Taxe pentru folosirea drumurilor din jurul Oslo si pentru masini electrice.
Până acum, proprietarii de mașini electrice au fost scutiți de taxele rutiere pe drumurile din jurul Oslo. Acest privilegiu ajunge inevitabil la sfârșit și mulți șoferi acceptă încet această idee. Cu toate acestea, cantitatea acestor taxe poate fi surprinzătoare, care în 2025 se poate ridica la 71 de coroane pentru călătoria pe ruta Barum-Oslo. Așa a fost scris în noul program de dezvoltare a transportului din capitala Norvegiei pentru anii 2017-2036, așa-numitul „Oslopakke 3”.
Cum vor crește taxele?
De la 1 martie 2019, tarifele vor fi taxate pe ruta Barum - Oslo în conformitate cu noile praguri de valoare. S-a estimat că costul zilnic al călătoriei pe această secțiune va fi de aproximativ 30 CZK. Cu toate acestea, acesta nu este sfârșitul creșterilor, deoarece în 2020 va fi o cheltuială de 45 de coroane pe zi. Limita superioară va fi atinsă în 2025 și va costa 71 de coroane pe zi pentru a utiliza acest drum.
Mașinile electrice - viitorul sau o curiozitate?
Mai ieftin decât cu orice alt vehicul
Deși valoarea tarifului zilnic pentru utilizarea acestei secțiuni de drum este destul de mare, ceea ce ridică o mulțime de rezerve din partea șoferilor, acestea rămân în continuare mai mici decât taxele percepute deținătorilor de mașini echipate cu motoare pe benzină sau diesel. Pentru proprietarii de astfel de autoturisme, noua rată zilnică, care se va aplica de la 1 octombrie curent, va fi de 77 CZK.
Modificări ca rezultat al „Oslopakke 3”
Sfârșitul privilegiului pentru proprietarii de vehicule electrice este rezultatul implementării programului de dezvoltare a transportului în capitala Norvegiei pentru anii 2017-2036, cunoscut și sub numele de „Oslopakke 3”. Se așteaptă o mulțime de schimbări în acesta, incl. o creștere a numărului de porți unde vor fi percepute taxe. În prezent, sunt 29 dintre aceștia și, în viitor, vor fi până la 83. Programul prevede, de asemenea, că majorările taxelor vor genera venituri suplimentare de peste 25 de miliarde de coroane pe parcursul a 20 de ani.
Încărcări și pentru mașinile electrice. Controversă în jurul „Oslopakke 3”
Unii critici ai noului program ridică argumentul că nu toate fondurile s-au colectat ca urmare a celor noi taxele rutiere vor fi cheltuite pentru investiții rutiere. Aceștia notează că dacă fondurile nou achiziționate ar fi legate direct de investițiile rutiere, creșterea nu ar stârni atât de multe controverse. În forma sa actuală, totuși, are sens să se introducă altele noi taxele nu sunt înțelese de către utilizatorii drumurilor, ceea ce provoacă reticența acestora de a le plăti.
O parte din fondurile pentru investiții feroviare
După cum sa menționat în program, nu toate întreprinderile finanțate din aceste fonduri vor fi bazate pe drumuri. „Oslopakke 3” include, printre altele, investiții legate de linia de metrou Lorenbanen și linia de cale ferată Follobanen (pe tronsonul Oslo S - Ski), precum și extinderea și modernizarea drumurilor E18 și E16.
