– Disa ndryshime e bëjnë të vlefshme shqyrtimin e kapaciteteve dhe nevojave të ardhshme të Aeroportit të Oslos, thotë ministri i Transportit Jon-Ivar Nygård. Ai nënvizon zgjidhjet e reja me emetim zero dhe të ulët në aviacion, ndryshimet në nevojat dhe modelet e udhëtimit, zhvillimet teknologjike në vitin e ardhshëm dhe rritjen e përdorimit të dronëve dhe avionëve të rinj.

Objektivi kryesor i studimit është të sigurojë një bazë që do t'i mundësojë qeverisë të vendosë nëse ka nevojë të rezervojë tokë për ndërtimin e një piste të tretë në Aeroporti Gardermoen Oslo.

Lexoni gjithashtu: Çmimi i energjisë elektrike 25 për qind më i ulët pa ndërlidhje

Studimi duhet të përfshijë llogaritjet e vëllimeve të udhëtimit ajror të ardhshëm, si dhe opsionet se si të merreni me numrin e pritur të udhëtarëve në të ardhmen. Komisioni do të shikojë gjithashtu se çfarë roli duhet të luajnë aeroportet joqeveritare (Rygge dhe Torp).

– Pika e nisjes është që aeroporti Gardermoen duhet të vazhdojë të jetë aeroporti kryesor Norvegjia dhe qendra kombëtare e transportit për trafikun e brendshëm dhe ndërkombëtare, thotë Nygård.

Komisioni duhet të paraqesë raportin e tij në formë raporti

Raporti i komitetit do të dërgohet për konsultim publik përpara se qeveria t'i paraqesë gjetjet e saj Storting. Komisioni duhet të paraqesë raportin e tij në formë raporti jo më vonë se vera 2024

Shteti fillimisht do të vendosë nëse duhet të ndërtohet një pistë e tretë. Nëse Avinor në një moment në të ardhmen e kupton se ka nevojë dhe do të duhet të aplikojë në shtet për një licencë për ta bërë këtë.

Komiteti do të kryesohet nga profesori në pension i ekonomisë sociale Siri Pettersen Strandenes nga Bergen.

Burimi: regjeringen

Lexoni dhe zbuloni më shumë: Hetuesit norvegjezë në Gjykatën Penale Ndërkombëtare