je miestom stretnutia Poliakov. Stretnutia sa zvyčajne konajú počas cirkevných sviatkov, štátnych sviatkov alebo stretnutia s členmi našej vlády alebo parlamentu, ktorí prichádzajú do Osla. Pamätník vo veľmi zjednodušenej podobe financovalo Nórsko. Po niekoľkých rokoch poľská diaspóra pridala kríž, orla s korunou a nové tabule s menami tu pochovaných Poliakov. 30. októbra 2022 je 80. výročie leteckého nešťastia lietadla Halifax s poľskou posádkou a tromi výsadkármi, ktorí mali pristáť v Poľsku. My Poliaci si chceme spoločne, slávnostne pripomenúť dátum 80. výročia tragicky ukončeného letu a stretnúť sa pri pamätníku 30.10.2022. októbra 16.00. pri. XNUMX:XNUMX.
ZOMRELI CESTOU DO POĽSKA október 2022.
V roku 1939 malo Poľsko niekoľko susedov. Ten zo západu, Hitler napísal knihu "Mein Kampf", v ktorej na to poukázal Niemcy sú to vyvolení ľudia, ktorí budú vládnuť svetu. Vyjadril názor, že zástupcovia iných národov, pokiaľ sú zdraví a silní, by mali pracovať pre Nemcov. Slabších a chorých treba okamžite zavraždiť. sused z východu, Stalin, navrhujúc ďalšiu knihu – Marx a Engels, chcel urobiť svet šťastným takým spôsobom, aby ho mali všetci rovnako. Pravdepodobne by sa mu to podarilo, keby sa táto myšlienka spájala s obohacovaním sa obyvateľstva, ale Stalin mal v úmysle pripraviť každého o akýkoľvek tovar, aby jeho životnú úroveň dostal na úroveň tých, ktorí nemali takmer nič. V roku 1939 obaja vodcovia z dvoch strán zaútočili na Poľsko, ktoré nemalo šancu sa brániť.
Poľská sekcia
Poľská vláda s vrchným veliteľom a armádnou jednotkou chrániacou vládu sa cez Rumunsko a Francúzsko dostali do Anglicka, kde v lete 1940 vznikla „Poľská sekcia“ úzko spolupracujúca so štábom veliteľa- šéfa. XNUMX. oddelenie tohto štábu vyšetrovalo presuny do krajiny a pripravovalo výsadkárov-dobrovoľníkov, ktorí vyjadrili ochotu riskovať v mene slobody vlasti. Boli to mladí muži a niekedy aj ženy v dobrej fyzickej kondícii, inteligentní, podnikaví ľudia s veľkým zmyslom pre nezávislosť a zároveň disciplinovaní a podrobení tvrdým tréningom., a tiež vedomý si rizík a podstupovať ich bez povýšenia, schopný udržať tajomstvá, tvrdý, odvážny, niekedy až brutálny. Len málokto dokázal splniť takéto kolosálne požiadavky. Vybraní dobrovoľníci absolvovali komplexný výcvik: najprv 4-týždňový kurz streľby spojený s terénnym štúdiom, pravidlami kladenia mín a fyzickou zdatnosťou. Potom 5 až 8 týždňov výcviku v podzemí v kombinácii s diverziou a sabotážou.
Po týchto základných kurzoch si záujemcovia vybrali dve odbornosti, ktorým sa venovali niekoľko nasledujúcich mesiacov. Vzdelaní skokani zložili rovnakú prísahu ako vojaci domácej armády v krajine a po pristátí v Poľsku sa stali vojakmi domácej armády. Do Poľska bolo potrebné čo najrýchlejšie a najefektívnejšie dodať vyškolených špecialistov, na ktorých čakala vlasť. Na tento účel boli RAF pridelené tri poľské lietadlá, ktoré vykonávali lety na špeciálne účely zbombové posádky. V súlade s vtedy prijatými pravidlami išlo o dobrovoľnícke posádky, ktoré už absolvovali plný štandard bojových letov a absolvovali ďalší výcvik. Pozostával z nočných letov v malých výškach a osvojenia si špeciálnych spôsobov navigácie. Poľsko nebolo pokryté radarovým signalizačným systémom a preto si nočný let do krajiny vyžadoval astronomickú navigáciu a vizuálne pozorovaniej".
Letka mala štvormotorové Halifaxy, ich rýchlosť nedosahovala 300 km za hodinu, takže let nad stredným Poľskom a späť musel trvať od 11 do 14 hodín. OD zza súmraku 29. októbra 1942 z letiska Tempsford wyHalifax začínal od č. 773 velil poručík Mariusz Wodzicki. V tom čase to bola jedna z najskúsenejších poľských posádok. Kronikár o nich písal v denníku letky. "Išlo o starú a skúsenú posádku z mnohých letov do Poľska a bombardovania Berlína, Hamburgu či Brém, pilotov, ktorí po absolvovaní operačných letov do Nemecka dorazili do Dyon angličtina na dobrovoľník, ABY niesť Pomoc Poľsko".
Zo 17 letov uskutočnených s výsadkármi a kuriérmi do Poľska v období od februára 1941 do októbra 1942 vykonala táto posádka tzv.7 takýchto letov a na tento typ úlohy bola nepochybne najlepšie pripravená.
CESTUJÚCI
Účelom letu bolo doručiť tri jumpery do Poľska. V Anglicku absolvovali podzemný výcvik so špecializáciou na sabotáž a diverziu. Teraz mali dodať svoje schopnosti domácej armáde v Poľsku. Kvôli možnému nemeckému odpočúvaniu bola všetka rádiová komunikácia obmedzená na absolútne minimum, čo bolo okrem iného aj dôvodom, prečo sa detaily letu nikdy nedozvieme awpodivná príčina jeho tragického konca.
Podrobnosti o tragédii
Dňa 30. októbra 1942 medziy čas. Medzi 2. a 3. hodinou ráno na brehu jazera Iljansbutjørni, na úpätí skaly zvanej Iljansbuknuten, horeli zvyšky lietadla. Všetci cestujúci zomreli. Teplo vychádzajúce z horiaceho vraku dlhé hodiny nedovolilo priblížiť sa k nemu.
V neskorých popoludňajších hodinách 30. októbra sa skupiny miestnych ľudí dostali k umierajúcim troskám lietadla. Objavili sa aj Nemci, ktorí hneď zobrali všetky zachované doklady, peniaze, guľomet a trochu munície. Pri zrážke s horou bola zničená celá predná časť lietadla, pričom zadná časť a predmety vo vnútri prežili vďaka tomu, že spadli do jazera a oheň ich nezničil.
Nemci prinútili Nórov, ktorí dorazili na miesto haváriew odstrániť mŕtvoly padlých letcovw a skokanw na farmu Helleren. Na druhý deň poľskí väzni z tábora v Egersunde preniesli mŕtvoly zabalené v plachtách do vozíka, ktorý čakal niekoľko kilometrov nižšie, zrekvírovaný Nemcami. Pozostatky previezli do mesta Hegdal, kde ich uložili do rakiev a pochovali poľskí vojnoví zajatci. Po niekoľkých rokoch ich presťahovali na cintorín v Egersunde.
Čo bolo príčinou katastrofy?
Výpovede očitých svedkov, ktorí v tom čase videli a počuli veľa lietadiel, dokazujú, že motory pracovali efektívne a nič nenasvedčovalo tomu, že by bol stroj zostrelený. Okolité protilietadlové delostrelectvo v tú noc nevystrelilo a nezaznamenali ani psie súboje.
Dôvod treba zrejme hľadať v navigácii. Lietadlo letiace do Poľska nad Dánskom wogole nemal byť nad Nórskom. Zdá sa pravdepodobné, že došlo k vážnej navigačnej chybe a piloti skončili nad pevninou. Bez toho, aby si to uvedomovali, a kým si uvedomili situáciu, bolo už neskoro na ich záchranu. Je tiež možné, že boli oklamaní zavádzajúcimi rádiovými signálmi, ktoré vysielali Nemci. SkveléwPríčinu katastrofy sa nikdy nedozvieme.
Na mieste nešťastia je pamätná tabuľa katastrofy, ktorú usporiadal nórsky historik Bjorn Bratbak.
Poľská posádka Halifaxu, ktorá havarovala v Nórsku, nemala ani po smrti dlho pokoj.
Pozostatky statočných krajanov po katastrofe pochovali v Hegdale, po niekoľkých rokoch ich previezli na cintorín v Egersunde a v roku 1953 ich pochovali v Osle. Pozostatky bombardéra však zostali na mieste havárie dodnes.
POĽSKÝ HROBA V OSLO
Nórske orgány zriadili špeciálny úrad, ktorý sa zaoberá inventarizáciou hrobov cudzincov v Nórsku. Po lokalizácii Poľské hroby roztrúsené po celej krajine, bolo rozhodnuté presunúť tieto, nie vždy dobre udržiavané hroby, do spoločných hrobov. Jednotlivé hroby z celého južného Nórska boli do Osla prevezené koncom roku 1953. Práve tu našla miesto posledného odpočinku posádka a pasažieri Halifaxu, ktorého let do Poľska sa tragicky skončil v Nórsku. Odpočívajú tu spolu s 24 krajanmi, ktorí zahynuli v nemeckých táboroch alebo zahynuli pri pokuse o útek, a tými, ktorí tu zomreli krátko po vojne.
Náklady na sochu, ktorú vyrobil sochár, uhradil nórsky štát Gunnar Janson (1901-83). Na pomníku neboli žiadne znaky, ktoré by identifikovali tých, ktorým je zasvätený. Žiadne symboly nenaznačovali, že by tu boli pochovaní Poliaci alebo kresťania. Vyplynulo to z rozhodnutia veľvyslanectva Poľskej ľudovej republiky, ktoré namiesto poľského znaku predstavilo umelcovi návrh holohlavého vtáka, ktorého umiestnenie zabránili obyvatelia Nórski Poliaci. 8. mája, na 40. výročie oslobodenia Nórska spod nacistickej okupácie, sa v celej krajine konali oslavy venované týmto radostným dňom. Na cintoríne Vestre Gravlund v Osle delegácia Poľsko-nórskej kultúrnej spoločnosti „KULTURA“ umiestnila kríž z bielych a červených kvetov. Členovia a priaznivci Spoločnosti spolu s Nová ambasáda v ďalších rokoch osadili kríž, štátny znak a tabuľky s menami a vojenskými hodnosťami našich hrdinov.
V posledných rokoch iná skupina Poliakov postavila stožiar, obnovila nápisy na doskách a stará sa o náš Poľský pamätník.
V nedeľu 30. októbra 2022 o hod 16.00:80. Pri pamätníku sa môžu stretnúť Poliaci žijúci v Osle a okolí, ktorí si pripomenuli XNUMX. výročie tragickej nehody.
Článok Jaceka Juniszewského, publikovaný v poľskom časopise WICI č. 10-11 publikované v Nórsku v roku 1985.
Informácie pripravil:
Poľský novinový klub v Osle. [chránené e-mailom]
Nadácia Zagierského [chránené e-mailom]
