Oslo, Bergen ja Trondheim vaativat suurempaa autonomiaa säännelläkseen pienten sähköajoneuvojen kaupallista vuokrausta alueellaan.
Kaupungit ovat tarkastelleet Norjan tiehallinnon (Statens vegvesen) ehdotusta uusista pienistä säännöksistä. sähköautot, kuten sähköskootterit. Suuret kaupungit ovat tervetulleita joihinkin säädöksiin, kuten alkoholi- ja ikärajoihin, mutta uskovat, että tämä ei riitä ratkaisemaan vakavia laittoman pysäköinnin ja rajoitetun saavutettavuuden ongelmia, erityisesti vammaisten osalta.
Hallituksen on ratkaistava kaaos pian
– Nyt hallituksen on pian selvitettävä kolme vuotta sitten valloilleen sähköskoottereiden kaaos. Valitettavasti Hareiden ehdottama ei ratkaise tuhansien sähköskootterien aiheuttamia ongelmia. Kaupunkien on voitava rajoittaa polkupyörien tai skootterien määrää, taloudellisia toimijoita ja niiden toimintatapoja, mikä on kiireellistä. Ilman sitä pelkään uutta kaaosta ja lisää onnettomuuksia, sanoo Oslon ympäristövaltuutettu Lan Marie Berg.
Yritysten kaupallinen toiminta on aiheuttanut ongelmia
Juuri yritysten kaupallinen toiminta on aiheuttanut kaupungeille ongelmia. Oslo ja monet muut kaupungit ovat toistuvasti pyytäneet lupaa säännellä pienten kaupunkien kaupallista vuokrausta sähköautot kunnallisalueilla. Tällä neuvottelukierroksella ei kuitenkaan vielä ole pöydällä valmista ratkaisua. Suuret kaupungit ovat pettyneitä siihen, että hallitus ei ole mennyt pidemmälle. Useat säädösmuutosehdotukset käsittelevät asioita, jotka kuntien mielestä voitaisiin yhtä helposti ratkaista paikallisesti kunnallisella elinkeinosäädöllä.
Kuntaalan organisaatio (KS-Kommunesektorens) ymmärtää kuntien olevan pettyneitä kuntien liikkumavaran puutteeseen.
– Hallitus on asettanut kunnille suuren vastuun avautuen sähköskootterien käytön merkittävälle lisäämiselle. Valtion on huolehdittava siitä, että kunnat saavat tarvittavat työkalut ja resurssit tämän vastuun hoitamiseen, sanoo edunvalvontajohtaja Helge Eide KS:stä.
– Nyt näyttää siltä, että liikennesääntöjä on paremmin sovitettu, hän jatkaa. SC teki kuitenkin selväksi, että kunnat tarvitsevat selkeää liikkumavaraa voidakseen säännellä kaupallisia vuokrauksia, jos sähköpotkulaudoista halutaan olla kestävä osa kaupunkia. KS olettaa, että hallitus jatkaa työskentelyä asian parissa, mutta KS on nyt tehnyt aloitteen tarkastellakseen tarkemmin, miten selvennys voidaan suunnitella laillisesti, Eide sanoo.
Tätä suuret kaupungit vaativat
Kaupungit tarvitsevat oikeusperustan, joka antaa niille selkeästi oikeuden säännellä yrityksiä omilla kadullaan. Kaupungit tuntevat paikalliset olosuhteet parhaiten, ja siksi niille on annettava laaja liikkumavara hallita katujen kaupallista käyttöä.
Kaupungit haluavat muun muassa:
Mahdollisuudet säännellä sähköskootterien vuokrausta esimerkiksi rajoittamalla niiden lukumäärää ja kokonaisuuksia sekä asettamalla sitovia vaatimuksia, joista voidaan rangaista, jos ehtoja ei noudateta. Tällä pyritään vähentämään ongelman laajuutta.
Mahdollisuudet säädellä sähköskoottereiden ajo- ja pysäköintipaikkoja esimerkiksi digitaalisilla kartoilla (geoaidat). Tämä vähentää konflikteja muiden tienkäyttäjien kanssa.
Mahdollisuus asettaa vaatimuksia asianmukaiselle toiminnalle esimerkiksi tilaamalla tarjous yöllä tai asettamalla ympäristövaatimuksia. Tällä pyritään voittamaan onnettomuudet ja varmistamaan, että pienet sähköajoneuvot todella tarjoavat kestävää ja ympäristöystävällistä liikkumista.
