Dacă urmează să livrați la municipalitate, trebuie să investiți într-un vehicul cu emisii zero sau cu biogaz. Cele patru municipalități metropolitane Oslo, Bergen, Trondheim și Stavanger au acum nevoie de transport ecologic atunci când urmează să fie livrate bunuri și servicii. Pentru clienții mari, acesta este un semnal important pentru piață, care va contribui la reducerea emisiilor din traficul rutier.
Traficul este cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră în toate cele patru orașe mari. Orașele sunt clar că emisiile de gaze cu efect de seră trebuie reduse semnificativ și și-au adoptat propriile obiective ambițioase în materie de climă.
Electrificarea autoturismelor a contribuit la reducerea emisiilor. Din nefericire, transportul de afaceri nu este la fel de rapid ca în cazul furgonetelor și camioanelor. Aici, marea majoritate a vehiculelor sunt încă bazate pe combustibili fosili.
Notificări despre cerințele viitoare
Pentru a realiza o conversie mai rapidă a dubelor și camioanelor, orașele trebuie să stabilească măsuri. Prin notificarea pieței cu privire la cerințele viitoare, furnizorii pot planifica conversii cu emisii zero și biogaz într-un cadru previzibil. Acest lucru ajută la reducerea o parte din riscul financiar prin trecerea la transportul cu emisii zero.
„Atunci când ne unim pentru a solicita ca toate achizițiile noastre să necesite ca mărfurile să fie livrate în vehicule cu emisii zero sau cu biogaz, vom oferi industriei de transport cerințele clare și previzibile pe care le-a cerut. Acesta este un semnal important pentru piață. Dacă intenționați să livrați mărfuri municipalităților noastre, trebuie să investiți în vehicule cu emisii zero sau cu biogaz, susțin Jane Nilsen Aalhus, managerul municipalității Stavanger pentru climă și mediu, și colegii săi din Oslo, Bergen și Trondheim.
Zero emisii din 2025
Din 2025, toate livrările și comenzile efectuate de vehicule către orașele mari trebuie să fie efectuate în tehnologie cu emisii zero sau biogaz, întrunind cel puțin clasa Euro 6/VI.
Cerința este pentru transportul final, dar municipalitățile încurajează furnizorii să introducă această cerință mai jos în lanțul de aprovizionare. Marile orașe speră că acest lucru va oferi predictibilitate furnizorilor care își vor schimba flotele de vehicule.
Orașele mari sunt, de asemenea, încurajate de municipalități, de stat și de entități private
În Planul Național de Transport (NTP), guvernul și-a stabilit obiectivul ca până în 2030, toate distribuțiile de mărfuri în centrele orașelor să fie efectuate cu vehicule fără emisii sau cu biogaz. Cerințele privind achizițiile publice reprezintă un mijloc important pentru a realiza acest lucru. Cu toate acestea, acest lucru necesită acțiuni comune atât din partea întreprinderilor de stat, cât și a celor private.
Orașele mari încurajează și alte municipalități, entități de stat și private să facă aceleași cerințe.
Va recomandam si articolul: Vrei să-ți schimbi locul de muncă? Cum să-ți faci cererea de angajare interesantă pentru angajatori?
„Sperăm să inspirăm mai mulți oameni să facă aceleași cerințe climatice ca și noi. Acesta va oferi predictibilitate celor care vor livra mărfuri în orașe, astfel încât să putem face un efort colectiv pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Cu cât mai mulți oameni fac cereri similare, cu atât tranziția va avea loc mai devreme. Acest lucru dă un efect climatic mai bun – spun cei patru regizori.
Vor exista unele diferențe locale între orașe în ceea ce privește modul în care sunt dezvoltate cerințele și sunt incluse vehiculele. Pentru informații detaliate despre cerințele stabilite de fiecare municipalitate metropolitană, vă rugăm să contactați municipalitățile.
Like-ne pe Facebook și distribuie postarea noastră altora. Mulțumesc.
Sursa: Municipiul Stavanger. Jane Nilsen Aalhus/ Șefa Protecției Mediului
Citiți și aflați mai multe: Probabilitatea unei situații energetice tensionate în sudul Norvegiei în timpul iernii viitoare a fost redusă
