– Flere ændringer gør det værd at undersøge Oslo Lufthavns fremtidige kapacitet og behov, siger transportminister Jon-Ivar Nygård. Den fremhæver nye nul- og lavemissionsløsninger inden for luftfart, ændringer i behov og rejsemønstre, teknologisk udvikling i det kommende år og stigningen i brugen af ​​droner og nye fly.

Hovedformålet med undersøgelsen er at give et grundlag, der gør det muligt for regeringen at tage stilling til, om der er behov for at reservere arealer til anlæg af en tredje bane pr. Gardermoen Oslo lufthavn.

Læs også: Elpris 25 procent lavere uden sammenkoblinger

Undersøgelsen skal indeholde beregninger af fremtidige flyrejsemængder, samt muligheder for, hvordan man kan håndtere det forventede antal rejsende i fremtiden. Kommissionen vil også se på, hvilken rolle ikke-statslige lufthavne (Rygge og Torp) skal spille.

– Udgangspunktet er, at Gardermoen lufthavn fortsat skal være hovedlufthavn Norge og et nationalt transportknudepunkt for indenrigstrafik og internationalt, siger Nygård.

Kommissionen skal fremlægge sin rapport i form af en rapport

Udvalgets rapport sendes i offentlig høring, inden regeringen fremlægger sine resultater for Stortinget. Kommissionen skal fremlægge sin rapport i form af en rapport senest sommeren 2024

Staten vil først tage stilling til, om der skal bygges en tredje bane. Hvis Avinor på et tidspunkt i fremtiden indser, at der er et behov og bliver nødt til at ansøge staten om tilladelse hertil.

Udvalget bliver ledet af pensioneret professor i samfundsøkonomi Siri Pettersen Strandenes fra Bergen.

Kilde: regjeringen

Læs og find ud af mere: Norske efterforskere ved Den Internationale Straffedomstol