– Kvůli několika změnám stojí za to prozkoumat budoucí kapacitu a potřeby letiště v Oslu, říká ministr dopravy Jon-Ivar Nygård. Zdůrazňuje nová řešení s nulovými a nízkými emisemi v letectví, změny potřeb a vzorců cestování, technologický vývoj v nadcházejícím roce a nárůst používání dronů a nových letadel.

Hlavním cílem studie je poskytnout podklady, které vládě umožní rozhodnout, zda je potřeba vyhradit pozemek pro výstavbu třetí ranveje na Letiště Gardermoen Oslo.

Přečtěte si také: Cena elektřiny o 25 procent nižší bez propojení

Studie musí obsahovat výpočty budoucích objemů letecké dopravy a také možnosti, jak se v budoucnu vypořádat s očekávaným počtem cestujících. Komise se bude také zabývat tím, jakou roli by měla hrát nevládní letiště (Rygge a Torp).

– Výchozím bodem je, že letiště Gardermoen by mělo být i nadále hlavním letištěm Norsko a národní dopravní uzel pro vnitrostátní dopravu a mezinárodní, říká Nygård.

Komise musí předložit svou zprávu ve formě zprávy

Zpráva výboru bude zaslána k veřejné konzultaci, než vláda předloží svá zjištění Stortingu. Komise musí předložit svou zprávu ve formě zprávy nejpozději do léta 2024

Stát nejprve rozhodne, zda se má postavit třetí dráha. Pokud si Avinor někdy v budoucnu uvědomí, že je to potřeba, a bude muset požádat stát o licenci, aby tak učinily.

Výboru bude předsedat profesorka sociální ekonomie v důchodu Siri Pettersen Strandenes z Bergenu.

Zdroj: regjeringen

Přečtěte si a dozvíte se více: Norští vyšetřovatelé u Mezinárodního trestního soudu