Нужна ли третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Осло Гардермуэн? Теперь это будет оценивать независимая комиссия, назначенная Министерством транспорта.
«Несколько изменений заставляют задуматься о будущих возможностях и потребностях аэропорта Осло, — говорит министр транспорта Йон-Ивар Нюгард. Он привлекает внимание к новым решениям с нулевым и низким уровнем выбросов в авиации, изменениям в потребностях и схемах поездок, технологическим разработкам в следующем году и увеличению использования дронов и новых самолетов.
Основная цель исследования – предоставить основу, которая позволит правительству решить, есть ли необходимость резервировать землю для строительства третьей взлетно-посадочной полосы на Гардермуэн Осло аэропорт.
Читайте также: Цена на электроэнергию на 25% ниже без подключения
Исследование должно включать расчеты будущих авиаперелетов, а также варианты того, как справиться с ожидаемым числом путешественников в будущем. Комиссия также рассмотрит, какую роль должны играть негосударственные аэропорты (Rygge и Torp).
– Отправной точкой является то, что аэропорт Гардермуэн должен продолжать оставаться главным аэропортом. Норвегия и национальный транспортный узел для внутренних перевозок и международный, говорит Нюгорд.
Комиссия должна представить свой отчет в форме отчета
Доклад комитета будет отправлен на общественное обсуждение до того, как правительство представит свои замечания стортингу. Комиссия должна представить свой отчет в виде отчета не позднее лета 2024 г.
Государство должно сначала решить, следует ли строить третью взлетно-посадочную полосу. Если в какой-то момент в будущем Avinor поймет, что в нем есть необходимость, ему придется обратиться к государству за лицензией на это.
Комитет возглавит Сири Петтерсен Странденес, почетный профессор социальной экономики из Бергена.
Источник: regjeringen
Читайте и узнавайте больше: Норвежские следователи в Международном уголовном суде