După cum sa raportat, de la 1 martie 2019 în capitala norvegiană vor exista creșteri ale taxelor. Modificările se vor aplica și șoferilor de mașini electrice care până acum nu au fost nevoiți să plătească. O călătorie dus-întors din centrul orașului Oslo la Akershus va costa 131 CZK pentru mașinile diesel, 118 CZK pentru mașinile pe benzină și 46 CZK pentru rău. Cum vor afecta aceste schimbări traficul din Oslo?
Ridică taxele rutiere și porți noi
În conformitate cu modificările introduse ca urmare a „Oslopakke 3”, vor exista 84 de porți de taxare în Oslo - în prezent sunt 31. Toate secțiunile de taxare vor fi împărțite în trei zone în jurul capitalei. Primul inel va înconjura Oslo la granița municipală. Al doilea există deja la intrarea în oraș în sine, în timp ce al treilea va fi situat chiar la granița zonelor centrale din Oslo.
Traficul auto va scădea semnificativ
Administrația Metropolitană a Drumurilor a însărcinat Cowi să realizeze un studiu privind impactul noului sistem de taxare asupra traficului rutier din Oslo. Consultanții au calculat că, ca urmare a implementării „Oslopakke 3”, congestionarea traficului pe drumurile capitalei va scădea cu 16% în orele de vârf. Scăderea medie zilnică va fi de 11%.
Citește și: Asigurarea auto în Norvegia - cum funcționează? >>>
Nu se știe dacă blocajele de trafic vor dispărea
Potrivit lui Lasse Fridstrøm de la Institutul de Economie a Transporturilor, într-un interviu pentru Nettavisen, încă nu se știe în ce măsură ar trebui redus traficul auto pentru ca ambuteiajele să dispară complet. El admite că această problemă este vizibilă mai ales atunci când capacitatea drumului este depășită. Prin urmare, se poate presupune că o reducere de doar 5-10% ar trebui să aducă beneficii tangibile. În opinia sa, cercetările ar trebui continuate pentru a obține informații despre ce fel de creșteri taxele rutiere va fi cel mai eficient și mai acceptabil din punct de vedere social.
Sursa: Nettavisen
O să-i lovească pe cei mai săraci?
Potrivit lui Lasse Fridstrøm, creșterea taxei nu va atinge cei mai săraci. În opinia sa, șoferii care fac naveta în centrul orașului Oslo în fiecare zi nu sunt cel mai sărac grup de locuitori. La rândul său, introducerea modificărilor va aduce beneficii celor care nu își permit să dețină sau să folosească o mașină zilnic. Veniturile din noile taxe vor fi alocate, printre altele, către privind dezvoltarea transportului public, care va permite persoanelor cu bugete restrânse să călătorească mai ieftin și mai ușor în capitala Norvegiei.
