Плата за користування дорогами навколо Осло також для електрокарів.
Досі власники електромобілів були звільнені від плати за проїзд на дорогах навколо Осло. Ця привілей неминуче закінчується, і багато водіїв повільно приймають цю ідею. Однак може здивувати сума цих зборів, яка в 2025 році може скласти аж 71 крону за проїзд за маршрутом Барум-Осло. Так було написано в новій програмі розвитку транспорту столиці Норвегії на 2017-2036 роки т.зв. «Ослопак 3».
Як зростуть збори?
З 1 березня 2019 року плата за проїзд на маршруті Барум – Осло стягуватиметься відповідно до нових порогових розмірів. Підраховано, що щоденна вартість проїзду на цій ділянці становитиме приблизно 30 крон. Однак це ще не кінець підвищення, адже у 2020 році це буде витрата близько 45 крон на день. Верхня межа буде досягнута в 2025 році, а користування цією дорогою коштуватиме 71 крону на день.
Електромобілі - майбутнє чи курйоз?
Дешевше, ніж будь-який інший транспортний засіб
Хоча розмір добової ставки за користування цією ділянкою дороги досить високий, що викликає чимало застережень у водіїв, вони все одно залишаються нижчими від плати, що стягується з власників автомобілів, оснащених бензиновими або дизельними двигунами. Для власників таких автомобілів новий добовий тариф, який почне діяти з 1 жовтня цього року, становитиме 77 крон.
Зміни в результаті "Ослопакке 3"
Припинення привілею для власників електромобілів стало наслідком реалізації програми розвитку транспорту в норвезькій столиці на 2017-2036 роки, також відомої як «Oslopakke 3». Очікується багато змін, в т.ч. збільшення кількості воріт, де стягуватиметься плата. Наразі їх 29, у майбутньому очікується 83. Програма також передбачає, що збільшення плати за проїзд принесе додатковий дохід у розмірі понад 25 мільярдів крон протягом 20 років.
Плата також за електромобілі. Суперечка навколо "Ослопакке 3"
Деякі критики нової програми висувають аргумент, що не всі кошти зібрані в результаті нових плати за проїзд буде витрачено на інвестиції в дороги. Зазначають, якби новопридбані кошти були напряму пов’язані з інвестиціями в дороги, підвищення не викликало б стільки суперечок. У нинішньому вигляді, однак, є сенс запроваджувати нові дорожні збори не розуміють учасники доріг, що викликає небажання їх платити.
Частина коштів на залізничні інвестиції
Як зазначено в програмі, не всі підприємства, які фінансуються з цих коштів, будуть дорожніми. "Oslopakke 3" включає, серед іншого, інвестиції, пов'язані з лінією метро Lorenbanen і залізничною лінією Follobanen (на ділянці Осло S - Ski), а також у розширення та модернізацію доріг E18 і E16.
