“Tesla na morzu” – w taki sposób określa się pierwszy w pełni autonomiczny kontenerowiec. Kontrakt na jego budowę został podpisany w minioną środę, a jego sygnatariuszami była Premier Erna Solberg oraz Svein Tore Holsether – prezes grupy Vard. Statek będzie się nazywać “Yara Birkeland” i ma być w pełni gotowy już w 2020 rok, zaś jego wykonanie ma kosztować ok. 250 mln koron norweskich.
- Etsitkö ammattimaisia kirjanpitopalveluita?
- Puhelin: 0047 93982173
- Palvelu puolaksi
- Alennukset uusille asiakkaille
- Topnor www.topnor.no
Tällaista laivaa ei ole koskaan ennen ollut
Svein Tore Holsetherin mukaan Yara Birkelandin kaltaista konttilaivaa ei ole koskaan ennen rakennettu. Siksi suurta huomiota kiinnitetään kumppaneiden valintaan, jotka tukevat Vard-ryhmää tämän hankkeen toteuttamisessa. Edellytyksiä, jotka työtovereiden on täytettävä, ovat ennen kaikkea yrittäjyys ja innovatiivinen osaaminen autonomisten esineiden alalla.
Lue myös: Onko sinulla Tesla? Testaa Autopilot 2.0 ilmaiseksi! >>>
Hankkeen tarkoitus
Vard-ryhmän puheenjohtajan mukaan Yara Birkelandin rakentamisen tarkoituksena on vähentää pakokaasupäästöjä ilmakehään. Sen tarkoituksena on mahdollistaa ruoan kuljettaminen ja samalla varmistaa maapallon suojelu. Tätä tarkoitusta varten käytetään autonomisen teknologian alan uusimpia ratkaisuja. Myös Vard-ryhmän kokemus yksilöllisten ja räätälöityjen laivasuunnitelmien toteuttamisesta on hyödyksi.
Lue myös: Puolalainen lentävä moottoripyörä – tapaa Rapor's Hoverbike! >>>
Vard ja Kongsberg yhdistävät voimansa
Projekt będzie realizowany przez grupę Vard, wspieraną przez Konsberg – norweskie przedsiębiorstwo specjalizujące się w innowacyjnych rozwiązaniach technologicznych. Jak twierdzi prezes tej firmy: “Budowa Yary Birkeland jest ważnym krokiem w kontekście rozwoju przemysłu morskiego”. Dodaje również, że norweska branża stoczniowa zajmuje wiodącą pozycję dzięki nowoczesnej technologii, projektowania wnętrz i kształtów, a także obowiązującego ustawodawstwa.
Lue myös: Sähköautot – autoteollisuuden tulevaisuus? >>>
Ekologinen tuotantoprosessi
Itse Yaran luomisprosessi perustuu kestävän kehityksen periaatteisiin. Komponenttien toimituksen aikana dieselautot korvataan sähkömoottoreilla toimivilla laivoilla. Tämä ei ainoastaan vähennä pakokaasupäästöjä ilmakehään - merireitin käyttäminen maantiereitin sijaan vähentää auto-onnettomuuksien riskiä.
Lue myös: Puolat voivat myös luoda sovelluksia. Tutustu Bimberiin! >>>
Autonominen järjestelmä – miten se toimii?
Yara Birkeland itse varustetaan tutoilla, antureilla, kameroilla ja maailmanlaajuisella ohjausjärjestelmällä. Ne ovat välttämättömiä, jotta konttialus voi poistua satamasta, havaita muut alukset ja kiinnittyä turvallisesti määränpäähänsä. Aluksi alusta ohjaa yksi henkilö aluksella. Lyhyen ajan kuluttua luotsin hytti poistetaan aluksesta ja sitä ohjataan etäohjauksella.
Lue myös: Norja myy osuutensa Scandinavian SAS:sta >>>
Askel tulevaisuuteen?
Keskiviikkona allekirjoitetussa sopimuksessa maailman ensimmäisen autonomisen aluksen rakentamisesta on monia kysymysmerkkejä. Hanke maksaa 250 miljoonaa Norjan kruunua ja se toteutetaan yhteistyössä Vard-konsernin ja Kongsbergin kanssa. Selvitysten mukaan suunnittelijat käyttävät ekologisia ratkaisuja jo Yara Birkelandin rakentamisen aikana. Itse laiva varustetaan tutoilla, antureilla, kameroilla ja ohjausjärjestelmällä turvallisen merenkulun varmistamiseksi. Lanseerauksen on määrä tapahtua vuonna 2020.
