место встречи поляков. Встречи обычно проводятся во время религиозных праздников, национальных праздников или встреч с членами нашего правительства или парламента, приезжающими в Осло. Памятник в очень упрощенном виде финансировался Норвегией. Через несколько лет польская диаспора добавила Крест, Орла с короной и новые мемориальные доски с именами похороненных здесь поляков. 30 октября 2022 года исполняется 80 лет со дня катастрофы самолета «Галифакс» с польским экипажем и тремя десантниками, который должен был приземлиться в Польше. Мы, поляки, хотим вместе, торжественно вспомнить дату 80-летия трагически закончившегося полета и встретиться у памятника. 30.10.2022 октября 16.00 г. в. XNUMX.
ОНИ УМЕРЛИ НА ПУТИ В ПОЛЬШУ Октябрь 2022.
В 1939 году у Польши было несколько соседей. Западник Гитлер написал книгу «Майн кампф», в которой указывал, что Niemcy они избранные люди, чтобы править миром. Он высказал мнение, что представители других наций, пока они здоровы и сильны, должны работать на немцев. Слабых и больных следует немедленно убивать. сосед с востока, Сталин, предложив другую книгу - Маркса и Энгельса, хотел сделать мир счастливым так, чтобы всем было одинаково. Вероятно, ему это удалось бы, если бы эта идея была связана с обогащением населения, но Сталин намеревался лишить всех каких-либо благ, чтобы довести их уровень жизни до уровня тех, у кого почти ничего не было. В 1939 году оба лидера с двух сторон напали на Польшу, у которой не было шансов защититься.
польский раздел
Польское правительство с Главнокомандующим и армейской частью, охранявшей Правительство, через Румынию и Францию попало в Англию, где летом 1940 г. была создана «польская секция», тесно сотрудничавшая со Штабом Главкома. главный. XNUMX-й отдел этого Штаба расследовал переброски в страну и готовил десантников-добровольцев, выразивших готовность пойти на риск во имя свободы Родины. Это были молодые мужчины, а иногда и женщины, в хорошей физической форме, умные, предприимчивые люди с большим чувством самостоятельности, и в то же время дисциплинированные и подвергнутые суровым суровым тренировкам., а также знающие риски и идущие на них без экзальтации, умеющие хранить секреты, жесткие, смелые, иногда даже жестокие. Немногие могли удовлетворить такие колоссальные требования. Отобранные добровольцы прошли комплексную подготовку: сначала 4-недельный курс стрельбы, совмещенный с изучением местности, правилами постановки мин и физической подготовкой. Затем 5-8 недель подземной боевой подготовки в сочетании с диверсиями и диверсиями.
После этих базовых курсов кандидаты выбрали две специальности, которым посвятили себя несколько следующих месяцев. Образованные прыгуны приносили ту же присягу, что и солдаты Армии Крайовой в стране, и после приземления в Польше они становились солдатами Армии Крайовой. Подготовленных специалистов, которых ждала родина, нужно было доставить в Польшу максимально быстро и качественно. С этой целью в состав RAF были переданы три польских самолета, которые выполняли полеты специального назначения. zбомбардировщики. В соответствии с принятыми в то время правилами это были экипажи-добровольцы, уже выполнившие полную норму боевых вылетов и прошедшие дополнительную подготовку. Он заключался в ночных полетах на малых высотах и освоении специальных методов навигации. Польша не была охвачена системой радиолокационной сигнализации, поэтому ночной полет в страну требовал астрономической навигации и визуального наблюдения.j».
В составе эскадрильи были четырехмоторные «Галифаксы», их скорость не достигала 300 км в час, поэтому полет над центральной Польшей и обратно должен был длиться от 11 до 14 часов. ИЗ zв сумерках 29 октября 1942 г. из аэропорта Темпсфорд. wyГалифакс стартовал с No. 773 под командованием лейтенанта Мариуша Воджицкого. В то время это был один из самых опытных польских экипажей. Летописец записал о них в дневнике эскадры. "Это был экипаж, набранный из старых и опытных во многих полетах в Польшу и бомбивших Берлин, Гамбург или Бремен пилотов, которые, выполнив боевые полеты в Германию, прибыли do Дион английский na волонтер, абы нести Pomoc Польша».
Из 17 вылетов, совершенных с десантниками и курьерами в Польшу в период с февраля 1941 г. по октябрь 1942 г., этот экипаж выполнил7 таких рейсов и она, несомненно, была лучше всего подготовлена к такого рода задачам.
ПАССАЖИРЫ
Целью рейса была доставка трех прыгунов в Польшу. Они прошли подпольную подготовку в Англии, специализируясь на саботаже и диверсиях. Теперь они должны были поставлять свои навыки Армии Крайовой в Польше. Из-за возможного прослушивания немцами вся радиосвязь была сведена к абсолютному минимуму, что, помимо прочего, стало причиной того, что мы никогда не узнаем подробностей полета иwстранная причина его трагического конца.
Подробности трагедии
30 октября 1942 г., междуy время. Между 2 и 3 часами ночи на берегу озера Ильянсбутьерни, у подножия скалы Ильянсбукнутен, горели останки самолета. Все пассажиры погибли. Тепло, исходящее от горящего остова, много часов не позволяло приблизиться к нему.
Ближе к вечеру 30 октября группы местных жителей добрались до обломков умирающего самолета. Появились и немцы, которые тут же забрали все уцелевшие документы, деньги, автомат и немного патронов. При столкновении с горой вся передняя часть самолета была разрушена, а задняя часть и предметы внутри уцелели, благодаря тому, что они упали в озеро и огонь их не уничтожил.
Немцы заставили прибывших к месту крушения норвежцевw убрать трупы павших летчиковw и джемперw на ферму Хеллерен. На следующий день пленные поляки из лагеря в Эгерсунде отнесли завернутые в брезент трупы на поджидавшую в нескольких километрах внизу телегу, реквизированную немцами. Останки перевезли в город Хегдал, где их поместили в гробы и захоронили польские военнопленные. Через несколько лет их перевезли на кладбище в Эгерсунне.
Что стало причиной катастрофы?
По свидетельствам очевидцев, видевших и слышавших в то время много самолетов, двигатели работали исправно и никаких признаков того, что машина была обстреляна, не было. В ту ночь окружающая зенитная артиллерия не стреляла, воздушных боев не фиксировалось.
Причина скорее всего в навигации. Самолет летит в Польшу над Данией wogоле не должен был быть над Норвегией. Вполне вероятно, что была допущена серьезная навигационная ошибка, и пилоты оказались над землей. Не осознавая этого, и к тому времени, когда они осознали ситуацию, было уже слишком поздно их спасать. Также возможно, что они были обмануты вводящими в заблуждение радиосигналами, передаваемыми немцами. БольшойwМы никогда не узнаем причину катастрофы.
На месте аварии установлена мемориальная доска в память о катастрофе, которую устроил норвежский историк Бьорн Братбак.
Польский экипаж «Галифакса», разбившегося в Норвегии, долго не имел покоя даже после гибели.
После катастрофы останки отважных соотечественников были захоронены в Хегдале, через несколько лет их перенесли на кладбище в Эгерсунне, а в 1953 году похоронили в Осло. Однако останки бомбардировщика остаются на месте крушения и по сей день.
ПОЛЬША МОГИЛАA В ОСЛО
Норвежские власти создали специальное бюро, занимающееся инвентаризацией могил иностранцев в Норвегии. После обнаружения Польские могилы разбросаны по всей стране, было решено перенести эти не всегда ухоженные могилы в братские могилы. Одиночные могилы со всей южной Норвегии были перевезены в Осло в конце 1953 года. Здесь же нашли свое последнее пристанище экипаж и пассажиры «Галифакса», рейс которого в Польшу трагически закончился в Норвегии. Здесь покоятся они вместе с 24 соотечественниками, погибшими в немецких лагерях или погибшими при попытке к бегству, и теми, кто погиб здесь вскоре после войны.
Норвежское государство покрыло стоимость статуи, которую изготовил скульптор Гуннар Янсон (1901-83). На памятнике не было никаких знаков, позволяющих идентифицировать тех, кому он посвящен. Никакие символы не указывали на то, что здесь похоронены поляки или христиане. Это стало результатом решения посольства Польской Народной Республики, которое вместо польского герба подарило художнику рисунок лысой птицы, разместить который не позволили жители Норвежские поляки. 8 мая, в 40-летие освобождения Норвегии от немецко-фашистской оккупации, по всей стране прошли торжества, посвященные этим радостным дням. На кладбище Вестре Гравлунд в Осло делегация Польско-норвежского культурного общества «КУЛЬТУРА» установила крест из белых и красных цветов. Члены и сторонники Общества вместе с Новое посольство в последующие годы установили Крест, Государственный Герб и таблички с именами и воинскими званиями наших героев.
В последние годы другая группа поляков установила флагшток, обновила надписи на плитах и заботится о нашем польском памятнике.
В воскресенье, 30 октября 2022 г., в г. 16.00. Поляки, проживающие в Осло и его окрестностях, могут встретиться у памятника, помня о 80-летии трагической аварии.
Статья Яцека Юнишевского, опубликованная в польском журнале WICI №. 10-11 опубликовано в Норвегии в 1985 году.
Информация подготовлена:
Польский газетный клуб в Осло. [электронная почта защищена]
Фонд Загерского [электронная почта защищена]
