitrafikkloven, er først og fremst ment å forbedre og forkorte ventetiden for nødetatens ankomst. I følge de nye reglene er kjøretøyer som befinner seg i ekstremfeltet pliktig til å trekke til side så mye som mulig. Deretter skapes den nevnte "livskorridoren". Takket være det vil nødetatebiler kunne nå stedet der de trengs mye raskere. Det øker først og fremst sjansen for å redde ofrene, for eksempel i bilulykker.

Hvilke straffer for sjåfører som ikke vil overholde de nye reglene?

Endring av vegtrafikkloven. Foreløpig er straffene for sjåfører som hindrer passasje av utrykningskjøretøyer og derfor ikke overholder endringen i veitrafikkloven svært høye. En sjåfør som ikke overholder reglene ovenfor kan bli belastet med en bot på opptil PLN 500 og få straffepoeng. Det er imidlertid verdt å understreke at når de endrer seg mandattariffer og straffepoeng, kan straffer ilagt for manglende overholdelse av bestemmelsene ovenfor endres. Det antas at da kan straffene bli høyere.

Hvilke endringer venter sjåfører i Polen?

Når trer endringen i veitrafikkloven i kraft?

Det siste, veldig viktige spørsmålet knyttet til endringen av veitrafikkloven er når den trer i kraft. I følge loven er tiden som trengs for at det nye regelverket skal tre i kraft 21 dager. Dermed vil de nye veitrafikkreglene gjelde for sjåfører allerede i desember 2019. 

Den bitre sannheten om oss selv - er polakker gode sjåfører?

Endring i veitrafikkloven. Noen ganger må man innse sannheten. Gjør en samvittighetsundersøkelse. Er polakker gode sjåfører? Ja og nei. Dessverre, til tross for det økende antallet programmer, går vi fortsatt for fort, mange av oss glemmer å se i speilene. Bare høfligheten på veien gir også mye å være ønsket. Sannheten er at når vi sitter bak rattet, må vi vurdere vårt eget gode, men også andre trafikanters. La oss ikke glemme det!

Lese: Norske HBO- og Netflix -serier - blir det flere og flere av dem?

Usynlig fly fra Airbus - teknologien gjør underverker!

Et usynlig fly fra Airbus. En flybuss og et usynlig fly. Forsvinningen av radarer som overvåker flytrafikken er bare mulig takket være bruk av stealth -teknologi. Airbus presenterte resultatene av 12 års arbeid med opprettelsen av det "usynlige flyet". Ingen, for de 12 årene, ble gitt informasjon om arbeidet som ble utført av selskapet. Hva vet vi mer? Sikkert vil det bli et stort gjennombrudd innen teknologi. 

Usynlig fly fra Airbus - hvordan fungerer det?

Airbus -selskapet organiserte konferansen for bare noen få dusin journalister. Imidlertid fant det ikke sted i noe rom eller scene og… .I et fly hangar. Arrangørene bemerket opprinnelig at "denne hangaren ikke egentlig eksisterer". Inne var det et fly, som var laget i stealth -teknologien, noe som reduserer sjansen for å oppdage et slikt fly ved at radarer overvåker luftbevegelser praktisk talt til null. Arbeidet med opprettelsen av et slikt fly har blitt utført av Airbus siden 2007, og det ble alltid holdt under høyeste hemmelighold. Er maskinen, den såkalte Det "usynlige flyet" laget av Airbus for å dra hvor som helst? Dessverre er dette ikke mulig. Et fly bygget av selskapet vil aldri ta av. Dette er bare en modell for å demonstrere evnene til stealth -teknologi.

Det usynlige flyet fra Airbus er virkelig stort!

Maskinen som presenteres av Airbus er en koloss. Dimensjonene er 12x12 m, og det hele veier nesten 4 tonn. Så hvordan er det mulig for et så stort fly å gå upåaktet hen av lufttrafikkradarer? Alt dette er mulig takket være materialet det er laget av. Hovedegenskapen er at den reflekterer radarbølgene, noe som gjør den "usynlig". I tillegg minimerer teknologien som brukes i konstruksjonen av flyet utslipp av elektromagnetiske bølger, noe som også bidrar til å redusere oppdagelsen av en slik maskin med radarer. På konferansen ble imidlertid detaljene om arbeidet med en annen modell av flyet, også "usynlig", avslørt. Sammen med Dassault prøver Airbus å lage et jagerfly som vil bli presentert i 2026. Prognoser er at disse flyene ikke ville gå i aktiv tjeneste før i 2040 og ville erstatte Eurofighter Typhoon.  

Husk å lese: Forfatningsdomstolen - PIS -kandidater for dommere.

Visumfritt for USA fra 11. november!

Ingen visum til USA fra 11. november! I dag, i Washington, vil en svært viktig informasjon bli kunngjort for alle polakker som liker å reise. Selvfølgelig snakker jeg om den offisielle kunngjøringen om at Polen offisielt vil slutte seg til det amerikanske visumfrie programmet om bare noen få dager. Offisielt vil vi fra 11. november kunne fly til USA uten visum - slik informasjon ble gitt til media av presidenten i Republikken Polen, Andrzej Duda.

Ingen visum til USA. Hva betyr egentlig innføringen av visumfrie reiser til USA for Polen?

Først og fremst betyr visumfri reise til USA færre formaliteter som vi må fullføre før avreise. Dette er imidlertid ikke den eneste fordelen når det gjelder å reise til USA. Takket være introduksjonen av visumfraskrivelsesprogrammet for polakker som ønsker å reise til USA, vil turisttrafikken sikkert øke. Det er allerede kjent at søk etter flyforbindelser til USA har økt med nesten 300% siden det var informasjon om at visum ikke ville være nødvendig for å fly til USA. Dette tallet vil sikkert vokse hele tiden.

Polakker uten visum til USA. Hvordan blir det i praksis?

Hva har ESTA felles med visumfrie reiser til USA?

Ingen visum til USA. Det som må vektlegges når vi snakker om visumfrie reiser til USA, er ikke bare mindre formaliteter, men også mye lavere kostnader knyttet til selve turen. Det er ikke nødvendig å bestille time med en konsul for å få visum. Fra 11. november er alt du trenger å gjøre for å reise til USA å registrere deg for ESTA -systemet. Skjemaet i dette systemet inneholder svært like spørsmål som de vi fylte ut da vi søkte om visum. Forskjellen er imidlertid i kostnadene forbundet med det. Inntil nå var kostnaden for å få tillatelse til å reise til USA rundt 640 PLN. Nå er denne avgiften redusert til omtrent $ 53 eller $ 14. Den inkluderer: en ESTA registreringsavgift på $ 4 og en $ 10 avgift hvis vi mottar tillatelse til å forlate. Vi kan imidlertid ordne alle formaliteter uten å forlate hjemmet. Med så lave kostnader er det ikke rart at polakker så intenst begynner å lete etter passende flyreiser til USA.  

Husk å lese: Fulle veipirater - regjeringen har en måte for dem!

Skatter og det norske budsjettet - en trend oppover

Skatter og det norske budsjettet. Vi brukte mye plass på sidene våre på spørsmålet om å fylle ut PITA. I dag skal vi se nærmere på det spesifikke beløpet som ble overført til statskassen som en del av oppgjørene. 514 milliarder kroner - dette er nøyaktig mengden inntekt og kapitalskatt som ble betalt i 2018 av ansatte, pensjonister og selvstendig næringsdrivende i Norge. Informasjonskilde - Skatteetaten og pressemelding 4. november. Detaljerte økonomiske data for norske skattebetalere vil være kjent etter 5. november. Det vil være ekstremt enkelt å kontrollere balansen - etter at du raskt har logget deg inn på Skatteetaten -databasen, vil du kunne søke etter en bestemt person, organisasjon eller selskap ved navn og kontrollere den månedlige nettoinntekten, nettoverdien av eiendeler og skattebeløp.

Skatter og det norske budsjettet - hvem fikk skatterefusjon?

Informasjon fra i dag - av de 4,2 millioner innbyggerne i Norge som tjener eller mottar pensjon der, mottok 3,2 millioner skatterefusjon for 2018. Det totale skattebeløpet var rundt 40 milliarder kroner, med et gjennomsnitt på rundt 12,8 tusen zloty. per innbygger. Imidlertid er det også verdt å nevne at rundt 800 25 skattebetalerne må betale totalt 32 milliarder kroner, med gjennomsnittlig restskatt per person på 332 85. kroner. I fjor ble XNUMX tusen ærlig avgjort. selskaper, unntatt de i oljeindustrien, har skattepuljen nådd XNUMX milliarder kroner.

PITA -oppgjør. Vet du hvordan du gjør det?

Skatter og norsk budsjett. Innlevering av PITA er noe vi gjør hvert år. Likevel er det for mange en tøff nøtt å knekke. Huske! I dag kan vi enkelt gjøre opp personskatt på nett – det er veldig praktisk og praktisk. Spesielt for de som ikke liker denne forpliktelsen. Du kan alltid stole på støtte fra regnskapskontorer som gir hjelp og råd i alle ledd skatteoppgjør. Det er verdt å holde seg informert og kjenne til rettighetene dine. Vi diskuterer veldig ofte skattespørsmål, både på nettsiden og på lufta Wataha radio. Bli hos oss!
Verdt å lese: Skatt for store formatbutikker i Polen.

Lykkelig liv i Norge - rangeringsresultater

Lykkelig livet i Norge. Er livet bra i Norge? Det vet vi allerede ja. Vi har en stund nå publisert tekster på nettsiden vår der det norske polske miljøet deler sine erfaringer og tanker om livet i fjordlandet. Selv om begynnelsen her i emigrasjonen kan være vanskelig og alltid er forbundet med litt stress, har vi senere satt pris på blant annet: arbeidsforhold, tilfredsstillende godtgjørelse og vennlig tilnærming fra arbeidsgivere til ansatte - endelig et effektivt sosialt nettverk og selvfølgelig omgivelsene av vakker natur. Det viser seg at Norge også ligger svært høyt på offisielle rangeringer og er blant de europeiske landene. I den siste rangeringen til det strategiske konsulentselskapet Boston Consulting Group tok Norge førsteplassen som det beste stedet å bo. Overrasket? Vi gjør ikke! 

Lykkelig liv i Norge - de beste skandinaviske landene å bo i ...

Sveits og Island er også på de neste plassene, rett etter Norge. Sverige, Danmark står bak dem. Analytikere fra Boston Consulting Group har undersøkt og gransket levestandarden i 143 land rundt om i verden. De viktigste faktorene og problemene som påvirket resultatet er:

  • inntekt,
  • økonomisk balanse,
  • arbeid,
  • helsetjeneste,
  • utdanning,
  • infrastruktur,
  • likestilling,
  • sivilstat,
  • regjeringssystem,
  •  miljøvern.

Livet i Norge kan være veldig kult og inspirerende. Norge viste seg å være best på alle disse mellomrommene. Den totale poengsummen er 87,5 av 100 poeng. Høyt på rangeringen er land som Island som kjemper og respekterer likestilling i samfunnet.

Lykkelig liv i Norge. Hvorfor liker vi å bo her?

Hva liker vi Norge for?

Lykkelig liv i Norge. Norge er et vakkert land å elske. Vi skrev om hva vi liker ham og innbyggerne i Norge i teksten:Hva liker vi nordmenn for? Livet vårt i fjordlandet ...

Arbeidsstandarder, harmoni og stabilitet som du kan leve med her med familien din. Vi - Radio Wataha Vi gjør alt for å gjøre livet vårt her enda bedre... ved å gi råd og hjelp i saker som er viktige for oss alle. Hver dag. Her og på Radio Wataha. Bli hos oss!

Vinterflyvninger Polen - Norge. Sjekk nye datoer!

Vinterflyvninger Polen - Norge. Det spiller ingen rolle om du kommer tilbake til Polen noen få måneder eller noen få uker - det er verdt å bli kjent med den nye flyplanen for nye flyselskaper. For noen timer siden sirkulerte informasjon rundt om i verden om den nye ruten Szczecin - Oslo. Flyet på denne delen vil kjøre to ganger i uken: tirsdag morgen og lørdag - på ettermiddagen. Vi presenterer deg et lite jukseark. Sørg for å bruke! Og inviter vennene dine til å besøke Norge - ikke bare Oslos hovedstad, men selvfølgelig også andre regioner. 

Vinterflyvninger Polen - Norge. Sjekk og bruk tjenestene til de beste transportørene

Norsk

Gdansk-Bergen
- Torsdager: Bergen-Gdańsk 10:10-12:00, Gdańsk-Bergen 12:40-14:35
- på søndag: Bergen-Gdańsk 7: 50-9: 45, Gdańsk-Bergen 10: 25-12: 20.

Stettin Oslo
- på tirsdager: Szczecin-Oslo 10:50-12:20, Oslo-Szczecin 8:40-10:10
- på lørdager: Szczecin-Oslo 18:10-19:40, Oslo-Szczecin 16-17:30.

Ryanair

- på tirsdager: Katowice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katowice 19: 25-21: 25
- på torsdager: Katowice-Oslo Torp 10: 45-12: 45, Oslo-Torp-Katowice 13: 10-15: 10
- på lørdager: Katowice-Oslo Torp 17-19, Oslo-Torp-Katowice 20: 50-22: 50.

Wizz Air

- på mandager: Gdańsk-Molde 11:25-13:30, Molde-Gdańsk 17:50-19:45
- på fredager: Gdańsk-Molde 14:35-16:40, Molde-Gdańsk 17:10-19:05.

Hvordan ser vinterforbindelser ut? polsk med Norge?

Norsk - et viktig merke på kartet over skandinaviske transportører

Det er verdt å minne om at Norwegian investerer mer og mer i utviklingen. Vi skrev om det nye programmet, som skal ha en positiv innvirkning på både selskapets budsjett selv, og selvfølgelig kvaliteten på tjenestene som tilbys og kundetilfredsheten i teksten: Norwegian Airlines - et nytt selskap, store planer!

Denne operatøren ønsker å gjøre kundene klar over det for godt.

Vinterflyvninger Polen - Norge - hva verdsetter vi transportører for?

For kunden under flyturen er en ting det viktigste - reisekomforten. Ved å bruke begrepet reisekomfort her mener vi ikke bare oppholdet på flyet, men også oppholdet på flyplassen og hele turen: fra bestilling av billett, gjennom innsjekking, effektiv og vennlig service på flyplassen flyplass, kvaliteten på grunnleggende tjenester og tilleggstjenester, bo ombord, trygg ankomst på stedet. Vi vil føle oss godt under flyet - trygt. For å være sikker på at personalet er kvalifiserte spesialister som vil ta vare på oss ordentlig. Konkurransen på den polsk-norske ruten vokser, og dette er veldig gode nyheter. Takket være dette kan vi velge en flytur som er perfekt tilpasset våre behov.

Forfatningsdomstolen - PIS -kandidater for dommere.

Forfatningsdomstolen - PIS -kandidater. For noen vil listen som ble valgt av PIS ikke komme som en overraskelse. I andre kan det vekke liten forferdelse Ryszard Terlecki: Stanisław Piotrowicz, Krystyna Pawłowicz og Elżbieta Chojna -Duch - slike navn ble presentert av partiet for stillingen som dommere i forfatningsdomstolen. Utvalget av tre nye dommere er ikke nok. Ytterligere to vil forbli valgt av Sejm med flertallet av PO-PSL: Leon Kieres (hans embetsperiode utløper 23. juli 2021) og Małgorzata Pyziak-Szafnicka (hennes funksjonstid utløper 5. januar 2020). Hvem er de nye søkerne? Og hva er sjansene deres i dette sammenstøtet? 

Forfatningsdomstolen - PIS -kandidater. Hva vet vi mer?

Stanisław Piotrowicz - aktor, senator for XNUMX. og XNUMX. mandatperiode og medlem av PiS i XNUMX. og XNUMX. mandatperiode. I forrige mandatperiode var han i stillingen som parlamentarisk komité for rettferdighet og menneskerettigheter.

Krystyna Pawłowicz - denne fargerike figuren på den politiske scenen trenger ingen introduksjon. I 2007-2011 var hun dommer ved State Tribunal. I Sejm av den XNUMX. og XNUMX. mandatperioden satt hun i parlamentariske komité for rettferdighet og menneskerettigheter og var medlem av National Council of Judiciary. Hun ønsket å forlate den politiske scenen de siste årene, men så langt har det ikke skjedd.

Elżbieta Chojna-Duch er en advokat som for flere år siden var statssekretær i Finansdepartementet på vegne av PSL. I 2010-2016 var hun medlem av Monetary Policy Council. I 2002-2007, medlem av høyskolen i Supreme Audit Office.

Forfatningsdomstolen - hva vet vi om det?

Forfatningsdomstolen er et konstitusjonelt organ i staten. Hovedtrekk er uavhengighet fra andre domstoler, rettsrådets nasjonale råd, parlamentet, presidenten eller regjeringen. Den består alltid av 15 dommere. De velges individuelt av Sejm for en 9-årig embetsperiode blant personer som kjennetegnes ved juridisk kunnskap, og deres gjenvalg er uakseptabelt.

Den fullstendige sammensetningen av forfatningsdomstolen vil snart bli kunngjort. La oss huske at det siste valget PiS vant valget til Sejm. Imidlertid satt en stor del av Civic Coalition i Senatet. MED Vi vil følge endringene med stor interesse i politikken og holde deg orientert.

Les også: Vinterflyvninger Polen - Norge. Sjekk nye datoer!

Lykkelig liv i Norge - rangeringsresultater