Vägtullar för att använda vägar runt Oslo även för elbilar.
Ägare av elbilar har hittills varit befriade från vägtullar som tas ut på vägarna runt Oslo. Detta privilegium håller oundvikligen på att ta slut, och många förare kommer sakta överens med denna idé. Storleken på dessa avgifter kan dock vara överraskande, som 2025 kan uppgå till så mycket som 71 kronor för en resa på sträckan Barum - Oslo. Detta står skrivet i det nya transportutvecklingsprogrammet i Norges huvudstad för åren 2017-2036, det s.k. "Oslopaket 3".
Hur kommer avgifterna att öka?
Från och med den 1 mars 2019 kommer vägtullar att tas ut på sträckan Barum - Oslo enligt de nya beloppsgränserna. Det har uppskattats att den dagliga kostnaden för att resa på denna sträcka kommer att vara ca 30 kronor. Detta är dock inte slutet på höjningarna, för 2020 blir det redan en kostnad på 45 kronor om dagen. Den övre gränsen kommer att nås 2025 och att använda denna väg kommer att kosta 71 kronor per dag.
Elbilar - framtiden eller en kuriosa?
Billigare än något annat fordon
Även om beloppet för dagsavgiften för att använda denna del av vägen är ganska högt, vilket väcker många invändningar från förarna, är de fortfarande lägre än de avgifter som tas ut av ägare av bilar utrustade med bensin- eller dieselmotorer. För ägare av sådana bilar blir den nya dagstaxan, som kommer att gälla från och med den 1 oktober i år, 77 kronor.
Ändringar i resultatet av "Oslopaket 3"
Avskaffandet av privilegiet som ägare av elfordon hade rätt till är resultatet av genomförandet av transportutvecklingsprogrammet i Norges huvudstad för åren 2017-2036, även känt som "Oslopakke 3". Den innehåller ett antal ändringar, inklusive: en ökning av antalet grindar där avgifter kommer att tas ut. För närvarande finns det 29 av dem, och i framtiden kommer det att vara så många som 83. Programmet förutser också att höjningarna av vägtullarna kommer att generera ytterligare intäkter på mer än 25 miljarder kronor under 20 år.
Avgifter även för elbilar. Kontrovers kring "Oslopaket 3"
Vissa kritiker av det nya programmet tar upp argumentet att inte alla medel samlas in som ett resultat av de nya vägtullar kommer att läggas på väginvesteringar. De konstaterar att om de nyförvärvade medlen var direkt relaterade till väginvesteringar skulle ökningen inte orsaka så mycket kontrovers. I sin nuvarande form är det dock meningsfullt att införa nya vägtullar förstås inte av trafikanterna, vilket gör att de inte vill betala dem.
En del av medlen för järnvägsinvesteringar
Som framgår av programmet kommer inte alla projekt som finansieras med dessa medel att vara av vägkaraktär. "Oslopaket 3" innehåller bl.a. investeringar relaterade till tunnelbanelinjen Lorenbanen och järnvägslinjen Follobanen (på sektionen Oslo S - Ski), samt utbyggnad och modernisering av vägarna E18 och E16.
