Poplatky za používanie ciest v okolí Osla aj pre elektromobily.
Majitelia elektromobilov boli doteraz na cestách v okolí Osla oslobodení od cestného mýta. Toto privilégium sa nevyhnutne končí a mnoho vodičov túto myšlienku pomaly prijíma. Prekvapiť však môže výška týchto poplatkov, ktoré môžu v roku 2025 predstavovať až 71 korún za jazdu na trase Barum-Oslo. To sa písalo v novom programe rozvoja dopravy v hlavnom meste Nórska na roky 2017-2036, tzv „Oslopakke 3“.
Ako sa zvýšia poplatky?
Od 1. marca 2019 bude na trase Barum - Oslo účtované mýto podľa nových prahových hodnôt sumy. Odhaduje sa, že denné náklady na cestu na tomto úseku sa budú pohybovať okolo 30 Kč. Tým sa však prírastky nekončia, pretože v roku 2020 to budú výdavky 45 Kč za deň. Hornú hranicu dosiahne v roku 2025 a používanie tejto cesty bude stáť 71 korún denne.
Elektromobily - budúcnosť alebo kuriozita?
Lacnejšie ako s akýmkoľvek iným vozidlom
Napriek tomu, že denná sadzba za používanie tohto úseku cesty je pomerne vysoká, čo vyvoláva u vodičov množstvo výhrad, stále zostávajú nižšie ako poplatky účtované majiteľom automobilov vybavených benzínovými alebo naftovými motormi. Pre majiteľov takýchto áut bude nová denná sadzba, ktorá bude platiť od 1. októbra tohto roku, 77 korún.
Zmeny v dôsledku „Oslopakke 3“
Koniec privilegia pre majiteľov elektrických vozidiel je výsledkom implementácie programu rozvoja dopravy v nórskom hlavnom meste na roky 2017-2036, známom tiež ako „Oslopakke 3“. Očakáva sa v ňom veľa zmien, vrátane zvýšenie počtu brán, kde sa budú účtovať poplatky. V súčasnej dobe je ich 29 a v budúcnosti ich bude až 83. Program taktiež stanovuje, že zvýšenie mýta vygeneruje dodatočné príjmy vo výške viac ako 25 miliárd korún za 20 rokov.
Poplatky aj za elektromobily. Kontroverzia okolo „Oslopakke 3“
Niektorí kritici nového programu argumentujú, že nie všetky prostriedky sa vyzbierali vďaka novým cestné mýto sa vynaloží na investície do ciest. Poznamenávajú, že ak by novozískané prostriedky priamo súviseli s cestnými investíciami, zvýšenie by nevyvolalo toľko kontroverzií. V súčasnej podobe má však zmysel uvádzať nové mýtu nerozumejú účastníci cestnej premávky, čo spôsobuje ich neochotu ich platiť.
Časť finančných prostriedkov na investície do železníc
Ako sa uvádza v programe, nie všetky podniky financované z týchto fondov budú založené na cestách. „Oslopakke 3“ zahŕňa okrem iného investície súvisiace s traťou metra Lorenbanen a železničnou traťou Follobanen (na úseku Oslo S - Ski), ako aj s rozšírením a modernizáciou ciest E18 a E16.
