Dhismihiisu wuxuu noqonayaa kii ugu horeeyey ee noociisa oo kale ah oo aduunka laga dhiso sanadkan Norway tunnel markabka.
Mashruuca isku xiri doona Vanylvsfjorden iyo Moldefjorden waa diyaar.
-Dhismaha tunnel-ka markabka Stad waxa uu meesha ka saarayaa caqabada muhiimka ah ee haysata gaadiidka maraakibta mid ka mid ah biyaha u nugul cimilada iyo baahida badan ee xeebaha Norway. Waxaan hadda xaqiijineynaa hirgelinta mashruuca, ayuu yiri wasiirka gaadiidka Knut Arild Hareide.
Dawladdu waxay hore ugu gudbisay baarlamaanka mashruuca marinka marinka markabka.
Shuruudaha badmaaxidda gaarka ah ee agagaarka Stadlandet ayaa ah asalka mashruuca. Isku darka dabaylaha xooggan, qulqulka badda iyo muuqaalka biyaha hoostooda ee aaggan ayaa abuuraya mowjado waaweyn abuurista xaalad adag ama aan macquul ahayn. Xaaladaha cimilada xun, maraakiibtu waxay u dhoofaan halkaas marar badan oo ka dheer xaaladaha cimilada wanaagsan. Intaa waxaa dheer, khatarta shilalka aaggan ayaa sidoo kale ka sarreeya qaybaha kale ee xeebaha.
Sidoo kale akhri: Qiimaha jaban ee isgoysyada doomaha ee Norway
- Helitaanka iyo amniga oo wanaagsan
– Ujeedada mashruucu waa in la wanaajiyo gelitaanka iyo badqabka gaadiidka badda ee dhaafi doona Stadlandet. Tani waxay ka dhigan tahay in gaadiidka maraakiibtu aysan la kulmin dib u dhac weyn sababtoo ah xaaladaha Stadhavet iyo khatarta shilku waa inaysan ka badnaan celceliska xeebaha, Hareide ayaa leh.
Ka gudubka tunnel-ka waxay soo gaabin doontaa wakhtiga safarka waxayna yaraynaysaa isticmaalka shidaalka maraakiibta.
Tunnel-kan ayaa dhererkiisu dhan yahay 1,7 KM waxaana la waafajin doonaa cabbirka maraakiibta sida MS "Midnatsol" oo ah markab ay leedahay shirkadda maraakiibta ee Hurtigruten AS. Tani waxay ka dhigan tahay ballac navigation ah oo ah 21,5 mitir, dhererka navigation 33 mitir iyo qoto dheer ee navigation 8 mitir. Kharashka mashruucu wuxuu ku dhex jiraa qaabka Qorshaha Gaadiidka Qaranka. Qiimaha dhismaha tunnel-ka ayaa lagu qiyaasaa ku dhawaad 3 bilyan oo kr. Mashruucu wuxuu u keenayaa kayd deegaan oo muhiim ah warshadaha dhoofinta iyo gaadiidka rakaabka, sidoo kale waxay yeelan doontaa mid weyn saamaynta ay ku leedahay warshadaha dalxiiska ee galbeedka Norway. Ka gudubka tunnel-ka waxay soo gaabin doontaa wakhtiga safarka waxayna yaraynaysaa isticmaalka shidaalka maraakiibta.
Mashruucu waxa uu taageero ka haystaa jaaliyada galbeedka Norway iyo ganacsatada xeebaha.
- Tani waxay noqon doontaa tunnel-ka markabka ugu horreeya ee cabbirkan oo kale ah adduunka. Tunnel-kani waa mashruuc hormood ah oo ay Norway hormuud ka tahay, ayuu yidhi wasiirka gaadiidka.
