Taksa për përdorimin e rrugëve përreth Oslos edhe për makinat elektrike.
Deri më tani, pronarët e makinave elektrike ishin të përjashtuar nga tarifat e mbledhura në rrugët përreth Oslos. Këtij privilegji në mënyrë të pashmangshme po i vjen fundi dhe shumë shoferë dalëngadalë po pajtohen me këtë ide. Sidoqoftë, shuma e këtyre tarifave mund të jetë befasuese - në vitin 2025 ato mund të arrijnë deri në 71 CZK për një udhëtim në itinerarin Barum - Oslo. Kështu thuhet në programin e ri të zhvillimit të transportit në kryeqytetin e Norvegjisë për 2017-2036, i ashtuquajturi "Oslopakke 3".
Si do të rriten tarifat?
Nga data 1 mars 2019, tarifat do të tarifohen në linjën Barum - Oslo sipas pragjeve të reja të shumës. Është vlerësuar se kostoja ditore e udhëtimit në këtë seksion do të ishte afërsisht 30 CZK. Megjithatë, ky nuk është fundi i rritjeve, sepse në vitin 2020 do të jetë një shpenzim prej 45 CZK në ditë. Kufiri i sipërm do të arrihet në vitin 2025 dhe përdorimi i kësaj rruge do të kushtojë 71 CZK në ditë.
Makinat elektrike – e ardhmja apo kuriozitet?
Më lirë se me një automjet tjetër
Edhe pse tarifa ditore për përdorimin e këtij seksioni të rrugës është mjaft e lartë, gjë që ngre shumë rezerva nga drejtuesit e mjeteve, ajo është ende më e ulët se tarifat që u ngarkohen pronarëve të makinave të pajisura me motor benzine ose me naftë. Për pronarët e makinave të tilla, tarifa e re ditore, e cila do të hyjë në fuqi nga 1 tetori i këtij viti, do të jetë 77 CZK.
Ndryshimet në rezultatin e "Oslopakke 3"
Heqja e privilegjit që u takonin pronarëve të automjeteve elektrike është rezultat i zbatimit të programit të zhvillimit të transportit në kryeqytetin e Norvegjisë për vitet 2017-2036, i njohur edhe si “Oslopakke 3”. Priten shumë ndryshime, duke përfshirë: një rritje në numrin e portave ku do të tarifohen. Aktualisht janë 29 të tilla dhe në të ardhmen do të jenë deri në 83. Programi parashikon gjithashtu se rritja e tarifave të tarifave do të gjenerojë të ardhura shtesë prej më shumë se 25 miliardë CZK brenda 20 viteve.
Tarifa edhe për makinat elektrike. Polemika rreth "Oslopakke 3"
Disa kritikë të programit të ri ngrenë argumentin se jo të gjitha fondet janë mbledhur si rezultat i atyre të reja tarifat e rrugëve do të shpenzohen për investime në rrugë. Ata theksojnë se nëse fondet e reja të marra do të lidheshin drejtpërdrejt me investimet në rrugë, rritja nuk do të shkaktonte kaq shumë polemika. Në formën e tij aktuale, megjithatë, ka kuptim të prezantohen të reja tarifat nuk kuptohen nga përdoruesit e rrugës, gjë që shkakton hezitimin e tyre për t'i paguar ato.
Një pjesë e fondeve për investime në hekurudhë
Siç thuhet në program, jo të gjitha projektet e financuara nga këto fonde do të jenë të lidhura me rrugët. "Oslopakke 3" përfshinte, ndër të tjera: investimet në lidhje me linjën e metrosë Lorenbanen dhe linjën hekurudhore Follobanen (në seksionin Oslo S - Ski), si dhe zgjerimin dhe modernizimin e rrugëve E18 dhe E16.
