Subiectul taxelor de poartă în Norvegia este încă fierbinte. Există în permanență știri pe Internet cu idei noi care urmează să fie implementate. Acesta este și cazul aici. Propunerea de eliminare și înlocuire a taxelor rutiere stârnește multe emoții – atât pozitive, cât și negative. Specialiștii de la Institutul de Economie a Transporturilor (TØI) vorbesc cu o singură voce despre această problemă. Un sistem de tarifare universală a drumurilor pe kilometru ar trebui să înlocuiască taxele de astăzi și marea majoritate a taxelor auto. Cum ar arăta asta în practică? Să ne uităm la asta puțin mai îndeaproape.
Taxe pentru obiective în Norvegia - ce se poate schimba?
Cum arată noua propunere? Cum vor arăta schimbările când vor intra în contact cu realitatea? Pe scurt, fiecare mașină ar avea instalat un modul electronic care ar înregistra fiecare călătorie și ar număra atât numărul de kilometri parcurși, cât și locațiile deplasărilor efectuate. Aceasta este pentru a varia înălțimea taxe de poartă în Norvegia. Conform planurilor și obiectivului final - vom plăti mai mult pentru conducerea în oraș și mai puțin pentru conducerea în afara orașului. Experții cred că aceasta este o schimbare justă.
Taxe de poartă în Norvegia la costuri specifice
„Conform propunerii noastre, șoferul va plăti aproximativ 20 øre pentru fiecare kilometru parcurs pe drumurile din afara zonelor urbane. În orașe, totuși, așteptați trafic în orele de vârf taxa pentru fiecare kilometru va fi cât 4-5 NOK.” a spus clar Lasse Fridstrøm, cercetător la Institutul de Economie a Transporturilor al televiziunii NRK.
Ce mai știm?
Valoarea taxelor de poartă trebuie să varieze în funcție de faptul dacă conducem o mașină cu motor pe benzină, diesel sau electric. Mașini electrice în Norvegia este deja o flotă destul de mare. În orașe, din păcate, deplasarea cu mașina nu este cel mai ușor de făcut. Este văzut și resimțit în primul rând de șoferii care circulă prin centrul orașelor în timpul orelor de vârf - dimineața devreme și după muncă. De asemenea, trebuie schimbate multe lucruri: reducerea zgomotului, emisiile de eșapament, reducerea poluării aerului. Sperăm că procesul de schimbare bună va urma. De multe ori ridicăm probleme legate de traficul rutier și de comunicații în orașe. Recent, printre altele din text: Prețurile pentru transportul public în Oslo - va exista o creștere?
