Mokesčiai už naudojimąsi keliais aplink Oslą taip pat elektromobiliams.
Iki šiol elektromobilių savininkai buvo atleisti nuo rinkliavų keliuose aplink Oslą. Ši privilegija neišvengiamai baigiasi, ir daugelis vairuotojų pamažu priima šią idėją. Tačiau šių rinkliavų suma gali stebinti, kuri 2025 m. Gali siekti net 71 kroną už važiavimą maršrutu Barumas-Oslas. Taip buvo parašyta naujojoje Norvegijos sostinės transporto plėtros 2017–2036 metų programoje, vadinamojoje „Oslopakke 3“.
Kaip didės mokesčiai?
Nuo 1 m. Kovo 2019 d. Maršruto Barumas - Oslas rinkliavos bus taikomos pagal naujas ribas. Apskaičiuota, kad šios kelionės dienos kelionės išlaidos bus apie 30 CZK. Tačiau tai dar ne pabaiga, nes 2020 m. Tai bus 45 kronų per dieną išlaidos. Viršutinė riba bus pasiekta 2025 m., O naudojimasis šiuo keliu kainuos 71 kroną per dieną.
Elektromobiliai - ateitis ar smalsumas?
Pigiau nei su bet kuria kita transporto priemone
Nors paros tarifas už naudojimąsi šia kelio atkarpa yra gana didelis, o tai kelia daug abejonių vairuotojams, jie vis tiek išlieka mažesni už mokesčius, mokamus benzininiais arba dyzeliniais varikliais varomų automobilių savininkams. Tokių automobilių savininkams nauja dienos norma, kuri bus taikoma nuo šių metų spalio 1 d., Bus 77 CZK.
Pokyčiai dėl „Oslopakke 3“
Elektrinių transporto priemonių savininkų privilegijos pabaiga yra Norvegijos sostinės 2017–2036 m. Transporto plėtros programos, dar žinomos kaip „Oslopakke 3“, įgyvendinimo rezultatas. Joje tikimasi daug pokyčių, t. padidėjo vartų, kuriuose bus imami mokesčiai, skaičius. Šiuo metu jų yra 29, o ateityje jų bus net 83. Programoje taip pat numatyta, kad padidinus rinkliavas per 25 metų bus gauta daugiau nei 20 milijardų kronų pajamų.
Mokestis taip pat taikomas elektromobiliams. Ginčai apie „Oslopakke 3“
Kai kurie naujosios programos kritikai kelia argumentą, kad ne visos lėšos surinktos dėl naujųjų kelių rinkliavos bus išleistos kelių investicijoms. Jie pastebi, kad jei naujai įgytos lėšos būtų tiesiogiai susijusios su investicijomis į kelius, padidinimas nesukeltų tiek daug ginčų. Tačiau dabartinėje formoje prasminga įvesti naujų kelių eismo dalyvių nesupranta, o tai lemia jų nenorą jiems mokėti.
Dalis lėšų investicijoms į geležinkelius
Kaip nurodyta programoje, ne visi iš šių lėšų finansuojami projektai bus vykdomi keliais. „Oslopakke 3“, inter alia, yra investicijos, susijusios su Lorenbaneno metro linija ir Follobaneno geležinkelio linija (Oslo pietų - slidinėjimo atkarpoje), taip pat E18 ir E16 kelių išplėtimas ir modernizavimas.
