Плата за проезд по дорогам вокруг Осло также для электромобилей.
До сих пор владельцы электромобилей освобождались от платы за проезд на дорогах вокруг Осло. Эта привилегия неизбежно заканчивается, и многие водители постепенно принимают эту идею. Однако сумма этих сборов может удивить, которая в 2025 году может составить до 71 кроны за поездку по маршруту Барум-Осло. Об этом написано в новой программе развития транспорта в столице Норвегии на 2017-2036 годы, так называемой «Ослопакке 3».
Как будут увеличиваться комиссии?
С 1 марта 2019 года будет взиматься плата за проезд по маршруту Барум - Осло в соответствии с новыми пороговыми значениями сумм. Подсчитано, что дневная стоимость проезда на этом участке составит около 30 крон. Однако это не конец повышения, потому что в 2020 году это будет расходы в размере 45 крон в день. Верхний предел будет достигнут в 2025 году, и проезд по этой дороге будет стоить 71 крону в день.
Электромобили - будущее или диковинка?
Дешевле, чем на любом другом автомобиле
Хотя размер суточной ставки за пользование этим участком дороги довольно высок, что вызывает массу возражений со стороны водителей, он все же остается ниже, чем плата, взимаемая с владельцев автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями. Для владельцев таких автомобилей новый дневной тариф, который будет применяться с 1 октября этого года, составит 77 чешских крон.
Изменения в результате «Ослопакке 3»
Прекращение действия льготы для владельцев электромобилей стало результатом реализации в норвежской столице программы развития транспорта на 2017-2036 годы, также известной как Oslopakke 3. В нем ожидается много изменений, в т.ч. увеличение количества ворот, с которых будет взиматься плата. В настоящее время их 29, а в будущем их будет 83. Программа также предусматривает, что увеличение платы за проезд принесет дополнительный доход в размере более 25 миллиардов крон в течение 20 лет.
Плата также за электромобили. Споры вокруг "Ослопакке 3"
Некоторые критики новой программы выдвигают аргумент, что не все средства собраны в результате новой программы. дорожные сборы будут потрачены на дорожные инвестиции. Они отмечают, что если бы вновь приобретенные средства были напрямую связаны с дорожными инвестициями, увеличение не вызвало бы столько споров. Однако в нынешнем виде имеет смысл вводить новые. плата за проезд не понятна участникам дорожного движения, что вызывает их нежелание им платить.
Часть средств на железнодорожные инвестиции
Как указано в программе, не все предприятия, финансируемые из этих средств, будут дорожными. "Oslopakke 3" включает, среди прочего, инвестиции, связанные с линией метро Lorenbanen и железнодорожной линией Follobanen (на участке Oslo S - Ski), а также расширением и модернизацией дорог E18 и E16.
