– Useat muutokset tekevät Oslon lentoaseman tulevaisuuden kapasiteetin ja tarpeiden tarkastelun arvoista, sanoo liikenneministeri Jon-Ivar Nygård. Se nostaa esiin uusia ilmailun päästöttömiä ja vähäpäästöisiä ratkaisuja, tarpeiden ja matkustustottumusten muutoksia, tulevan vuoden teknologista kehitystä sekä droonien ja uusien lentokoneiden käytön lisääntymistä.

Selvityksen päätavoitteena on luoda pohja, jonka avulla hallitus voi päättää, onko tarvetta varata maata kolmannen kiitotien rakentamiseen Gardermoen Oslon lentokentälle.

Lue myös: Sähkön hinta 25 prosenttia alhaisempi ilman yhteenliitäntöjä

Selvitykseen tulee sisältyä laskelmia tulevista lentomatkustusmääristä sekä vaihtoehdoista, miten tullaan varautumaan odotettavissa olevaan matkustajamäärään tulevaisuudessa. Komissio tarkastelee myös valtiosta riippumattomien lentoasemien (Rygge ja Torp) roolia.

– Lähtökohtana on, että Gardermoenin lentoasema on jatkossakin päälentokenttä Norja ja valtakunnallinen kotimaan liikenteen solmukohta ja kansainvälinen, Nygård sanoo.

Komission on esitettävä raporttinsa kertomuksen muodossa

Valiokunnan raportti lähetetään julkiseen kuulemiseen ennen kuin hallitus esittelee johtopäätöksensä Stortingille. Komission on esitettävä raporttinsa raportin muodossa viimeistään kesällä 2024

Valtio päättää ensin, pitäisikö kolmas kiitotie rakentaa. Jos Avinor jossain vaiheessa tulevaisuudessa huomaa, että siihen on tarvetta, ja hänen on haettava valtiolta lupa tehdä niin.

Komitean puheenjohtajana toimii eläkkeellä oleva yhteiskuntatalouden professori Siri Pettersen Strandes Bergenistä.

Lähde: regjeringen

Lue ja lue lisää: Norjalaiset tutkijat Kansainvälisessä rikostuomioistuimessa